愛機！T-MAX&シグナスＸ (紅茶ー最高！)

ついに完成！後期ホイール仕様！

ルンルンです。

仕事の合間にやったので、日も暮れてしまいました。

疲れたけど、やったかいは十分にあった。

チョーかっこいい　やばすぎる！

リヤホイール交換 続・・・

次に、ジャッキをかけます。

ローダウンしているので、あらかじめ板の上に、リヤタイヤを載せておき、

フロントタイヤは、しっかり輪止めします。

アンダーレールに車用のパンタジャッキをかけて、リヤタイヤが浮くまでゆっくりと上げます。

車体を揺すって、倒れないか安全確認を忘れずに！センタースタンドのある方は、問題なしです。

あとは、シャフトを抜いて、スイングアーム側に引っ張れば、外れます。

もし外れなければ、数回タイヤを叩き、揺すりながら引っ張て下さい。

ディスクローターを外します。

工具は、６ｍｍの六角です。

油をさしても、硬くてどうしても外れない場合は、タガネとハンマーでバチコーンです。

あとは逆手順で、組みつけてくださいね！　事故と怪我は自分の責任です。気おつけて！

リヤホイールの交換

さー頑張りますか・・・

まずは、サブトランスミッションのカバーを外します。

工具は、＋ドライバーの大　ねじが２本

ここまでは簡単！

次に、キャリパーボルトの後ろ側、１本を外します。

工具は、　六角レンチの６ｍｍ

キャリパーを上の持ち上げながら、スライドさせれば、前側のボルトを外さなくてもＯＫ

これができれば、ブレーキパットも簡単に自分で変えられます。

ピストンを戻すときは、レンチとかで、てこの原理でグイーット

キャリパーが外れたら、キャリパーブラケットを外します。ボルトを２本

工具は、メガネレンチの１２ｍｍ

スイングアーム側に移って、シャフトを止めているボルト１本

工具は同じく、１２ｍｍのメガネです。

そうしたら、シャフトを緩めます。まだ抜かないで・・・こうぐは、１９ｍｍメガネと六角の２２ｍｍ

車両が接地している時に緩めといた方が安全だからです。

完成！

自分で組んだら喜びもひとしお　タバコもうまいぜ！
明日こそ　バイクにつけるぜ！　待ってろよＴ−ＭＡＸ

ケケケ タイヤ組み込み

タイヤチェンジャーにてケケケ　タイヤ組み込みです。
タイヤパターンが本当に　ケケケ　ローテーション（回転方向）間違えないように！
バイク用のバランサーが無いので、タイヤバランスは取りません。
車と違って、案外大丈夫！　
ブレがひどい時はタイヤの位置を1/4づつずらしてって、一番良い位置にする。

タイヤチェンジャーが無くてもタイヤは交換できるよ！
車と違い、サイドビードがきつくないので、バールとかマイナスドライバーがあればＯＫ