1914年6月28日、視察の為サラエボを訪れていたオーストリア皇太子フェルディナンド大公夫妻が、歓迎パレー
ドの最中に射殺された事件。世にいう「サラエボ事件」です。
この暗殺事件をきっかけに、第一次世界大戦が勃発しました。
そして、同時に、恐ろしい「呪い」の連鎖が始まったのです…。
その時大公夫妻が乗っていた車は、当時の最新型だったベンツ540でした。
そして、そのボディーは赤く塗装されていました。
-そう、滴り落ちる血のように、真っ赤に…。
（↓）「赤いベンツ」に乗り込むフェルディナンド大公夫妻。
「サラエボ事件」の後、この赤いベンツは、事件当時警備係として大公夫妻に同乗していたポチオレック将軍が所
有する事となりました。―これが「呪い」の始まりでした。
前線で指揮をとっていたポチオレック将軍は3個師団を失う大敗を喫し、前線から召還されてしまいます。
その屈辱に将軍は精神を病み、赤いベンツの所有者となってから20日後に死亡しました。
次に赤いベンツの所有者となったのは、ポチオレック将軍の部下だったドスメリア大尉ですが、その僅か9日後、
赤いベンツを運転していた大尉は、農夫2人を轢き殺した挙句に立木に激突、首の骨を折って死にました。
第一次大戦が終わると、赤いベンツは新生ユーゴスラビアの某州知事が所有するところとなりました。
州知事は赤いベンツを修復し、愛用しておりましたが、4ヶ月の間に4回もの事故に見舞われました。事故で右腕
を失った知事は「この車は死神に取り憑かれている…」と恐れおののき、赤いベンツを解体する事にしました。
しかし、友人の医師が解体に反対したので、州知事は二束三文で赤いベンツを医師に売り渡しました。呪いなど
信じない医師は格安で手に入れた赤いベンツに大喜びでした。しかし、半年後、路上で横転した赤いベンツの下
から、圧し潰れた医師の死体が…。
赤いベンツは再び修復され、あるオランダ人宝石商のものになりましたが、1年後に再び売りに出されました。宝
石商が謎の自殺を遂げたからです。この頃には「呪いの赤いベンツ」は人々の耳目を集めるところとなっており、
宝石商の身に何が起こるのか、注目されていた中での事件でした。
赤いベンツはある医師に引き取られましたが、ベンツの呪いを恐れたのか、患者がさっぱり寄り付かなくなってし
まった為、スイス人のカーレーサーに売却。
現実主義者のレーサーは呪いなどは全く気にせず、アルプス・ドロミテのレースに赤いベンツを改造して出場し
ました。しかし、そのレース中に横転、車から投げ出されたレーサーは首の骨を折って、即死してしまいました。
次に赤いベンツを手に入れたのはドイツ人の実業家でしたが、僅か2日後に石壁に衝突して、死亡しました。
しかしなんとまあ、死にも死んだりですねぇ。
ポチオレック将軍から数えても、ひい・ふう・みい…8人ですよ、8人（＋重傷1名）!!
ところが、「赤いベンツ」の呪いはこんな程度では終わりません。
終わるどころか、まさに暴走を始めるのです。
いくら世の中広し、好事家多しといえども、さすがにここまで来るとおいそれと手を出す人もいなくなり、赤いベン
ツに買い手はなかなかつきませんでした。（この期に及んでまだ売ろうとする根性は大したものですが…。）
しかし、物好きというのはやっぱりいるようで、今度はサラエボの農場主が赤いベンツのオーナーとなりました。
呪いの噂を良く知る農場主は、運転には最大の注意を払い、数ヶ月が経っても事故一つ起こしませんでした。
「なんだ、やっぱり呪いなんて無かったんだ」と、そう思い始めた農場主でしたが、ある朝突然エンストして動かな
くなった赤いベンツを修理工場に運ぼうと、通りがかりの荷馬車に引いて貰って街に向ったところ…。
赤いベンツのエンジンが突然かかり、赤いベンツは暴走を始めました。赤いベンツは荷馬車を蹴散らして、農場
主と荷馬車を引いていた農夫を即死させ、自らも道路下に転落してしまいました。
それでも修理工場まで運ばれてきた赤いベンツを、よせばいいのに、修理工場の経営者が買い取りました。
経営者は、因縁つきの車をそのまま乗る気にはならず、赤い塗装を青に塗り替えました。しかし、そんな小手先
では呪いが鎮まる筈も無い。ある日、結婚式に参列する為、友人4人と”青い”ベンツを飛ばしていたところ、突然
車が暴走し、対向車に正面衝突!!乗っていた経営者と友人達合わせて5人の命が失われました。（一挙に5人は
新記録ですな。）
その後、再び修理されたベンツですが、もはや買い手は無く、オーストリア政府が接取して、ウイーンの博物館
に展示される事となりました。博物館の案内係のブルナーはこのベンツを大切に管理していましたが、第二次大
戦が勃発すると、連合軍の爆撃で博物館は崩壊してしまいました。
そして、瓦礫の中からは、赤いベンツの残骸どころか破片一つ見つからず、ブルナーの遺体も発見されずじまい
だったそうです。
長い長い旅を経て、ここでようやく、「赤いベンツ」の呪いは、終わったのです…。
こうして数多くの人命（合計16名＋重傷者1名）を道連れにし、消えていった「呪いの赤いベンツ」。
別名、「死神ベンツ」とも言われております。
事故で人が死んだ中古車が…などと言って、「呪いの○○（車名が入る）」なんて怪談がよくありますが、
その手の先駆けみたいなお話です。
しかし、しかしですよ。
ホントにあったんでしょうか、こんな連続事故死事件が!?
いくらなんでも、出来すぎたハナシに思えませんか???
−と言う訳で、ちょっと調べてみました。
（ここから先は「謎は謎のままがいい」と言う方はお読みにならないで下さい。）
調べた結果、「呪いの赤いベンツ」の話は、ガセネタ法螺話だった…と言うことがほぼ判明致しました。残念!!
どういう事か申しますと。
まず、このハナシ、最初と最後が大きく間違っています。
その、最初の大きな間違いとは…。
呪いの車は、ベンツ540ではない!!
と言う事です。
ベンツ540シリーズは、1936年にデビューした車なので、1914年のサラエボに存在する訳がありません。
（←）ベンツ540K。
ナチス高官御用達の高級車ですね。その筋のマニアの
方々にとっては御馴染みの車です。
では、違う型のベンツかと言うと、そうではなく、呪いの車は、ベンツですらありません。
この車は、オーストリアの自動車メーカーGraef & Stift社のoffener Tourenwagen（製造期間1901年〜1918年）と
言う車なのです。
呪いの…だろうが、死神…だろうが、ベンツってのは大間違いの嘘っぱちでした。
(↓）Graef & Stift offener Tourenwagen。
（↓）四面図。
そして、最後の大きな間違いとは…。
呪いの車は、現存している!!
と言う事です。ウイーンの軍事史博物館に、博物館の目玉として、堂々と展示されているのです。
連合軍の空爆で云々…と言うのも、大間違いの嘘っぱちでした。
（↓）ウイーン軍事史館博物所蔵の車。赤い囲みは、「サラエボ事件」の弾痕。
そして、「呪い」のハナシには、もう一つ、大きな間違いが。
そう、画像をご覧になって、もうお判りでしょう。
呪いの車は、赤くない!!
のです。
「呪いの赤いベンツ」のハナシは、最初と最後が大間違いで、色まで間違っている。
とすれば、間の「呪いの逸話」も全て与太だと思った方が良さそうです。
事実、軍事史博物館の車は、「サラエボ事件」でつけられた弾痕が残るほどオリジナルな状態で展示されており
ます。当然ですが、そこには何度も転売されて事故と修復を繰り返した痕跡は全く残ってはおりません。
つまりは、「呪いの赤いベンツ」は、都市伝説の中にしか存在しないモノだったのです…。
ベンツでもなく、赤くもなく、爆撃で失われた訳でもないこの車が、何で「呪いの赤いベンツ」の主人公になってし
まったのか？
この辺の訳の判らなさって、つくづく、都市伝説の醍醐味だと思います。
どこからこのハナシが出てきてどうやって広まったかなんてのを調べると面白そうですが、お子さんの夏休みの
自由研究にいかがですか？
（↓）結構、達成感があるなぁ、この記事。「調べてやったゼ!!」みたいな。
コメント（4）
