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２０１３年の旅日記
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青春１８きっぷが１回分余っていたので、日曜日にお昼ごはんを食べに行くのに使う。 向かった先は大阪。 地下鉄御堂筋線に乗り、動物園前駅で降りる。 新世界を歩き、どの店に入るか迷う。  まずは「串かつ牛」（１００円）と「豚バラ」（１２０円）。  そして「どて焼」（１４０円）を注文。  さらに「もち」（１００円）、「カキ」（２００円）、「鶏モモ」（１２０円）。  最後に「豚玉」（７５０円）。  これで満腹になった。 新世界へは普段は地下鉄御堂筋線で行くが、ＪＲ大阪環状線新今宮駅に近いようである。  ということで帰りは新今宮駅から乗る（８９３駅目）。  乗ったのはこの後の大阪環状線の電車。 「ＩＣＯＣＡ」１０周年のヘッドマーク付きだった。  車体にもラッピングがされていた。  |
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強風の影響で、東北線の普通列車が遅れ、とうとう「ムーンライトながら」に間に合わなくなってしまった。 時刻表を開き、対応を考える。 郡山駅まで東北新幹線に乗れば、接続を待たずに発車した普通列車に追いつくことができる。 ということで、急いで乗車券と特急券を購入し、新幹線ホームへ。 やってきたのは、Ｅ５系＋Ｅ６系。  指定席は満席だったので、自由席は大混雑が予想された。 しかしＥ５系の前５両とＥ６系の普通車すべてが自由席なので、予想外にガラガラだった。  普通車の指定席は３両しかないので、もっと増やしてもいいのではないか。 でもそのおかげでＥ６系にゆったり座ることができた。  初乗車なのでいろいろと試しているうちに、郡山駅に到着してしまった。  東北線ホームへ移動すると、本来は福島駅から乗車する予定だった黒磯行きが到着。  黒磯駅で宇都宮行きに乗り換え。  こんな場所まで２０５系が走っているのですね。 宇都宮駅からは上野行きに乗車。  上野駅に着いた後、夕ご飯がまだだったので駅近くの「吉野家」で「牛すき鍋膳」（５８０円）を食べる。  東京駅に移動し、「ムーンライトながら」に乗車。  東京駅から夜行列車に乗るのはかなり久しぶりだ。 すぐに熟睡し、気付いたら名古屋駅。 これで年末年始の旅は終わりである。  この後勤務先の始め式に出席し、１１時前に解散。 今日の分の青春１８きっぷがもったいないので出かけようとしたら、妹家族が自宅に来た。 甥っ子にお年玉をあげ、疲れがたまっていたので出かけるのはやめた。 |
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大曲駅から盛岡駅まで秋田新幹線「こまち」で快適に移動。 盛岡駅から愛知県の地元駅まで普通列車乗り継ぎが続く。 まずは盛岡１１時７分発の普通一ノ関行き。 岩手県のラッピング車両だった。  一ノ関駅ですぐ乗り継ぎの予定だったが、強風のため乗り継ぐ列車がまだ到着していない。  ここから顔を出していても、列車は到着しない。  ホームの駅そば屋でお昼ごはんにしよう。  「ラーメン」（４２０円）に「生玉子」（４０円）を入れる。  一ノ関からの普通列車小牛田行きは、結局３０分ほど遅れて発車した。  そして強風のため徐行運転を行い、終点小牛田到着はさらに遅れる。 小牛田での乗り換え列車は当然待っているわけはなく、次の１４時１９分発仙台行きに乗車。  この列車は定刻の１５時５分に仙台駅に到着したが、福島行きは３分前に出たばかり。 次は約１時間後の１６時２分発快速「仙台シティラビット６号」福島行き。 時間があるので休憩したいが、もうすでに乗車列ができている。 私はちゃんと列車が停車する位置で待っていたが、素人ではどこに列車が停車するかわからない。 名鉄名古屋駅みたいに乗車位置にランプがつくようにして、誰でも並ぶ位置がわかるようにしないといけない。 列車が到着すると、停車位置に外れた場所で待っていた人たちで大混乱が起きた。 たった４両の車内は超満員。 しかも途中駅で降りる人は少なく、通勤ラッシュ並みの混雑が続く。 そしてこの列車も強風のため１７時１６分の到着予定が２０分ほど遅れる。  通常は車内で乗り継ぎ列車の案内があるが、駅の案内放送に注意して下さいとだけアナウンス。 そして駅では案内放送はなかった。 １７時２４分発の普通黒磯行きはすでに発車した後だった。 次は１８時５０分発まで無い。 一応黒磯行きのホームへ行くと、列車が停車し、しかも発車メロディーが鳴り響いている。 先ほどの普通列車から降りた人が何人か飛び乗っていた。 しかしその列車は仙台方面へ走っていった。 この列車は黒磯行きではなく、１７時３５分発の普通仙台行きだったのだ。 あの列車に飛び乗った人たちは、この後いったいどうなったのだろうか？ しかし私も困っている。 １７時２４分発の黒磯行きが、今夜の東京からの「ムーンライトながら」に接続する最終列車なのだ。 元はＪＲ東日本が強風で遅れを出し、列車の接続を欠いたのが原因だ。 本来なら２１時過ぎには東京駅に到着できていたはずなのだから。 福島駅の駅員氏に私に過ちが無いことを論理的に説明したが、当然救済措置はなかった。 青春１８きっぷとは、そういうきっぷなのである。 ここで時刻表を開いて、対応を考えることにする。 |
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大曲駅から盛岡駅までは秋田新幹線に乗ることにする。 乗車したのは「こまち２８号」。 ３月のダイヤ改正で秋田新幹線からは姿を消す予定のＥ３系で運転される。 Ｅ６系の投入が続き、Ｅ３系はあまり見かけなくなってしまった。 今回がＥ３系「こまち」最後の乗車になるだろう。 普通車に座り、のんびり景色を眺める。  あっという間に盛岡駅に到着。  盛岡駅では、先に到着している「はやて２８号」と連結。  Ｅ３系とＥ５系との組み合わせも見納めになる。  Ｅ３系には「ありがとう こまち」のラッピングがされていた。  ホーム足元のＥ３系乗車位置の表示もまもなく見ることができなくなるはずだ。  盛岡駅で東北線普通列車に乗り換える。  |
