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今回はボアとストロークを1:1に近くし、あえて200cc越えはしませんでした。 ハイコンプも控え、鍛造のフラットピストンを使用し、耐久性を視野に良く回り、乗りやすいエンジンを目指します。 明日からクランクケースの加工 頑張ろう |
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こんにちは、ゲストさん
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今回はボアとストロークを1:1に近くし、あえて200cc越えはしませんでした。 ハイコンプも控え、鍛造のフラットピストンを使用し、耐久性を視野に良く回り、乗りやすいエンジンを目指します。 明日からクランクケースの加工 頑張ろう |
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やっぱり内燃機はスクエアがイイよね
でも小排気量なら、ロングストロークでトルク出すよりもショートでブン回してパワー出した方が駆動系との相性もイイかも…。
で、試乗会は
2012/8/12(日) 午後 6:09 [ sibakari ]
sibaさん、ショートも楽しそうですよね。（＾∇＾）
慣らしにならない駆動系なのを忘れておりした（;￣O￣）
排気量上げたら、セルがヤバイよ
2012/8/14(火) 午前 9:44