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お久しぶりです!(*^_^*)
早いもので、さっき高校生になったかと思いきや、 もう大学入試まで1年しか残されていません(°_°) 朝から晩まで働きづめの毎日に嫌気がさし、発狂の末にたどり着いた場所は… しばらく来ないうちにだいぶ変わってました(・_・; 浦島太郎状態です笑 息抜きにしてはデカすぎました 大人しく日常に戻ります... 羽越線の運休にはもうこりごり(´Д` ) 不定期の更新ですが、見て頂けると励みになります^ ^ |
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T1発、ということは…?
機上からこんな近くで
いやはや、こんなに均整が取れた山、他にあるんだろうか
そしてお決まりの
チョコレートとコーヒー
144席のゆとりです
オンデマンドのパーソナルモニターも存分に満喫です。
国内線でここまでやれるのかと素直に感動(*´∀`*)
180席の方もいつか使わせてもらいたいす(笑)
ログブックもいつものようにお願いして、
絵葉書とあとチョコも頂いちゃって(笑)
飛行機を降りました。
で、着いたのは九州の
板付空港でした♪
家族旅行だったので撮影はあんまり…でしたが、
就航したばかりのT-wayを「見」ました、撮ってません(爆)
あ、SFJにはまたお世話になりたいす^^
SFJ46 HND-FUK搭乗記『完』
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MD90が2012年度を以って引退しますね(゚(゚´Д`゚)゚
JALの時刻表見たら8月は秋田東京便に入ってたので、
まぁ盆休みだし、出撃することにしました。
空港自体が5ヶ月振りでした。。。
あ、皆様お久しぶりです
こうして記事を書くのも1年ぶり位でしょうか、いや、もっと経ちましたね^^;
「レジの無い写真なんか写真じゃ(ry」
という方ゴメンナサイm(_ _)m
JASだった頃から、秋田といえばMDシリーズだったな〜と思います。
というか、全部MDという時代もありましたよね(笑)
腐るほど見れたのにな・・・ 僕にとっては最後であろう秋田でのMD90。
これからはB3‐800ばっかりなんだな・・・
こう見ると、とっても美しい機体だったなと気づかされます。
さようならMD90〜(;_;)
wind280にもかかわらず10アプローチをリクエストしたCRJ。
テールウィンドでなかなか接地せずヒヤリ((゜Д゜))
最近大型化に積極的なNH東京線は
2往復/5往復がトリプル。
昨日はスタアラが来てくれました(-∀-)
何の変哲もない写真ではありますが、
久しぶりの出撃は大満足でござんした(`・ω・´)キリ
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