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今回はボアとストロークを1:1に近くし、あえて200cc越えはしませんでした。 ハイコンプも控え、鍛造のフラットピストンを使用し、耐久性を視野に良く回り、乗りやすいエンジンを目指します。 明日からクランクケースの加工 頑張ろう |

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こんにちは、ゲストさん
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今回はボアとストロークを1:1に近くし、あえて200cc越えはしませんでした。 ハイコンプも控え、鍛造のフラットピストンを使用し、耐久性を視野に良く回り、乗りやすいエンジンを目指します。 明日からクランクケースの加工 頑張ろう |
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