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奥利根ゆけむり街道 ケータイ投稿記事

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T-MAX仲間が、みんな楽しい良いところだと評判が上々なので、ちょっと行ってみました。

63号線から戸倉 片品村に向かい、120号線で中禅寺湖へ

その後は、いろは坂を下り、宇都宮のみんみんでギョウザを食べて来ました(^∇^)
久しぶりにロングだったな、約600km走りました。

ゆけむり街道 やっぱり気持ちがイイねぇ。
楽しく走り過ぎて、写真撮るの忘れちゃった(; ̄O ̄)

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T−MAX大観山MT@2012/9/9



暑かった! 楽しかった! 出会いも沢山あった! 久しぶりの顔もあった!

椿も走りまわった! 夏の思い出

昨日より、燃え尽き症候群!(−−〆)    楽しいイベント無いかな?



台数が多すぎて、写真も撮りきれず、ご挨拶も交わすことが出来ず、大変失礼をいたしました。

徐々に輪を広めて行きたいですね(^v^)   T−MAX良いバイク 良い仲間です。

みなさん、お疲れ様でした。 これからも、宜しくお願いします。m(_ _)m

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シグナス 燃料調整

シグナス 燃料調整




まったくもって、外は暑い!!

夕方からの勤務前に、ちょこっと試運転し、燃調をイジリます。

これで、会社に行くまでがテスト走行!

の、つもりが・・・

今夜は、T−MAXの集まり 第三都筑MT T−MAXで出社します。



燃料補正ですが、シグナスには、カメファクのサブコンを使用しています。

燃調マップは 6種類 書き込めます。

レブリミットも外せ、9000〜16000rpmまで、選択可能です。

ちなみに、まだ触ったことないけど、点火マップも 3種類 書き込めます。

こんな感じ



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エンジンの仕様

TTMRC 63mm ボアアップキット(フラットピストン)

TTMRC 62.1mm ロングクランクシャフト

TTMRC ビックヘッド IN20.5mmEX19mm

TTMRC ハイカム T8

KOSO ビックスロットル 30パイ

KOSO 2段エアークリーナー

カメファク 強化燃料ポンプ

カメファク 強化燃料レギュレーター

カメファク +30%インジェクター



結論、+20%のインジェクターを使えばサブコン入らずかも!

ノーマルのインジェクターでも、エンジンは掛かりますが、アクセル開けると2テンポぐらい遅れます。

現段階で、マイマス補正です。  



マイナス補正できるサブコンが少ないので,インジェクターの選択は気をつけましょう!

200ccオーバーしない限り、+30%は必要ないようです。

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KOSOのAF計 不思議? ケータイ投稿記事

シグナスに台湾製のAF計を使用していますが

157ccの時は、なかなか燃調が取れませんでした。

AF計には燃料をいくら濃くしても、Lの表示
当てにならないので、プラグの焼けと乗ったフィーリングで合わせてました。

今回、エンジンをバラして思ったんですが、燃料濃い!

AFって、RICHが濃くて、LEANが薄いんじゃないの?
もしかして、このAF計って

濃いから 薄くしろ!LEANのLって表示するんじゃ?

サブコンの燃料補正マイナス6%くらいで、AF値が16.5(; ̄O ̄)

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シグナス フルパワー

シグナス フルパワー




63mmピストンを入れるため、クランクケースを加工します。

仮合わせで、シリンダーをあてがってみました。



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ベースガスケットに合わせ、ケガキ線を入れ

ひたすらドリルとリューターを使用し、ケースを削ります。



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62.1mmクランクは、ケース内には干渉しませんでした。

無加工で、組み込み可能です。



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反対側も仮組し、クランクを回転させ確認しました。

問題は無い様です。



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オイルスロワーを何ミリに拡張して良いのか分かりませんでした。

Webで調べると、みなさん1.6mm〜2.0mmで拡張しているようですね。

間を取って、1.8mmにしましたよ。



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リングの向きも、キチンと合わせました。

ピストンがデカイな(^u^)



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組み上げましたが、見た目には何も変化なし・・・

全くもって、つまらない!!



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レーシングすると、半端無い吹け上がりです。

これより、マップと にらめっこの毎日ですね。

思ったより、速くはありませんでした。   燃調と駆動系の見直しをします。

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