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今までポータブルナビを必要に応じて使っていました
画面が小さいですし、使いづらいし、すぐ地図情報も古くなります
かといって高価なナビを買う気にもなりません
ネットで検索してましたらipadをナビ代わりにする、という方が多数いることを知りました
ipadホルダーは武骨でかっこ悪いので、どうつけようかと思案しておりました
やはりネットで見つけたのですが、スチールのブックエンドを利用したものが良いと思い
実際にやってみたのがこれです
オーディオの納まっている部分の下部の隙間に差し込んでいるだけです
見た目が悪いので、ペンキで塗ろうと思っています
これにipadを立て掛けるだけです
ただし、ipadにはカバーをつけていますので、これを利用して布団を干すように掛けているだけです
普通に使えます
yahooのナビをインストールしてみました
まだそれほど使っていませんが、画面が大きいせいもあって、見やすく、操作もしやすいです
ちなみにipadはairです
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車
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結局この210ワゴンは、某修理工場でマフラーの修理を行い、無事現役続行と相成りました
普段の仕事での使用からは引退してもらいます
普通でしたら廃車にするところでしょうが、なにしろとても気に入っていますのでお金が続く限り
手元に置いておこうと思っています
近頃の車のエンジンはダウンサイジング化です
この車はV6の3.2Lです
このようなエンジンの車はなかなか買えなくなるかもしれません
運転するたびに今でもいい車だなあ、と思ってしまいます
まだまだ楽しもうと思っています
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4月の中旬に、今まで仕事で使用していました210ワゴンが壊れました
キャタライザーというマフラーに入っている触媒です。
ディーラーに持ち込んだところ、2本あるマフラーの両方とも壊れているとのことでした
基本はマフラーごとの交換となり、部品と工賃で45万ほどかかると言われました
ずいぶん悩みました
しかしながらすぐに仕事で使うこともあり、この際安い中古車を買おう、ということになりました
車検付きで格安で購入しました
現状販売でしたので、不安はありましたが試乗しましたら、案外ちゃんとしているので、買ってしまいました
購入後200ｋｍほど乗り、何のトラブルもなく喜んでおりました
近くのディーラーに12カ月点検をお願いしましたところ、修理・整備の見積もりが出てきまして、その額はなんと
40万ほどです
自分でできることはやめてもらい、また、急を要しない予備的交換は後回しにして、20万ほどに抑えました
修理した内容はエンジンのオイル漏れがあるのでフロアパンパッキン交換と同時にオイル交換、
エンジンマウント交換等です
まあ、中古ですので予想はしていましたが・・・
安物買いの銭失いですか？
それもつかの間、1週間後にはパワーウインドウの不具合でレギュレーター交換となりました
これは約4.5万円でした
5月は税金の支払いもあり、痛い出費となりました
でも、車としてはこのE46 318ツーリングはとても軽快で速い車です
昔からの典型的なドイツ車の雰囲気が色濃く残っていますし
210ワゴンより、なぜかスピードを出したくなります
修理代のことはありましたが、とても気に入ってます
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なんとなくこの１年間、自分のビジネスが忙しく、趣味に時間を使うことができませんでした
気が付くと車の走行距離もとうとう２９万キロを超えました
今年の９月に車検を取ったばかりですので、一応あと２年は乗ろうと思います
３０万キロを超えたら、シュトゥットガルトから表彰してもらおうと思ってます
ドイツでは車齢20年を超えると、税金が安くなるそうです
日本とは逆ですね
今冬は暖冬と予想されていますが、週末にはスタッドレスに交換しようと思います
昨冬は大雪で大変でしたので
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久しぶりにF1復帰というのが話題になっていますね
別にホンダ車のファンというわけでないのですが、
ロータス〜マクラーレン〜ウイリアムズと以前のホンダエンジンの活躍は
鮮明に覚えている世代としては、なんとなく応援したくなります
ネットを見ていると本日まで、青山のホンダ本社ビルにて公開されていると
ありましたので、ドライブがてら観に行ってきました
結構な人が見に来ています
スポンサーの関係でまだ車のカラーリングは決定していないようです
マルボロカラーのイメージが強いので、なんとなく違和感のあるカラーです
どちらかというとメルセデスのシルバー？
ホンダのレースカラーは白なので、白になれば似合いそうです
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