アメ車と日本車の差 ２

・アメ車と日本車の差２

１台目のアメ車に痛めつけられた私は、それ以降２台新車を買ったが２台とも勿論日本車だった。

自分で購入したプライベートカーを会社の営業車としても使っていたから１年で３−４万マイル〔５−６万キロ〕は走るので、その当時のアメ車と日本車の性能品質は話にならないくらい差があることを、身を持って体験した。

後の日本車２台は、６万から１０万キロ走って調子が悪くなったことは、記憶の限りでは皆無で、１台は１万４千ドルで買って１０万キロ走り、１万ドルちょっとで、もう１台は７千ドルで買って６万キロ走って５千８百ドルで売却できた。

中古車になっても、日本車人気は別格であった。

当時のアメ車で苦労したのは、先輩や後輩も同じで、後輩の車などは、高速道路を走行中、ちょっとハンドルを切った拍子に急にハンドルが固まったかと思うと何とエンジンが止まってしまう状態が４−５回起きてまさに死にそうになったことが毎度。

先輩は、何度修理に出しても治らず、最後にエンジンそのものを３千５百ドルを出して交換した。

繰り返しになるが私は、殆ど新車の内から故障続出なのだが、保障範囲ではないとかで殆ど自腹で修理費用を持たざるを得ず総額５千ドルにも及んだ。

その後、アメ車も大分よくなったと聞くが、1台目で大変な目に合った後遺症は酷く、今でもアメ車と聞いただけで拒否反応が出るのは仕方あるまい。



（続）

[みさき]

この前はどうもありがとうございました。

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