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ガレージの大きな大きな！置物だった２号くん(涙）
本当は最初に、こちらを乗ってたんですが････
レストア途中で放置してしまって、長い事不動に･･･
でも、やっと全塗装に行く事になりました！
当日は曇り
午後からは、時々雨(涙）
やきもきしていると連絡が！
積車のお迎えは、なんと午後になると････
有りったけのブルーシートでグルグル巻き！
土砂降りにだけは、ならない事を祈り出発。
祈りが天に届いたようで！？
途中、水溜りが有ったりで、直前に降り止んだ道を
雲の合間をすり抜けて、何とか濡れずに板金屋さんに到着！
素地の状態だと、作業が大変らしく･･･
切り貼り板金箇所も、数か所有るし
時間掛かる、との事(涙）
早く組み上げたい気持ちを抑え！
出来上がって来る時を、首を長くして待つしかないね！
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マーク�僑韮咤�
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コメント（8）
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念願だった！
トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバルに参加して来ました！
本番前日の5/27にトヨタ博物館にて、交流会が開催されました。
大方仕上げてはあったんですが････
最終の調整や、イメージとは違ったストライプの貼り直し！
オリジナルのホイール・キャップ・ハンドルの装着！
不具合のある部品の交換！
それと、当日は暑くなる予報だったので！？
急遽クーラーを取り付けたりで･･･
直前までバタバタしました(汗）
トヨタ博物館 館長のご挨拶で交流会スタート！
２時からだったので、お昼ご飯を軽くですが、食べて来ちゃいました！
名物？博物館カレーも少しお味見
昨年のフェスティバルの動画を見たり
クイズやじゃんけん大会で楽しみ！？
バックヤード見学へ
初代コロナマークⅡ
綺麗です。レストアはしてあるのでしょうが、元々が良いのでしょうね！
展示車は１５0台位で、企画により入れ替えるようで！
６００台以上は保管車両が有るそうです。
トヨペット カスタム スポーツ 1960年式
生産台数５台のクラウンのカスタムカー
こんなレアーで格好良いのもストックしてあるし！？
最近はめっきり姿を消しましたが･･･
当時は大人気でウジャウジャ走っていたＥＤなども有りました！
フェスティバル当日の集合場所！
良い天気で気分も晴れ晴れ〜
受付を済ませ、ゼッケンを貼り、準備完了
参加者説明会を聞き！
いよいよ9：00スタート！
ゼッケン１番から順にスタートして行きます〜
ボクは９６番なので３０分後ぐらい
スタートラインへ向かいます
多くの方々が手を振ってくださり、嬉しいやら恥ずかしいやら！？
それに、皆さんがカメラでパチパチなので照れくさいです(汗）
住みたい街ランキング全国１位になった！？
長久手の街をパレード〜
１４ｋｍのコースにも多くの方々が見に来てくださってました！
でも････
交差点は渋滞で、なかなか曲がれません、エンジンが心配でした(汗）
パレードが終わり、芝生広場に展示
多くの方に見て頂きました〜
エンジンルームもピカピカに仕上げて有ったので！
ボンネットを開けると、皆さん覗き込んで見たり、写真を撮ったり
口々に「綺麗」と言って頂き、ホント楽しい１日でした、感謝です！
来年も是非参加したいけど、連続参加は難しいらしい(涙）
もう１台を大慌てで仕上げるかな！？
追加記事
家でテレビを見ていた息子が、フェスティバルのニュースが流れたので！
適当に撮影した１枚が、なななんと！！
正面映像だったんですよ〜
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ブレーキの具合が悪いの････
マスターバックを開けてみた！
一応綺麗にして組んで有ったんだけど･･･
錆てるね！
これが原因なのかな？
泥沼にハマるのも嫌だから！？
予備のは綺麗だから交換することにしました〜
ココへの組み付けが知恵の輪（汗）
四苦八苦して入れたらスペーサー忘れて････
コレを外すのがまた一苦労･･･
何度、もぉ〜〜〜〜と叫んだことか！？
やれやれ（汗）
なんとか組み付けて！エンジン掛けるも････
もしかして、またフューエルポンプか？
新品を買ってあって、交換予定だったから意を決して！
仕様が違う所は予備パーツに交換！
耐熱塗装じゃなかったタコ足も！
思い切って外して再塗装！
よ〜〜し！完成
でもエンジン掛からない！！
この赤いコードが抜けてただけでした(涙）
そして、ブレーキは半効き状態で何度もやり直すがダメ・・・・
結局、泥沼でした(涙）
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もう１台の４８年式 マークⅡ ＧＳＳ君！
ボチボチとレストアを行っていますが････
最近は寒く、作業は一向に進みません(涙）
昨年、頑張って塗装を剥離しましたが！
ドア・フェンダー・ボンネットなどが残ってます(涙）
フロント周りは４７年式に取り掛かる前に仕上げてました！
アンダーコートも８割がた、剥離してますよ！
でも、リアのホーシングはまだですね(涙）
フロントの足廻りも、錆取り・防錆処理・塗装しました〜
一見ぴっかぴか〜
でも、塗装は失敗でタレタレ････
まぁ〜そんなに見える所じゃないので！？
このままで、組み上げちゃいます(汗）
前回は上下間違えたり、左右間違えたりでしたが････
今回は何べんも見直して、慎重に取り付けて行きました！
スプリングの取り付けが･････
実は上手く行かないんですよ
コンプレッサーが壊れちゃって、手作業で行ってって･･･
やり直しの調整が面倒くさくってね
っで、買い替えちゃいました！
赤色が良かったけど、モデルチェンジ？つや消し黒！
でも、65㏈でとっても静か〜
今までは早朝は遠慮してたけど、もう大丈夫です
と言う事で、バババ〜ンっとスプリングを縮めて〜
実はかなりビビりながら〜
ビヨヨ〜ンとなったら即死なのでね(涙）
組み上げちゃいました！
ただ、これをどうやってフレームに取り付けようか！？
二柱リフトでも有れば良いのでしょうが････
油圧ジャッキーでバランスを取りながらかぁ！？
悩んでます････
そろそろ、トヨタ博物館クラッシックカーフェスティバルの！
申し込みが始まるので、その準備もしないとイケないし（汗）
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マークⅡGSS君のエンジンを掛けようとしたが、掛からない(汗）
セルを回し続けていると、やっと掛かった！
でも、直ぐに止まってしまう(涙)
どうやらガソリンが少ししか来てない様です
ガソリンフィルターを外してエアー吹いたけどダメ･･･
キャブ内のガソリンが少ない感じ･･･
フューエルポンプかな？
完成した物をまたバラスのって面倒くさいね〜
下側のネジは、手が入り難いからイライラするし････
レストア前まで載せてたエンジン！
キャブも調整出来てるので、こちらのと交換します！
見事セル１っ発でエンジンが掛かりました(汗）
フューエルポンプも磨いて、再メッキしたネジに交換
だけど、これも何時ご臨終召されるか分かりませんね！？
どうも、久しぶりにガソリンを通すと、内部のダイアフラムのゴムが
ガソリンに溶かされてしまうようですね････
一回り走って来ましたが、調子良く一安心です！
これで、イベントにも出掛けられますよ〜
もう１台ですが！
動かせないのでシャッター全開で作業をしないとイケないので
寒くなる前にボディーの塗装を剥離しときたいですね！？
グラインダーで磨く時は扇風機で削り粉を換気！
まだまだ先が長いですね(涙)
前回はスピーディーに作業してたのを、自分自身感心しちゃいます！
そう言えば、こちらの元色は珍しいワインレッドなんです
だから、再塗装はワインレッドで仕上げる予定です〜
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