☆TOKAI KIDS☆の日本全国 旅日記 (平成編)

当ブログは9月末頃閉鎖し、10月よりライブドアブログに移行する予定です。長い間のご観覧ありがとうございました。

紀勢線

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紀勢線 目次

松阪駅弁「復刻版元祖牛肉弁当」  [7月18日(土)のランチ]

松阪牛の牛丼  [7月23日(木)のランチ]

「熊野へ結ぶ5本の道 紀勢線全通50周年記念」

高校生レストラン「まごの店」  [8月9日(日)のランチ]

紀勢線全駅訪問(その1−1)  [7月18日(土)]

紀勢線全駅訪問(その1−2)  [7月18日]

紀勢線全駅訪問(その2)  [7月23日(木)]

紀勢線全駅訪問(その3)  [7月27日(月)]

紀勢線全駅訪問(その4)  [8月9日(日)]

紀勢線全駅訪問(その5−1)  [9月2日(水)]

紀勢線全駅訪問(その5−2)  [9月2日]

紀勢線全駅訪問(その5−3)  [9月2日]

紀勢線全駅訪問(その6−1)  [9月6日(日)]

紀勢線全駅訪問(その6−2)  [9月6日]

紀勢線全駅訪問(その6−3)  [9月7日(月)]

紀勢線全駅訪問(その6−4)  [9月7日]

紀勢線全駅訪問(その7−1)  [9月21日(月)]

紀勢線全駅訪問(その7−2)  [9月22日(火)]

紀勢線全駅訪問(その7−3)  [9月22日]

紀勢線全駅訪問(その7−4)  [9月23日(水)]

紀州鉄道キハ603に乗る  [9月6日(日)]

「たま電車」に乗る  [9月21日(月)その1]

和歌山電鐡貴志駅  [9月21日その2]

紀三井寺  [9月21日その3]

紀州鉄道全駅訪問  [9月21日その4]

那智大滝・那智熊野大社  [9月23日(水)その1]

那智山青岸渡寺  [9月23日その2]

紀伊勝浦〜カメさんに乗って…  [9月23日その3]

串本〜本州最南端へ  [9月24日(木)その1]

白浜〜パンダのバスに乗って  [9月24日(木)その2]

紀勢線で乗った特急

紀勢線で乗った特急

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紀勢線の旅で乗車した特急列車を紹介する。

まずは特急「オーシャンアロー」。

京都・新大阪⇔新宮間を283系電車で1日3往復する。

新宮側の先頭車は、パノラマ型グリーン車である。
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そして3号車には展望ラウンジがついている。
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展望ラウンジは座席が海のほうへ向いているので、眺めがとてもよい。

ただし振り子式車両なのでとても揺れる。

横向きに座っていると気持ち悪くなってしまった。

寝台特急「北斗星」などのロビーと違い、長い時間いる場所ではない。

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京都側の先頭車は、普通の形をしていた。





次に特急「くろしお」。
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振り子式の381系電車で運転される。

指定席の4号車(9両編成の場合は7号車)に「パンダ列車へようこそ」と記されたシールが貼られている。
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そして車端部には「パンダシート」が装備されている。
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この席を指定されることはないようで、交代で楽しむことになっていた。
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私が撮影していると物珍しそうに観光客が集まり、交代に座って記念写真を撮っていた。





次は特急「スーパーくろしお」。
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グリーン車がパノラマ型グリーン車になる。
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ただし普通車に乗車していると、「くろしお」と「スーパーくろしお」との違いはない。

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よく見るとヘッドマークが違うが、普通の人はこんなことに気づかないだろう。





最後にJR東海の気動車特急「(ワイドビュー)南紀」。
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先頭車は普通車指定席なので、特別料金なしで前面展望を楽しみ事ができる。
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自由席でもシートは立派で、やや高い位置から車窓を楽しむことができる。

その代わりグリーン車は半室しかなく、しかも横4列シートである。

グリーン車に乗らなくても、普通車で十分な車両だ。



(おまけ)

「南紀」の車内販売で購入した「まごと一緒に行楽弁当」(900円)。
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こちらは高校生レストランの相可高校食物調理科との共同開発で作られた。

和歌山駅で購入した「紀州丼」(1000円)。
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                                       紀勢線全駅訪問と南紀の旅〔完〕



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南紀の旅最後の訪問地は白浜

初日に白浜駅に降りたときに、パンダがたくさんいるという印象があった。

駅の外へ出ると、まだまだパンダがたくさん見つかる。
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そして駅前のバス停から乗ったバス。
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正面はパンダの顔をイメージし、側面・背面にはパンダのイラストがラッピングされていた。
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このパンダバスに乗って、白浜を観光しよう。





まず向かったのが三段壁。
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三段壁の看板が立っているあたりは、観光客が多く、きちんと柵がしてある。

先のほうへ歩いて行くと、柵が無くなりロープだけになる。
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「重大な決断をするまえに一度是非ご相談下さい」と書かれた看板まで立てられていた。

ギリギリのところまで行き、下を覗いてみると…。

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もうこの時点で無理です。

急いで引き返すことにする。
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このあと千畳敷まで歩いていく。
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次はお楽しみの温泉へ。
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6か所の外湯をめぐってみたかったが時間がない。

そして連休明けの平日のためか、3か所も休みになっている。

そこで崎の湯へ入りに行く。
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海ギリギリの場所に露天風呂がある。

ぼんやりと波の音を聞きながらお湯に浸かっていると、時間が経つのを忘れそうである。

ただし本当に忘れてしまっては愛知へ帰ることができない。

パンダがいるアドベンチャーワールドの横を通過して、白浜駅に戻る。

パンダを見るだけで入場料3800円は高すぎるかなと感じた。



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紀伊勝浦観光の後は、今日の宿泊地の串本へ移動。

串本駅は本州最南端の駅である。

本州最南端の駅からさらに路線バスに乗って、本州最南端の潮岬へ向かう。

路線バスは列車とは無関係なダイヤになっている。

もう少し列車の発着時刻に合わせてバスを運行すれば便利なのだが…。

串本駅から潮岬の間は、住宅街の細い道路を走行する。
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道幅が狭いので、対向車が来るとちょっと大変そうだった。





今日の宿泊は潮岬のみさきロッジユースホステル
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本州最南端のユースホステルである。

民宿と兼業で、他に家族連れと工事関係者が民宿に泊まっていた。

YHに到着すると、さっそく夕食(1260円)。
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民宿の宿泊者は料理が若干違い、刺身も付いていた。

YHの宿泊者は私1人だったので、夕食後は暇で、すぐに寝てしまった。

部屋の窓からは海を眺めることができる。
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季節によっては夕日や朝日を見ることができるらしい。

朝食(760円)は民宿もYHもほぼ同じだった。
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串本駅へのバスに乗る前に本州最南端を散策する。

YHから歩いて5分ほどである。

途中に潮岬ユースホステルと大きく書かれた古い建物があった。
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ずっと昔はここにもYHがあったのだろう。

芝生の広場の先が本州最南端になる。

本州最南端の碑(その1)。
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本州最南端の碑(その2)。
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8時30分に潮岬観光タワーの営業が開始になるので上ってみる。
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天気が良かったので、遠くのほうに水平線が広がる絶景を眺めることができた。
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那智山観光後は紀伊勝浦へ移動。

まずはランチタイム。

紀伊勝浦生マグロ料理が名物とのことなので、食べ歩きマップを見て店を探す。

駅から港のほうへ歩いていると、「川柳」という店のおばさんが客を呼んでいる。
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その声につられるように店の中へ入ってしまった。

店内には「国鉄指定」という文字が入った表札が掲げられている。
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「鉄火丼」(1050円)は新鮮でおいしかった。
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ただ、食事している近くでたばこを吸う無神経な客がいたので、禁煙にしてほしい。





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港へ歩いて行くと、いろいろな船がお客を待っていた。

「オルカ号」。
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「イルカ号」。
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そして私が乗船したのが「浦島丸」。
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10分ほど航海し、運ばれたのがこちら。
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たくさんの種類の温泉があるので、1000円支払い日帰り入浴する。

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忘帰洞」は大きな洞窟の中にある温泉で、外へ出ると海を眺めることができる。

ぼんやり温泉に入っていると、帰るのを忘れたくなってしまう。

浴場内は撮影禁止なので、きちんと目に焼き付けておこう。

温泉はすばらしいが、建物が増築を繰り返したのか、迷路のようになっている。

地図がなければ迷子になってしまいそうだ。



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