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折角来たので他の貨物も。
失敗しちゃったorz 501ﾚのフライアッシュの貨物。 短くても機関車重連なのね。 3713ﾚ セメントの返空。 この時間になってくると段々と青空が見えてきました。 採掘している藤原岳も見えてきました。 階段状になってて表面デコボコですが。 502ﾚ 3716ﾚ この時には快晴に。 日差しがあると暖かくてよかった。 昼の時間帯に貨物が走るので、結構撮影しやすいね。 まぁ丹生川駅からあまり動いてないんだけどｗ カメラ直ったらまた来よう。 |
地方私鉄
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近鉄富田駅で三岐鉄道のフリーパスを購入し、いざ丹生川駅へ。
この駅では記念切符は売り切れていましたorz 骨材輸送最終記念列車3714ﾚ 三重県初上陸、そして三岐鉄道初乗車＆初撮影。 いい所だねぇ。 どこからでも撮影できそう。 ここは自分ともう一方だけで撮影。 お立ち台はここから富田寄りにあります。 ざっと見20人位は居られたのではないでしょうか。 でも自分はメンドクサイノデここで。 丹生川駅で記念切符はゲットできました。 このホキを撮影するのも最初で最後かな |
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703ﾚの時間になったので、比奈駅の近くの踏切で。
ED501との並びを。 この日は結構ワムが連結されてました。 そしてヤードの方まで引き上げ、一番奥の線に転線。 これで終わってしまいました。 そして出発準備中のED402 どうもこれが704ﾚの様でした。 単機orz しかも自分のカメラEOS7DがError30を吐いて沈黙・・・・・ 何にも撮影できなくなりました、自分オワタ＼(^o^)／ |
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富士駅から吉原駅へ移動し、
岳南鉄道の吉原駅で「岳チャリ」を借り比奈駅へ。 比奈駅で「気まぐれ機関車乗車体験」をやっているので早速。 大体博物館とかで飾ってある機関車はスロープや階段があったりして乗車が楽だが まさか地上からポールや乗降ステップ使って乗車できるなんて思わなかったｗ かなり嬉しかった。 生きてる機関車に乗車するのも初。 運転手さんに色々説明を受けながら乗車しました。 床、木だよ！ 運転席の屋根の一部も木だった。 レトロ感がかなり漂うが、この使い込まれた感がまた。 思ったよりシンプル？ 部品も無いものはだましだまし使ってるとか。 それでも動いてるんだからすごい。 機関車の出っ張りの部分には抵抗器が入っていて 夏は入換えなどしていると上の鉄板？が目玉焼きが焼けるくらい暑くなるんだとか。 強制送風装置を動かしてもらって、脇から生温い風邪が出てくるのが分かった。 この日は全然入換してなかったみたい。 もちろん動かしてもらいました。 といっても製紙会社の手前までまでだけど。 これだけの体験が出来て1500円は安いと思う。 中々貴重な体験が出来た。 現役最古の機関車、ED501 いつまで現役で居られるんだろうか。 これは他の方が乗車体験してる時のもの。 誘導方法も旗振りと無線が選べ、しかも１エンド２エンドどちらに乗車できるかも選べるよ。 途中移動は出来ないと思うけど。 |
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せっかく吉原まで来たのでワムを。
岳南の7000形 2月23日は富士山の日らしい。 それのヘッドマーク付。 706ﾚを牽引してきたED40 2 記念ヘッドマーク付。 ワム終わっちゃうなんて。 しかも荷主の都合じゃないってお話だしなぁ。 吉原駅構内で入換作業中のワムとDE10 両数こそ少ないけど、仕事中って感じで良いよね。 3461ﾚを牽引してきたEF210-108が先頭に居ます。 ちょこっと入換してワムが長くなりました。 ここから先でも増結解放を繰り返して稲沢まで行くのかな？ |
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