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多摩川（下流）は前回多摩川大橋辺りから川崎駅付近までご紹介させていただきましたので今日はその続きで新六郷橋辺りから河口までをご紹介させてくださいね。 新六郷橋 六郷橋（ろくごうばし）は、東京都大田区東六郷と神奈川県川崎市川崎区本町との境の多摩川に架かる、国道15号（第一京浜国道）の橋である。旧橋と対照して新六郷橋とも呼ばれる。長さ443.7m、幅34.4m。 厄除川崎大師への献灯と橋のオブジェ 川崎大師はここから約2キロの所に位置しています。 新六郷橋の歩道を下り左に行くと旧東海道があり、川崎宿の入口となります。 新六郷橋の歩道を下ったところの左側に、明治天皇六郷渡御記念碑があります。 慶長5年に架けられた橋は慶長18年に再架がなされたとされるが、その後も度重なる洪水により修理・改架が繰返され、結局貞享5年（元禄1年）（1688）の洪水による流出を最後に架橋は断念されてしまい、以後186年間は渡し舟による川越えが行われるようになった。最後の流失直前にあたる貞享4年に刊行された「江戸惣鹿子（えどそうかのこ）」は、六郷橋を隅田川にかかる千住大橋，両国橋とともに江戸の三大橋であると伝えている。（ネットより） 川崎河港水門 多摩川の河口に近い右岸（南岸）に位置する。1918年から行われた多摩川改修工事の一環として、川崎市内を縦断する運河を造ることが計画された。川崎河港水門は、運河と多摩川を仕切る水門として、1928年3月に竣工した。 水門建設は、内務省多摩川改修事務所長であった、金森誠之の申し出を受けて、味の素がその建設費用を寄付金として負担したもので、現在も水門付近が味の素の管理地となっている。 川崎運河計画の一環として完成するも、社会情勢の変化により運河建設計画は中止され、部分完成していた運河はほとんどが埋め立てられ、運河は水門近くの船溜りとして残るのみとなっている。 しかし水門自体は残り、砂利の陸揚げ施設として、砂利運搬船等の出入りに現在も利用されている。 水門の上部には川崎市の市章と、往時の川崎の名産物であった梨・ブドウ・桃などをモチーフとした装飾がある。1998年国の登録有形文化財に登録された。（ネットより） 河港水門の諸元を記した銘板。 水門をくぐった先の運河は行き止まりで、舟溜まりとなっています。 水門は現役ですが本来の役割は担っていません。 前回遠くから撮った大師橋 平成3年度から始められた大師橋改架工事の事業主体は川崎市で、東京都との共同事業として行われた。総工費370億円。 新大師橋の全長は旧大師橋よりやや長い550メートル、幅員は旧橋の2倍近い31.5メートルで、両側に各4メートルの歩道を完備した6車線道路である。橋梁形式は、斜張橋と鋼箱桁橋を繋いだもので、上り線と下り線で斜張橋の位置を対称にすることによって、完成時に旧大師橋のイメージに似た外観となることを目的とした。（ネットから） 大師橋から東京方面を望む。 川崎大師までは１キロほど。 多摩川にかかる橋はこれが最後となります。 明治29年（1896）「大師の渡し」が農作業のため作られた。その後、これを利用した人たちは川崎の工場地帯に働く人々が多かった。そのため「羽田の渡し」より遅くまで営業していた。「大師の渡し」は大師橋（昭和14年）の架設により廃止された。 葦がいっぱい 河口付近の岸辺は汽水域になっており、泥質および砂質の干潟が共存している。また潮の干満の影響を受けるため好気的な環境が維持され、こうした環境は好気性生物による水質浄化（BOD・COD低下）作用が高いことに加え、僅かな空間にもかかわらず多様な生態系が維持されている。 今なお多摩川河口には僅かながらも貴重な干潟環境が残っている。 こうした環境は、今や東京湾内では当地のほかに三番瀬、谷津干潟、盤洲干潟（小櫃川河口付近）、富津干潟など限られた地域に残るのみであり、しかも東京湾内の西岸では唯一の天然干潟でもあることから2000年代に入ってから詳細な調査が進められており、「日本の重要湿地500」に選定される[28]など希少かつ貴重な環境として認識されている。 羽田の渡し 江戸時代に栄えた「羽田の渡し」は、丁度この「多摩川八景」のあたり。大師橋のすぐ下流にあって、多摩川では最下流に設けられた渡しです。羽田漁師町(大田区)と 上殿町(川崎市)を渡る「羽田の渡し」は「六左衛門の渡し」とも呼ばれ、江戸末には川崎大師の参詣にも利用され大いに賑わったと言うことです。 さて川崎側の最後の堤防はここ潮位観測所の建物で終わっていました。 ここが河口ですね。 浮き島にある花王の川崎工場が見えていました。 浮島橋を渡れば東京湾浮き島に行くことができます。 対岸はもちろん羽田空港。 A滑走路や東京モノレールが見えていました。 多摩川の多摩川大橋から河口付近までの（約8.5Km)ご紹介でした。 初日と次の日のお天気が違っているのでちょっと残念です。 晴れていると大師橋ももっときれいに見えたことでしょう。 歴史も合わせてみていくともっと面白いことでしょうね。 イメージ4の説明です。 ちょっと手抜きでごめんなさい。 明治天皇六郷渡御記念碑に埋め込まれている「武州六郷船渡図」 六郷の渡しでは、享保13年（1728）将軍吉宗に献上される象が通行するために、30艘以上の川船を並べ、その上に板を敷いた大掛かりな舟橋が架けられたという。
六郷の渡しには28人の船頭がいて、30人乗りの歩行舟が6艘、牛馬を運ぶ馬舟が8艘あったが、明治元年（1868）明治天皇が東幸した際には、六郷川に川船23艘（資料によっては36艘）を並べ、その上に板を並べて長さ60間の舟橋が架けられた。（舟は杭を打って固定されたとされる。）（ネットから） |
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