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聞くからに与太話の多いUFO事件の中にも、ホント、何だったんだろうなぁ？と思わせる謎の事件があります。
これも、その一つ、「キャッシュ-ランドラム事件」です。
アメリカ軍のUFO型秘密兵器によって健康被害を受けたと訴訟沙汰になったと言う、珍しいUFO事件です。
遭遇
1980年12月29日、レストランと食品雑貨店の女性経営者ベティー・キャッシュ（51）、そこで働くヴィッキー・ランド
ラム（57）、そしてヴィッキーの孫コルビー（7）の3人は、テキサス州ヒューストン郊外の町ニューキャニーのロー
ドサイドレストランで夕食をとり、20：45頃に店を出た彼女達は、自宅のあるデイトンに向かいました。
ベティーがハンドルを握る車は、ハイウェーFM1485を走っていました。オークや松の茂る森に湖沼が点在し、
人家もまばらな地域を抜けるこの道路は、普段はほとんど地元の人しか使わない道だそうです。
（↓）左からベティー・キャッシュ、ヴィッキー・ランドラム、コルビー君。
（↓）周辺の地図
21：00頃、車がヒューストン湖に近いハフマンの近くを走っていると、コルビーが木々の梢の上に明るい光を見つ
けました。ベティー達は、最初は35マイル（約56Km)ほど離れたヒューストン・インターコンチネンタル空港（現ジョ
ージ・ブッシュ・インターコンチネンタル・ヒューストン国際空港）に着陸する飛行機の灯火だと思っていましたが、
車が進むにつれて、それはだんだん大きくなってきました。数分後、光ははるかに近く明るくなり、「角の取れた
ダイヤモンド」のような形をしている事が判りました。デイトンにある給水塔ほどの大きさの物体は、立ちふさがる
ように道路上に滞空し、下部から時々激しい炎を吹き出し、かなりの熱を放出しています。3人の車が物体から50
m程まで近づいた所で、ヴィッキーが「車が燃えてしまうわ!!停めて!!」と、叫びました。不安に駆られたベティーは
車をUターンさせようと思いましたが、道路が狭く、その夜降っていた雨でぬかるんだ路肩にタイヤをとられるので
はと思い直し、その場に車を停めました。
（↓）3人がダイヤモンド型物体に遭遇した場所。
（↓）北方向を見る。
（↓）南方向を見る。
ベティーとヴィッキーは物体を観察するため車を降りました。物体は鈍いアルミニウム色をしており、周囲の森を
照らしながら、地上から8ｍくらいまで降りてくると炎を噴射してまた上昇すると言う動きを繰り返しています。
物体は真冬なのに3人が汗ばむほどの熱を放ち、時折「ビー」「ビー」と音を発していました。
コルビーがおびえるので、ヴィッキ
ーは「今に光の中から救世主が現
われるのよ。私たちを傷つけること
なんてないわ」と諭しました。敬虔な
クリスチャンであるヴィッキーはUF
Oなど信じておらず、この現象をキ
リストの再臨だと思ったのです。
コルビーを宥めるためにヴィッキー
は車内に入りましたが、ベティーは
車の前に立って物体を見つめてい
ました。
物体が上昇し始めたので、ベティーも車に戻りましたが、ドアノブは着ていた革コートで手を包まなければ触れな
いほど熱せられており、熱で柔らかくなったダッシュボードを触ると手形がつくほどでした。
物体が上昇していくと、四方八方から現われたヘリコプターの一群が接近し、物体を取り囲みました。
ヘリに囲まれた物体が木の陰で見えなくなると、ベティーは車を出
発させました。車内の空気も暑くなっており、ヒーターを切ってエア
コンを入れなければなりませんでした。
5分後ほど走った、現場から約8km離れたハイウェー上で再び物
体を観察する事ができました。物体はまだはっきりと見える距離に
あり、明るい光のシリンダーのようにみえました。その光は周囲の
地面やヘリコプターを照らしていました。ヘリの多くは、前後にローターがある形から、CH-47チヌークと特定でき
ました
（←）CH-47チヌーク
他にも非常に速い小型のヘリも見えましたが、機
種は判りませんでした。ヘリは全部で23機が確認
できました。
そして、物体とヘリコプターはNASAジョンソン宇宙
センターのあるヒューストンの方向に飛び去って行
きました。
最初に光を見てからここまで、おおよそ20分間の出来事でした。 ベティーは交差点を曲がり、物体の飛行方向
に背を向ける形になり、デイトンに向かいました。
発症
21：50頃にヴィッキーとゴルビーを家に送ってから、ベティー自宅に帰りました。家族に奇妙な物体の目撃を話し
ている内にベティーの体調が悪くなり、肌にはひどい日焼けの症状が現われ、首は腫れ上がり、まぶたには
水疱ができ、一晩中嘔吐と下痢を繰り返す事になりました。ヴィッキーとゴルビーもそれよりは軽症でしたが、
やはり日焼け症状や下痢、嘔吐に見舞われました。
ベティーらを診療した医師は、彼女らの症状は放射線障害の症状に似ていると診断しました。
ベティーの髪は抜け始め、15日間の入院を余儀なくされました。その後も視力の悪化や皮膚病の発症など、
3人は身体の不調に悩まされる事になりました。ベティーはその後事業の閉鎖を余儀なくされ、癌も発症。
入院を繰り返し、働けるようになる事は二度とありませんでした。
目撃者と物証
この事件には、他にも多くの目撃者がおりました。
デイトンに住む警官ラマー・ウォーカーとその妻は、同じ夜にクリーブランドからの帰宅途中、ハフマンの近くで
12機のCH-47が飛んでいるのを見ました。石油労働者のジェリー・マクドナルドは、デイトンの自宅裏庭で大きな
物体が頭上を飛ぶのを目撃しました。彼は最初それをグッドイヤーの飛行船かと思いましたが、物体はダイヤモ
ンドのような型をしており、青く輝く二対の炎を後部から噴出しながら、飛行船よりも速く飛んでいました。
（↓）ジェリー・マクドナルドが目撃した物体のスケッチ
UFO研究団体MUFONがルイジアナ州からテキサス州にかけて行った調査でも、広い範囲でヘリコプター編隊
やダイヤモンド型物体の目撃者がいる事が明らかになりました。
また、ベティー達がダイヤモンド型物体と遭遇した現場には路面が焼けたような痕跡が残っており、ヴィッキーか
ら連絡を受けたNASAの航空宇宙エンジニア、ジョン・シュスラーが調査を行いました。
（↓）路面の写真を撮るシュスラー
ヘリはどこから来たか？
ヘリの編隊はどこから飛来したかも調査されました。
多数の軍用ヘリが目撃されている事から、当然軍の関与が疑われましたが、テキサス州フォートフッド陸軍基地
の広報官は、フォートフッド所属の航空機はその夜にヒューストン付近には1機もいなかったになかったと記者に
語り、テキサス州やルイジアナ州にある全ての陸軍基地も事件への関与を否定しました。
ベティーらの証言は信用できると考えた陸軍監察総監部のジョージ・サラン中佐は、1982年に徹底的で正式な
調査を始めましたが、ヘリコプターが米軍に属している証拠を見つけることができませんでした。 ヒューストン空港の関係者の話では、ヒューストン周辺の商用ヘリコプターは350〜400機あるが、それらは全て
単ローター機で、CH-47は1機もないとの事でした。
結局、23機のヘリコプターはどこの所属でどこから来たのかは、不明のままでした。
裁判
物体は軍の兵器だと確信していたベティー達は、政府と軍を相手に放射線障害の治療費2,000万ドルと情報公
開を求める訴えを起こしました。
しかし、1986年に連邦地裁判事は、ヘリコプターの所属が米国政府機関に属するものと原告側が証明できなか
った事を理由に、訴えを却下しました。また、裁判の中で軍当局者が「軍はダイヤモンド型の飛行物体」を保有し
ていない事を証言しました。
軍が隠蔽!?
事件翌年の1981年4月、地元の飛行場にCH-47チヌークが飛来して展示公開された時、ヴィッキーとコルビーは
パイロットと会話する機会を得ました。その時ヴィッキーが、さりげなく「ダイヤモンド型の物体」の話を持ち出した
所、そのパイロットは事件の夜、トラブルを起こしたUFOのチェックのためハフマンの近くを飛んでいたと語りまし
た。ヴィッキーがそのUFOのお陰で火傷を負ったと言うと、パイロットはそれ以上語るのを拒み、彼女たちをヘリ
から追い出したそうです。 また、事件直後で事件が公になる前の1981年1月、早朝まだ暗いうちにハイウェイFM1845を走っていた人が、
不審な道路工事に遭遇しました。緊急工事らしい現場には、迂回路の指示板も道路閉鎖のサインも何もなく、
ヘッドライトに照らしだされた重機やトラックには何のマーキングもない。作業員は、夜間に通常は身につけるべ
き反射ギアなどをつけていませんでした。クレオソートとアスファルトの匂いが漂う中、彼らは路面のアスファルト
を切り裂き、新しく敷き直していました。後に事件が騒がれるようになってからみると、その工事現場はまさにベテ
ィー達がダイヤモンド型物体に遭遇した場所だったのです。その頃には当然道路の焼け跡は綺麗サッパリ取り
除かれ、事件の痕跡は全く残っておりませんでした。
幕
その後、ベティーやヴィッキーは何度かテレビに出て、逆行催眠などのショー的な検証を受けていたそうです。
番組の中には、物体には窓があり中に宇宙人の姿が見えたなどという事実に反する内容のものもあったとか。
ベティーは奇しくも事件から丁度18年目の1998年12月29日に他界。ヴィッキーは2007年に亡くなりました。
と言う訳で
何かがあったのは確かのようですが、何があったのか良く判らないこの事件。
故障したUFOをアメリカ軍が捕獲したと言う人もいるし、原子力を動力源としたアメリカ軍の秘密兵器だと言う人
もいます。その秘密兵器とは宇宙人から技術移転を受けて作製された「アメリカ軍製UFO」だとも。
（その「UFO」はライトパターソン空軍基地の第18格納庫に格納されているとか。具体的過ぎてかえって嘘くさ
い。）
そろそろ文字制限に引っかかるので、今回はここまでですが、次回は検証編となる予定です。
（参考） UFO事件簿「キャッシュ＆ランドラム事件」 世界10大怪奇「キャッシュ＆ランドラム事件」 ATS「An in-depth (re)view of the case」 Wikipedia「Cash-Landrum incident 」 UFO Folklore!「Cash-Landrum: NOT Ionizing Radiation」 UFO WHIPNET.ORG「The Cash - Landrum UFO Incident」 UFO EVIDENCE「THE Cash-Landrum Case」 他
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ああ、そう言えばありましたね、こんなUFO話が。お話の通りだとすると、このダイアモンド型飛行物体は「宇宙人」の入知恵で出来た物とは到底思えない、かなり野蛮な機械の様ですね。反重力だとか斥力エンジンだとかは、将来的にも妄想世界に留まり続けている事と思いますが、特殊な核物質を利用する航続距離ほぼ無限のラムジェット・エンジンみたいな奴は、研究されているらしいです。十分実現可能な物らしいのですが使用する核物質の単価が非常に高い事と、高温高圧の排気が極めて高濃度の放射性物質を含んでしまう事から、どの程度迄計画を進行させるのかは未定の様ですね。我々がUFOと聞いて思い浮かべる「超文明による産物」とは相当隔たった気配の漂うダイアモンド型飛行物体ですが、この程度なら人間でも建造出来そう、と思わせる所が如何にも…な感じですね。放射線火傷？を想起させる目撃者達の病状や記録写真等、変に証拠が残っている所が、何となく「エイモス・ミラー事件」を思い起こさせます。もっとも、あちらはミラー氏という人物の存在すら怪しいわけなのですが。事件を追求して行くと、急にある時点から全てが有耶無耶になってしまうパターンですね。
2012/1/14(土) 午前 1:35 [ そまりん ]
そまりんさん、微妙に証拠が残っている所にこの事件の収まりの悪さがありますね〜。続きを記事にします。
2012/1/18(水) 午前 9:34
最近この事件に関するドキュメンタリー番組をYouTubeで見ました。
私が解せないのは、もしこれが仮に米軍の実験であるならば、なぜ軍用施設ではなくわざわざ一般道路で行なう必要があったのかということ。そして体験者は何故夜であるにも関わらずヘリコプターの正確な数と機種を判別できたのかということです。
実際に何かがあったのか、それとも体験者のでっちあげなのか判別が難しい事件だと思います。
個人的には何らかの核燃推進装置をヘリコプターで吊るし、動作の実証試験をしていた可能性はあるかと思います。
2012/6/23(土) 午後 6:27 [ ソロウ ]
ソロウさん、お返事遅れてごめんなさい。
後編にも書きましたが、何かが起こったのは確かだが、何が起こったかがよく判らない事件です。以外に奥が深いかもしれません。
2012/6/27(水) 午後 7:40