スルッとKANSAI管内の電車（バス）情報局

JR九州キハ200系気動車の新聞写真

　ブログをご覧の皆様こんにちは。昨日はブログの掲載をお休みさせていただきました。今日のブログ記事は、『JR九州キハ200系気動車の新聞写真』を掲載したいと思います。

　2017年1月30日（月）に『JR九州キハ125系気動車の新聞写真』の記事を掲載して以来、この書庫への投稿は1年と4か月ぶりになりますが、私『管理人』がいつも読んでいる新聞の朝刊に『JR九州キハ200系気動車の新聞写真』が掲載されていました。掲載されている画像は、私の所有物ですので、無断転載等を禁じます。

　パソコンで調べてみた所、上記の新聞写真は、JR豊肥本線の豊後清川〜三重町間を走っているキハ200系気動車との事です。撮影された場所にある大絶壁は「岩戸（いわど）」と呼ばれており、岩壁に掘られたトンネルが川を渡る鉄橋に直接接続されています。

　ちなみに、キハ200系気動車は私『管理人』、福北ゆたか線が電化される前の筑豊本線・篠栗線（新飯塚〜博多間）で一度だけ乗車した事があります。この時、キハ200系気動車で運行された「快速」列車は「赤い快速」と呼ばれていましたね。この新聞写真は、『酒造会社』の広告として掲載されていました。

　以上、簡単ではありますが、『JR九州キハ200系気動車の新聞写真』を紹介しました。

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JR九州キハ125系気動車の新聞写真

　今日2つ目の記事も『新聞もの(こちらも古い内容)』になりますが、『JR九州キハ125系気動車の新聞写真』を掲載したいと思います。

　2012年12月24日（月・休）〔クリスマス・イブ〕に閲覧訪問者数4万人突破！の記事の中で813系200番台R228編成福北ゆたか線色の電車画像を掲載して以来、この書庫への投稿はかなりのご無沙汰状態になっていましたが、私『管理人』がいつも読んでいる新聞の朝刊のTV番組表ページに『JR九州キハ125系気動車の新聞写真』が掲載されていました。掲載されている画像は、私の所有物ですので、無断転載等を禁じます。

　上記の新聞写真は、JR久大本線を走っているキハ125系気動車です。よく見ると、行先表示が豊後森行きとなっていましたね。この新聞写真は、『保険会社』の広告として掲載されていました。

　以上、簡単ではありますが、『JR九州キハ125系気動車の新聞写真』をお送りしました。

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閲覧訪問者数4万人突破！

　順番が前後してしまいましたが、今日2つ目の記事で皆様にご挨拶させていただきます。2月6日（月）に私のブログを開設させていただいてから約10ヶ月半が経過〔11月10日（土）に閲覧訪問者数が35,000人を突破してから約1ヶ月半になります。〕しましたが、昨日、閲覧訪問者数が4万人を突破しました。閲覧訪問者数4万人突破は年を越すだろうと思っていましたが、年末に達成する事が出来たのでとても嬉しいです。これも読んでいただいている皆様の支えがあったおかげだと思っています。私『管理人』としてはいつもの事ですが、感謝の気持ちで一杯です。厚く御礼申し上げます。これからもさらに磨きをかけて、皆様に分かり易い様に伝えて行きたいと思いますので宜しくお願いします。閲覧訪問者数4万人突破を記念して、電車画像を掲載します。掲載されている画像は、私の所有物ですので、無断転載等を禁じます。

JR九州813系200番台R228編成福北ゆたか線色

JR福北ゆたか線（筑豊本線）直方［※1］駅にて撮影

 

　またもや近畿圏以外の電車が登場しましたが、以前、ブログのプロフィールに使われている画像について説明した時に登場したものと同じ形式です。これは私『管理人』が7年前に九州の福岡県に旅行兼用事で出掛けた際に撮影しました。福北ゆたか線は、篠栗線（吉塚〜桂川［※2］間）と筑豊本線（桂川〜折尾間）が電化開業された時に名付けられた愛称で、「福」は福岡市（博多）。「北」は北九州市（小倉・門司）。「ゆたか」は炭鉱の町で知られる筑豊地方（飯塚市・直方市など）をさしています。電化開業後は、博多から篠栗，飯塚，直方，折尾，小倉を経由して門司港まで運行しています。

 

　私『管理人』が乗った時は車掌乗務のツーマン運転でしたが、時間帯によってはワンマンで運転（「快速」・「普通」とも）しています。

 

　この電車は登場時、プロフィールに使われている画像と同じ赤色でしたが、福北ゆたか線の電化開業に伴って塗装変更とワンマン運転対応に改造されました。813系200番台の福北ゆたか線色はこの1編成（全車クロスシート）のみで、他の編成は、813系100番台（クロスシート）の2両編成に中間車の813系500番台（ロングシート）を連結した3両編成になっています。なお、先頭車にパンタグラフ(◇)が搭載されていますが、この車両の形式は『クハ』で電動車ではありません。ご注意下さい。まだまだこの路線について掲載したい事が山ほどありますが、容量の関係でここまでにしたいと思います。いつの日か別の形で紹介したいと思いますので、楽しみにお待ち下さい。

 

※1：直方（のおがたと読みます。ちょくほう〔数学で図形の直方体〕ではありませんのでご注意下さい。）

 

※2：桂川（けいせんと読みます。かつらがわ〔JR京都（東海道本）線に桂川駅があります。〕ではありませんのでご注意下さい。）

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「大阪の鉄道マニア」からのお知らせVol，11

　ブログをご覧の皆様こんにちは。昨日はブログの掲載をお休みさせていただきました。今日1つ目の記事は、以前掲載した記事の一部修正をしたお知らせなどをさせていただきます。

 

・「スルッとKANSAIバスまつり」参加バス社局展示車両Vol，1

『しずてつジャストライン』［2012年4月20日（金）掲載］

 

説明文に不足していた所があった為、補筆する修正をさせていただきました。〔社局名をクリックすると該当記事へ飛びます。〕

 

・「スルッとKANSAIバスまつり」参加バス社局展示車両Vol，2

『江若交通』［2012年4月21日（土）掲載］

 

第12回開催分の画像を追加掲載し、説明文を書き加えました。〔社局名をクリックすると該当記事へ飛びます。〕

 

　次に、ブログのプロフィールに使われている画像についてです。以前、2012年10月31日（水）でYahoo！アバターのサービスが終了になる事をお伝えしましたが、本日、10月17日（水）からブログに自分の似顔絵（アバター）が表示出来なくなりました。この為、『ひとこと』欄でお知らせしたとおり、昨日からブログのプロフィールに使われている画像を変更させていただきました。そこで、プロフィールに使われている画像について説明させていただきます。掲載されている画像は、私の所有物ですので、無断転載等を禁じます。

JR九州813系200番台R230編成一般色

JR鹿児島本線小倉駅にて撮影

 

　いきなり近畿圏以外の電車が登場しましたが、これは私『管理人』が7年前に九州の福岡県に旅行兼用事で出掛けた際に撮影しました。頭が8で始まるので、この電車は交流型電車になります。また、JR九州ではコーポレートカラーが赤なので赤色の電車など、個性のある車両が多く走っています。

 

　この電車は3両編成で、交流型電車の他の形式と連結したりして柔軟な車両編成に対応しています。制御装置はVVVF-GTOインバータ制御です。ちなみに、この電車は近畿地方に少しだけ縁があります。それは、JR学研都市線（片町線）徳庵駅付近にある近畿車輌で製造された事です。完成した時は電流の種類が違う為自走する事が出来ず、機関車の牽引によって九州まで輸送されました。

　以上、「大阪の鉄道マニア」からのお知らせでした。

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