横浜 かめろぐ

B-18617

今年の3月に那覇空港で撮影したCIの737-800（B-18617)です。

CI120便の折り返しの便、国際線ターミナルからプッシュバック完了。
GHさんも、コードレスインターフォン（インカム）の赤袋を担いで、手を振る位置へ。。

今日の事故機（B-18616）の写真は有りませんでしたが、同じ機種（B-18617)、ほぼ同じ場所です。

燃え上がる、B-18616の機首部分に、コードレスインターフォン（インカム）の赤袋が垂れ下がってました。
これで機内に緊急脱出を促したのかな？？
マーシャラー・GHさんと機内の連携で間一髪！
一人の死者も出さずに無事避難できたと言う事は素晴らしい事だと思います。
やっぱ、飛行機は多くの人の力で安全に飛ぶんだな！！

爆発で怪我をしたGHさん、消火活動で熱中症になった、消防隊員・自衛隊員の方の
一日も早い御回復をお祈りいたします。

あとになって、ブチブチ言われるでしょうけど、現場としては最善を尽くしたと思いますよ。。

ただし、しっかりと原因究明して水平展開してくださいね！！

CIのHPより↓

那覇空港におけるCI120便の事故について
2007年8月20日　台湾時間13時30分発表

2007年8月20日、台北発沖縄行きのCI120便（機材番号B18616）は、
台湾時間の午前08時15分に台北を出発し、日本時間の午前10時26分に那覇空港に着陸後に、
火災が発生した。 
ビジネスクラスには8名、エコノミークラスには147名の、あわせて155名の乗客が
搭乗しており、全員が無事に機体を離れた。

　この機材は2002年7月に導入したボーイング737-800型機で、同機には、
155名の乗客と2名の幼児が搭乗していた。
（乗客の国籍は台湾籍国籍110名、日本国籍23名、アメリカ籍14名、 ドイツ籍2名、中国籍8名）

　機長は、猷建国（48歳）は、飛行時間7,874時間、チャイナ エアライン入社6年目のパイロット、
副機長は、曽大為（26歳）、飛行時間845時間、チャイナ エアライン入社1年2ヶ月。
その他、日本人1名を含む客室乗務員が６名乗務していた。

　同機の整備は、2007年7月6日〜13日にAV5検査（AV:Annual VisitとはB737-800型機の
機種の検査を年一回行う工程を指し、等級はCクラス検査に相当する。）し、
2007年8月4日に高雄にてRE5検査（RE:Routine Eventとは、B737-800型機の機種を
飛行時間500時間毎に検査を行うことを指し、等級はAクラス検査に相当する。）を行い、
2007年5月24日にRE4検査を終え、全て検査結果は正常となっている。
また、ヘビーランディングの記録は無く、エンジン部分の検査記録によると、
第1エンジンを2007年7月8日に、第2エンジンを7月6日に内視鏡検査を行い、
共に正常となっている。また、エンジンコントロール機能も併せて正常となっている。

尚、B737-800型機のエンジン機種はCFM56-7B26　(製造会社：CFM　International社)

しっかり点検はしてるみたいですね！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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中華航空機が着陸炎上

↑写真、読売からパクリ　(⌒・⌒)ゞ イヤァ

↑写真、時事からパクリ　(⌒・⌒)ゞ イヤァ

那覇空港  中華航空機が着陸炎上　155人乗り
8月20日11時11分配信 毎日新聞

20日午前10時半過ぎ、沖縄県那覇市の那覇空港駐機上で、
台北発那覇行きの中華航空120便が炎上した。
同機は、着陸後に乗客155人を降ろし、駐機場に移動したところで、炎上したとみられる。
那覇消防本部が消火活動を進めている。逃げ遅れた乗務員3、4人がいるとの情報があり、
沖縄県警などで確認を急いでいる。
　国土交通省や警察庁などによると、左側の第2エンジンから出火したとみられる。
同機は午前10時27分に着陸し、乗客全員を降ろした後、駐機場に移動中に31分ごろ炎上した。
県警によると、乗客にけが人は出ていない。
　中華航空によると、乗客155人のうち、日本人は18人。乗員は8人でうち日本人は1人。
同機は、午前8時15分ごろ台北を発った。
炎上した飛行機は、ボーイング737-800で、短中距離用の航空機で、全長は約39.5m、客室幅約3.5m。
座席数は162席から189席。

　◇左エンジン付近から炎上か
情報によると、同機はこの日午前10時45分に同空港に到着予定だった。
乗客は着陸後に避難したというが、左右の主翼下にエンジンが各1機あり、
エンジン周辺から出火し、オレンジ色の炎が激しく燃え上がったという。
火が出たのは、左側のエンジン付近だったという情報もある。
　国際線ターミナル前の駐機場で消火活動が行われたが、消防車が白い消化剤をまくものの、
炎はなかなか収まらない。機体は進行方向に向かって左側にわずかにねじ曲がったような状態。
乗客室や操縦席の上部には、火災によるものと見られる穴が無残に空いていた。
前部の乗降用ドアからは緊急脱出のためのクッションが見えた。

12時のニュースでは乗客157名、負傷1名だそうです。

ターミナルで乗客を降ろした後に、駐機場へ移動し、左エンジンが爆発炎上したらしいです。

今回は死者が出てませんが、全損？　CI(中華航空）、事故多いですね！！
原因究明は、しっかり頼みます！！

15：50追記

＊事故機のレジ番　B-18616のようです。
また、乗客は非常用シューターで脱出？と言うことは、スポットイン手前だったのでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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東北道のラーメン

東北道、麺ロードの旅！

って、ただ帰省ラッシュで、2食をサービスエリアで食べただけなんですが。（≧∇≦）ぶぁっはっはっ！！
東北道周辺で代表するラーメンと言えば、佐野ラーメン・白河ラーメン・喜多方ラーメン・・

まずは、遅めの朝食！！

東北道下り線の佐野サービスエリアの
「佐野ラーメン生誕90周年記念！厚切りバラ焼豚入り　あぶり焼き　佐野醤油ラーメン」680円
って、名前が長すぎ！！

薄口の醤油味のちぢれ平打麺に、
あぶり厚切焼豚、木耳、ナルト、海苔、葱、シナチク、ゴマ、サヤエンドウ

具の多さは○
薄味の醤油スープに焼豚のあぶりの匂い（こげ）が移って×！！
後半はスープの味もしなくなる薄っぺらいスープで×！！
と言う事で
★★☆☆☆星2個！！
サービスエリアのラーメンなんて、こんなもんさ！！
と言われる味！！生誕90年が泣くぞ！！凸（●―●メ） オラオラ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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