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東京メトロ副都心線は来年(2012年)度に東急東横線及びみなとみらい線との直通運転を予定していますが、
もし副都心線が東横線ではなく田園都市線と直通運転をしていたら…ということについて少し考えてみます。 （もちろん東武東上線・西武池袋線とも直通運転をしている。和光市〜小竹向原間は有楽町線と共用） 直通区間：中央林間・長津田〜渋谷〜池袋〜和光市・志木・清瀬・川越市・小手指・森林公園・飯能 車両：メトロ10000系 メトロ7000系 東急8500系(一部サークルK) 東急2000系(サークルK) 東急5000系 東武50070系 東武9000・9050系 西武6000・6050系 （東急8500系8606F及び8590系は線内運用のみ） 駅一覧（東急・メトロ含む）：中央林間 つきみ野 南町田 すずかけ台 つくし野 長津田 田奈 青葉台 藤が丘 市が尾 江田 あざみ野 たまプラーザ 鷺沼 宮前平 宮崎台 梶が谷 溝の口 高津 二子新地 二子玉川 用賀 桜新町 駒沢大学 三軒茶屋 池尻大橋 渋谷 明治神宮前 北参道 新宿三丁目 東新宿 西早稲田 雑司が谷 池袋 要町 千川 小竹向原 氷川台 平和台 地下鉄赤塚 地下鉄成増 和光市（一部東武東上線直通） 通過待避駅：東新宿 桜新町 梶が谷 江田 他 接続待避駅：小竹向原 渋谷 鷺沼 長津田 他線との接続駅：和光市（東武東上線） 小竹向原（西武線直通列車・有楽町線） 二子玉川・溝の口（東急 大井町線・上りは二子玉川、下りは溝の口） 長津田（こどもの国線）
種別・停車駅（和光市→渋谷→中央林間）
急行（平日）：和光市 小竹向原 池袋 新宿三丁目 渋谷 三軒茶屋 二子玉川 溝の口 鷺沼 たまプラーザ あざみ野 青葉台 長津田 中央林間 急行（土休日）：和光市 小竹向原 池袋 新宿三丁目 明治神宮前 渋谷 三軒茶屋 二子玉川 溝の口 鷺沼 たまプラーザ あざみ野 青葉台 長津田 南町田 中央林間 通勤急行（通称：通急）：和光市 平和台 小竹向原 池袋 新宿三丁目 渋谷 三軒茶屋 桜新町 二子玉川 溝の口 宮崎台 宮前平 鷺沼 たまプラーザ あざみ野 青葉台 長津田 長津田からの各駅 準急：和光市 地下鉄成増 地下鉄赤塚 平和台 氷川台 小竹向原 池袋 新宿三丁目 渋谷 池尻大橋 三軒茶屋 駒沢大学 桜新町 用賀 二子玉川 溝の口 鷺沼 たまプラーザ あざみ野 青葉台 長津田 中央林間 各停：直通区間含め全駅停車（副都線直通に合わせて、「各停」表記も開始） です。副都心線駅の地下鉄成増〜渋谷間の全駅にホームドア設置、そのため東急5000系はオール4ドア、 ただし3・5・8号車の優先席以外の全席は折り畳み可能（現在は4・5・8号車が6ドア車）。ちなみに、東急2000系 は第1編成と第2編成はサークルKで東武・西武に乗り入れることは出来ないが第3編成は無理やり直通機器を
積ませたため東武・西武にも（東急線〜和光市・川越市・小手指・森林公園・飯能まで）乗り入れることができる。
東急8500系8634F〜8636Fは側面赤帯付き・フルカラーLED、8637Fは青帯・フルカラーLED（現在は3色）、 メトロ7000系7118F（10両固定）は今のメトロ8000系8118Fと同じようにLCD設置などの修繕・改造がされる。 どうでしょうか？ 副都・田都相直計画について、みなさまのご意見・ご感想お待ちしております。
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もしも〜だったら（鉄道関係）
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