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3泊4日の台湾ツアーも、あっという間に終わり、日本に帰国します。 台北駅の近くにある、國光客運東站から、「台湾桃園國際機場」に向かいます。 台北駅前にある「新光三越」（BF2〜12F）に「再見！」 余談ですが、「新光三越」は、1993年、新光グループ（台湾）と三越（日本）が提携してオープンしました。 現在、台湾国内に「新光三越」は13店舗（台北市内には7店舗）あるそうです。 「台湾桃園國際機場」は、台北市から西に約40km、高速バスで1時間ほどです。 車窓を眺めながら、台湾東海岸に大型台風が接近中に、暴風雨の高速道路を空港バスで疾走したことを思い出しました。≪注１≫ 台北駅から空港バスで約1時間、「台湾桃園國際機場」の第一ターミナルに着きました。 因みに、「台湾桃園國際機場」は、かつて、中華民国の初代総統である蒋介石の名「中正」を冠して「中正国際空港」(蒋介石国際空港)と呼ばれていました。 しかし、蒋介石、蒋経国父子が率いた「国民党」が野党になってのを機に、「中正国際空港」から、2006年9月6日、現在の「台湾桃園国際空港」と改称されました。 今回参加した『台北の休日をフリースタイル・4日間』は、空港〜ホテル間の安心送迎付きですから、帰国当日は、現地のツアー会社が、ホテルに迎えに来て、途中「免税店」(^^  に立ち寄って、空港まで送ってくれます。僕らは、添乗員の陳さんに、出発2時間前には空港に来ることを約束して、母と一緒に、「台北半日・フリースタイル」の旅を楽しみました。 この日、桃園国際空港には、出発時刻の2時間以上前に着いたので、まだ、少し余裕があります。 「僕らのツアーご一行様はどこにいるやら･･･」 「それにしても、台北の桃園国際空港、ほんま、でかいわ〜！」 空港ロビーに展示されている、工芸作品「禅心童心」（高さ28cm、琥珀木）を見つけました。 お坊さんも、子供もまるで生きているようです。 蓮の花びらに坐し、左膝を立てながら水上に浮かぶ姿をした「一葉観音」（高さ：46cm、檜木）は、水難から人を護るとも言われています。 余談ですが、昔、中国での修行を終えた僧が、帰国の途上暴風雨に遭い、命も危なくなったので、一心に観音様を念じたところ蓮葉に乗った観音菩薩（一葉観音）が現れ、たちまち風波がおさまったとか。 一葉観音は、三十三観音像の一つで、順風満帆な旅を約束し、交通の安全さらには水難から身を守ってくださる観音様として今も深く信仰されているそうです。 作品名「法眼」（高さ：43cm、花梨木）は、諸法を見る智慧や、菩薩(ぼさつ)のもつ、衆生を済度するための諸事象の真相を知るという仏語で、五眼のひとつだそうです。 因みに、五眼（ごげん）とは、真理を認識する能力を、肉眼(にくげん)・天眼(てんげん)・慧眼(えげん)・法眼(ほうげん)・仏眼(ぶつげん)のことだとか。 添乗員の陳さんを探して、広い空港をうろつきましたが、「暖簾に腕押し」です。 台北のツアー会社に、日本語でＳＯＳの電話をします。 現地の旅行会社スタッフから、桃園国際空港ターミナルは、航空会社、行き先によって、第1ターミナルと第2ターミナルに分かれ、それぞれのターミナルは、連絡電車（スカイトレイン、無料）で結ばれていることを教えてもらって、ヤレヤレ一件落着ＤＯＳ！ 広い桃園国際空港で、添乗員の陳さんに再会したときには、ほんま、地獄で観音菩薩（一葉観音）に会ったような安堵感を覚えました。 「キャセイ・パシフィック航空」は、現在、香港のフラッグキャリアーとして、南アメリカ大陸を除く全大陸の主要都市への路線を運航しています。 「キャセイ・パシフィック航空」のサービスは、世界的に高い評価を受け、「エアライン・オブ・ザ・イヤー」賞など、これまでにも世界各国の様々な賞を受賞しているそうです。 道理で、「キャセイ・パシフィック航空」の機内食は、「バッチ・グ〜！」でした。(*^。^*)/ 「キャセイ・パシフィック航空」は、最新鋭の技術を常に取り入れるなど安全性には定評があり、1972年以降は、重大事故は一件も起こしていないそうです。 なお、機内には、「StudioCX」と呼ばれるパーソナルテレビが、エコノミークラスにも装備されています。 台北・桃園国際空港を17：35分に離陸した「キャセイ・パシフィック航空」は、ほぼ一直線に、長崎県上空を飛行して、福岡空港に、20:45に着陸しました。 台北から、2時間ほどの搭乗時間で、到着した福岡国際空港には、福岡国際センターで開催される「大相撲十一月場所」のミニ幟に飾ってあり、「日本」に帰ってきたことをしみじみ実感しました。 福岡国際空港に展示されていた「博多祇園山笠人形」は、平成20年の7番山笠「土居流（どいながれ）」で実際に使われた「権五郎景政之勲」です。≪注２≫ 「博多祇園山笠」（期間：7月1日から15日）は、7月15日早朝、櫛田神社の境内から、水法被（みずはっぴ）姿の男衆の「オイサ、オイサ」という威勢の良い掛け声とともに、博多の街を勇壮な舁（か）き山笠が疾走する、「追い山」で、お祭りは最高のクライマックスを迎えます。 帰国日は、博多駅前のホテルで母と1泊。 翌朝、高速バスターミナルで佐世保に向かう母を見送って、博多駅で、ＪＲ九州高速船「ビートル号」（往復：24000円）の切符を買いました。 さあ、これから、「博多港国際ターミナル」から、海の飛行機「ビートル号」で、行き当たりばったりの1泊2泊の「韓国・釜山」の旅が始まります。 ≪注１≫ 1998年10月11日、マリアナ諸島で発生した「平成10年台風第10号（国際名：ゼブ〔Zeb〕）は、フィリピン・ルソン島に上陸後、10月15日、台湾東部に急接近しました。 10月16日、大阪に帰国する日でしたが、台北市内は、夜明け前から、猛烈な暴風域に入りました。 当日、台北中正國際機場（当時）を発着する「航空機」はすべて欠航、已む無く、台北にもう一泊することを余儀なくされました。 暴風雨の最中に、台北駅の食堂街に朝めしを食べに出かけると･･･････、何と、台北駅前から空港バスが運行されているではありませんか！ 勿論、好奇心旺盛が僕の身上ですから、乗客は、僕一人だけでしたが、迷わず、台風(^^ バスに乗り込みました。ハイウェイを突っ走る空港バスから、暴風雨でポキンと折れた街路樹の枝がビューンとすっ飛んでいくのがスリリングです。 暴風雨の迫力が、航空バスの中から見ることができたのは、さすが、台湾、日本では、ちょっと体験できませんよね！ 「いやあ、ほんま、スリル満点！どした！ 余談ですが、台風一過の10月17日、無事、台北空港を離陸したノースウエスト機は、沖縄から鹿児島を通過中の「平成10年台風第10号」を避けて、四国沖から紀伊半島を大きく迂回した飛行機は、無事、関西空港に着陸しました。 因みに、鹿児島県枕崎市付近に上陸した「平成10年台風第10号」（975hPa・25m/s、「中型で並の強さ」）とは、10月18日、大阪でなつかしの(^^ を再開を果たすことができました。≪注２≫ 悪党・清原武衡が、皇位を目論んだことに反対した加茂次郎義綱や、多くの善良な男女を打ち首にしようとしたとき、鎌倉権五郎景政が「あいや〜、しばらく〜！」と現れ、悪党をばったばったとなぎ倒す痛快な物語だそうです。 博多祇園山笠は、鎌倉時代、博多の街に蔓延した疫病退散を願い、町衆が「聖一国師」を、棒で担いだ「施餓鬼棚」に載せて、博多町中を清めてまわったことに由来するとか。 山笠は、十カ町ほどでひとつの流を形成しており、現在、恵比須流・大黒流・土居流・東流・西流・中洲流・千代流の七つの「流」があるそうです。 余談ですが、博多祇園山笠のグループ単位である「流」は、安土桃山時代に、島津氏と豊臣氏の戦いにより焼け野原となった博多の町を、豊臣秀吉が、十カ町ほどのグループに区画（太閤町割）したことに始まるとか。
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台湾紀行
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台北捷運「木柵線」・「動物園駅」を出て、電車は「木柵駅」に向かいます。 因みに、台北捷運（しょううん：MRT [Mass Rapid Transit]））とは、台北都市部とその周辺都市を結ぶ「新交通システム」による高速鉄道網のことです。 因みに、MRT「木柵線」は、「中山国中−動物園」間の10.9kmを結ぶ地上路線で、1996年3月に開業しました。≪注１≫ 緑の山の中に、木柵站（木柵駅）がありました。 木柵線の高架を走行する4両編成の「ボンバルディア製電車」は、自動列車制御システムによって、全自動・無人運転されています。 余談ですが、「ボンバルディア社」 (Bombardier Inc.) 、カナダのケベック州モントリオールにあり、航空機も製造していますが、2009年2月、コンチネンタル航空の乗客49名が死亡した墜落事故は記憶に新しいところです。 辛亥駅（しんがい：台北市文山区）です。 MRTの駅では、ホームからの転落や列車との接触事故防止のための「ホームドア」（Platform screen door）が設けられています。 辛亥駅を出た電車は、MRT「木柵線」で唯一の山岳トンネル「福州山隧道」をくぐりぬけます。 山岳トンネルを抜けて、麟光駅（りんこう：台北市大安区）に着いた電車は、台北市の中心部に入ります。 科技ビル駅（科技大樓站：台北市大安区）前のバス乗り場からは、宜蘭行きの高速バスが出ています。 台北の目抜き通りを真っ直ぐ伸びるMRTは、大都会「台北」のシンボルでもあります。 地上四階にある「木柵線」忠孝復興駅で下車、長いエスカレーターで、地下二階にある板南線ホームに向かいます。 動物園駅からおよそ30分ほどで、台北駅に着きました。 台北捷運（metro Taipei）の運賃は、35NT$（約100円）、ほんま、安くて、早くて、便利です！ 高い吹き抜けが見事な「台北駅」2階の食堂街「微風台北駅」は、2008年にオープン。 お洒落な店が57店舗揃う「台湾最大の食堂街」は、和洋中料理が何でも揃っています。 以前は、夜店屋台のような雰囲気のお店が多く、バックパッカーにはありがたかったのですが、今は、ちょっと高めです。 昼食は、「餃子」定食、台湾ビールで乾杯！ ここの食堂でも、缶ビールの販売はしていませんから、1階の「コンビニ」で仕入れて来ました。 昼食も済んで、空港バスで、台湾桃園国際空港に向かいます。 ≪注１≫
2009年7月、「中山国中駅」から「内湖（ネイフー）線」が開通して、「木柵線・内湖線」の総延長は25.7km、アジアの新交通システムの中で最も営業キロが長い路線だそうです。 |
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台北駅前から、たまたま乗ったバスで「台北市動物園」に来ましたが、残念ながら、月曜日は＜休園日＞(^^ でも、せっかくですから、台北市動物園の案内板だけでも･････(^^ 。台北市動物園は、世界の動物達が「温帯動物エリア」、「アジアの熱帯雨林エリア」、「アフリカの動物エリア」、「沙漠の動物エリア」、「鳥園」、「夜行性動物」、「両棲爬虫類館」、「昆虫館」、「児童動物園」など、それぞれのエリアごとに、動物たちを自然に近い状態で観察できるようになっているそうです。 「コアラ館」は、エントランス入ってすぐの親子広場の近くにあり、週末には、行列ができるほどの人気者だとか。 休園日ですが、園内でピクニックを楽しむことができます。 動物園内にあるコンビニ「ファミマ」の店名は＜梅花鹿＞です。 梅花鹿は、背中に梅の花のような美しい斑点があり、おとなしい目つきをした台湾固有種です。 【出展】venison.com 梅花鹿は、毛皮や食料などのために乱獲され、野生種は絶滅しましたが、飼育種は、台湾東部に浮かぶ「緑島」の「梅花鹿生態園区」で保護されているそうです。 余談ですが、現在「台北市立動物園」にいるパンダ2頭、[団団(トゥアントゥアン)、圓圓(ユエンユエン)]は、2008年に、台湾固有種の「タイワンカモシカ」「梅花鹿」と交換されました。 因みに、中国の「台湾梅花鹿」は、それぞれ、「富富(フーフー)」と「貴貴(グイグイ)」というニックネームがついたとか。 こちらは、やさしい目をした「梅花鹿」です。 トイレをお借りしたついでに、園内をパチリ！ 親子づれが、ちらほら････、それにしても、11月上旬なのに、樹木が青々としています。 さすが、亜熱帯気候の「台湾」ＤＥＳ！ 帰りは、MRT「動物園駅」から「台北駅」に向かいます。 MRT「動物園駅」には、子供たちの夢と希望がいっぱいです。 アジアの人気者「ドラえもん」と「のび太」の看板（ http://www.woc.com.tw/ ） がありました。 因みに、台湾では、ドラえもんは、「多拉A夢」（ドラエモン）、のび太は「大雄」（ダーション）と表記するそうです。
「クレヨンしんちゃん」（台湾名：蠟筆小新）の広告（ http://www.newedu.com.tw/ ） もありました。 MRT「木柵線」で、台北駅に向かいます。 |
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台北駅のそばにある「國光客運東站」から、駅前の繁華街に行く途中の公園で赤い花を見つけた。 「あの木、何の木？」 「さあ････」 何人かの人たちに聞いたのですが･････。 今でも、「♪〜 この樹、何の樹、気になる木･･････」ＤＯＳ！ 台北駅前の商店街の道路にも、台湾人の足、バイクが所狭と並んでいます。 この路地には、大衆食堂「東山」、日本料理の「武蔵」があり、何となく懐かしいような雰囲気が漂っていました。 公務員、教師、警察官や国家資格などの、資格取得支援学校の「考情看板」です。 台湾でも、公務員関係の採用試験に合格するのは大変なんですね！ 台北駅から徒歩5分ほどの「懐寧街」（ホアイニンチェー）地区には、ホテルがいくつかあります。 因みに、「新驛旅店」（CITY INN HOTEL）は、1泊2000NT$（6000円）、 「全家歓旅店」（HOPE HOTEL）は、1泊1100NT$（3300円） ここのホテルは、利便性がバツグン、おまけにリーブナブル･･･、バックパッカーの強い味方です！ 「台湾名物」(^^ 「語学学校」の雑居ビルには、「時代國際英日語」、「留學家」などの教室があります。台北駅前のバス停留所から、「行き先知らず(^^ 」の市内バスに乗りました。車窓から、台北市内の商店街や、大学街など、普段着の台北市民の生活を垣間見ながら、バスに揺られて約30分、台北郊外には、ベッドタウンが拡がっていました。 ここは、MRT木柵（ムーツァー）線の「動物園」駅です。 台北市立動物園は、アジアで最大規模の都市型動物園だとか。 動物園の門は、ちゃんと開いています。 「やったぁ〜！動物園を見学できる！」 と喜んだのもつかの間････。 「ありゃ！入園切符売り場に人が･････いないやんか〜！」
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母が小学校低学年のときに過ごした「宜蘭縣頭城鎮」を訪ねた3泊4日の台湾の旅も、あっという間に過ぎて、いよいよ、この日の午後に、キャセイ航空で福岡に帰ります。 ホテルの朝食バイキングも、今日で食べ納めです。 ハム・ソーセージも、トーストとの相性は、ばっちり！ 野菜もしっかり食べて、腹ごしらえもＯＫ！ 午後1時に、ツアー会社のバスが、ホテルに迎えに来ますので、ホテルのロビーなどで、適当に時間を潰せば、桃園空港まで、ちゃんと連れて行ってくれます。 バスが迎えに来るまでの約4時間しかありませんが、台北市内の観光には中途半端な時間です。 しかし、ホテルの送迎バスをキャンセルすれば、たっぷり6時間の時間があります。(^_-)-☆ 安心の＜送迎バス＞か、心配の＜航空バス＞にするか･････？ 台湾にせっかく来たので、僕らは、台北の街を見てまわることにしました。 台北駅のコインロッカーに荷物を預けて、先ず、台北駅バスターミナル（國光客運台北東站）に向かいました。 台北駅構内にある、風変わりの水槽の中で、＜釣り公望＞が糸を垂れていました。 台北駅前の雑居ビルにある、台北の「駅前大学」は、眼科診療所です。 台北駅から桃園空港までは、約1時間、運賃は125NT$です。 台中まで、高速バスは120NT$、台湾鉄道の普通列車がNT$240ですから、格安です。 因みに、新幹線はNT$595、特急「自強号」はNT$375です。 「桃園機場」は＜11＞番のりばを確認して、台湾駅前の商店街に向かいました。 空港バス「国光号」の向こうに、台北駅が見えます。 さあ、行き当たりばったりの、台北市内ツアーが始まります！
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