鉄分、足りてますか？

9/17 本日の定点観測

昨日こそ休みしましたが、この３連休は２日間も地元で鉄していました。
お金が無いときは近場で撮ると経済的に負担がないので･･･

本日は朝６時半から府中本町駅でスタート。
まだ調整中という時に今日一番のネタ物がやってきました。
それがこのＥＦ６５−５７牽引の２０５１レ。

茶釜の登場を予想もしていなかっただけに「今日は朝からツイてるぞ〜」なんて
思いましたが、この後、ＥＦ６５型のネタ釜は全く現れず･･･

お昼の３４６１レは１１８号機が牽引。ちなみにこのカマとは相性が良いです。

いつもは１３時で撤収するところを、今日はさらに１時間粘ってみました。
粘って撮れたのがこの配給列車。

青プレ白Ｈゴムの１０５６号機が牽引の配６７９４レ。
配給といっても空のコキ２両とは寂しい限りです。

あとは珍しいクマイチの２連発。

ＥＨ２００−９０１の単８０９０レ

ＥＦ２１０−９０１牽引の５５６９レ

この試作機２両を２分以内で見られたなんて･･･
これが今日最大のネタだったのかな？

それにしてもこの３連休、東京はすごく天気が良かったです。
おかげで真っ黒に日焼けしちゃいましたが･･･(爆)
鉄焼けだなんて恥ずかしくて言えません。

客船 ハンブルグ

久しぶりに懐かしい客船の写真を･･･

ＰＵＮＩＰさんがマンハッタンを背景にした素晴らしい作品を描かれていましたが、
こちらも負けじと１９７２年に神戸港へ入港するシーンで対抗してみました(笑)。

１９６９年に就航した西ドイツＧｅｒｍａｎ　Ａｔｒａｎｔｉｃ　Ｌｉｎｅの客船ＨＡＭＢＵＲＧ。
当初の計画では北大西洋航路にも投入される予定でしたが、建造後はもっぱらクルーズに使用された。
１９７２年５月に日本へ初来航、以来しばしば入港している。１９７３年にＨＡＮＳＥＡＴＩＣと
改名後ハンブルグ港で係船。その後ソビエトが購入してＭＡＸＩＭ　ＧＯＲＫＩＹとなった。　

１９８９年６月２０日にスピッツベンゲル島の西方約３００キロで氷山と衝突、船体に亀裂が生じ、
大きく傾いたが乗客は無事救助された。その後西ドイツで修理され、その年の１２月には地中海の
マルタ島で、ゴルバチョフ・ソ連最高会議議長とブッシュ大統領(現ブッシュ大統領の父)の首脳会談の
会場として使用されました。

現在は旧飛鳥(現アマデア)と同じ、ドイツの客船会社Ｐｈｏｅｎｉｘ　Ｒｅｉｓｅｎのチャーター船
マキシムゴーリキーとして世界を回っており、来年３月には日本への寄港も予定されています。

私は幼き頃、この「ハンブルグ」のことを「ハンバーグ」と呼んでいたそうですが･･･
まさに花より団子･･･ですね(笑)。

総トン数　２４，９８１ｔ
全　　長　１９４．７メートル
全　　幅　２６．６メートル
旅客定員　６００名
エンジン　蒸気タービン