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63号線から戸倉 片品村に向かい、120号線で中禅寺湖へ その後は、いろは坂を下り、宇都宮のみんみんでギョウザを食べて来ました（＾∇＾） 久しぶりにロングだったな、約600km走りました。 ゆけむり街道 やっぱり気持ちがイイねぇ。 楽しく走り過ぎて、写真撮るの忘れちゃった（;￣O￣） |
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コメント（12）
暑かった！ 楽しかった！ 出会いも沢山あった！ 久しぶりの顔もあった！ 椿も走りまわった！ 夏の思い出 昨日より、燃え尽き症候群！(−−〆) 楽しいイベント無いかな？ 台数が多すぎて、写真も撮りきれず、ご挨拶も交わすことが出来ず、大変失礼をいたしました。 徐々に輪を広めて行きたいですね（＾ｖ＾） Ｔ−ＭＡＸ良いバイク 良い仲間です。 みなさん、お疲れ様でした。 これからも、宜しくお願いします。m(_ _)m
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まったくもって、外は暑い！！ 夕方からの勤務前に、ちょこっと試運転し、燃調をイジリます。 これで、会社に行くまでがテスト走行！ の、つもりが・・・ 今夜は、Ｔ−ＭＡＸの集まり 第三都筑ＭＴ Ｔ−ＭＡＸで出社します。 燃料補正ですが、シグナスには、カメファクのサブコンを使用しています。 燃調マップは ６種類 書き込めます。 レブリミットも外せ、９０００〜１６０００ｒｐｍまで、選択可能です。 ちなみに、まだ触ったことないけど、点火マップも ３種類 書き込めます。 こんな感じ エンジンの仕様 ＴＴＭＲＣ ６３ｍｍ ボアアップキット（フラットピストン） ＴＴＭＲＣ ６２．１ｍｍ ロングクランクシャフト ＴＴＭＲＣ ビックヘッド ＩＮ２０．５ｍｍＥＸ１９ｍｍ ＴＴＭＲＣ ハイカム Ｔ８ ＫＯＳＯ ビックスロットル ３０パイ ＫＯＳＯ ２段エアークリーナー カメファク 強化燃料ポンプ カメファク 強化燃料レギュレーター カメファク ＋３０％インジェクター 結論、＋２０％のインジェクターを使えばサブコン入らずかも！ ノーマルのインジェクターでも、エンジンは掛かりますが、アクセル開けると２テンポぐらい遅れます。 現段階で、マイマス補正です。 マイナス補正できるサブコンが少ないので，インジェクターの選択は気をつけましょう！ ２００ｃｃオーバーしない限り、＋３０％は必要ないようです。
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シグナスに台湾製のAF計を使用していますが
157ccの時は、なかなか燃調が取れませんでした。 AF計には燃料をいくら濃くしても、Lの表示 当てにならないので、プラグの焼けと乗ったフィーリングで合わせてました。 今回、エンジンをバラして思ったんですが、燃料濃い！ AFって、RICHが濃くて、LEANが薄いんじゃないの？ もしかして、このAF計って 濃いから 薄くしろ！LEANのLって表示するんじゃ？ サブコンの燃料補正マイナス6%くらいで、AF値が16.5（;￣O￣） |
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６３ｍｍピストンを入れるため、クランクケースを加工します。 仮合わせで、シリンダーをあてがってみました。 ベースガスケットに合わせ、ケガキ線を入れ ひたすらドリルとリューターを使用し、ケースを削ります。 ６２．１ｍｍクランクは、ケース内には干渉しませんでした。 無加工で、組み込み可能です。 反対側も仮組し、クランクを回転させ確認しました。 問題は無い様です。 オイルスロワーを何ミリに拡張して良いのか分かりませんでした。 Ｗｅｂで調べると、みなさん１．６ｍｍ〜２．０ｍｍで拡張しているようですね。 間を取って、１．８ｍｍにしましたよ。 リングの向きも、キチンと合わせました。 ピストンがデカイな（＾ｕ＾） 組み上げましたが、見た目には何も変化なし・・・ 全くもって、つまらない！！ レーシングすると、半端無い吹け上がりです。 これより、マップと にらめっこの毎日ですね。 思ったより、速くはありませんでした。 燃調と駆動系の見直しをします。
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