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愛情を持って、Ｔ−ＭＡＸ君のタイヤ交換をして来ました。 エンジン不調の原因は・・・ たぶん？？？ ＥＣＵならびにｉｃｏｎ辺りのハーネスだと、大体の見当がして来ました。 中途半端にバラシたら、余計に調子悪くなりました(；一_一) 日付も変わり、今日は連休の間なので、子供たちも学校です。 ボチボチ のんびり作業でもしようかと思います。 いつもの、バイク屋さんを間借りして、作業しています。 注文し忘れた、Ｌ字のエアーバルブ 在庫があったので、一緒に交換しました。 リヤ アングル好きなんですよね。 忠男管も、イイ具合なんですが！？ ズボンが、2本も餌食になってます（泣） 飛び出しているので注意です。 タイヤ チェンジャー コツと、腕力と、根性が必要です。 汗と言うスパイスが効いているので、良いグリップしてくれると思いますよ。 ディアブロのタイヤ パターンもカッコイイですよね。 今度は、なるべく通勤では使わないようにします。 本当に、不調直るのかな？？？
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T-MAX カスタム
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コメント（2）
最近は、通勤でシグナスばかり Ｔ−ＭＡＸちゃんに跨ったのは、ぼんちツーリング以来かな？ ２台並べると、Ｔ−ＭＡＸが古臭く見えますね。 ちょっとショックでした。 通勤で使用するようになり、何だか調子が悪く？ プラグいつ換えたっけ？？ 家になぜだか？？？ イリジュウムプラグが転がってました？ こんなもんが、なんで？？？ 部屋にあるのか 全然覚えがありません？ 今日は、プラグ交換とオイル交換 ハンドルのグリップも交換してみましたよ！ メンテナンスの後は、気持ちが良いね。 ５月の連休 不安を抱えて走りたくないしね。 タイヤも、発注してしまいました。 ＢＳの新しいのと思いましたが、ディアブロが偉く安くなっていたので、即効飛び付きましたね。 連休前に交換して、通勤で皮むきしないとね。
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Ｔ−ＭＡＸ進化系車両 今日現在の状態です。 バリバリ ブルメタ シャコタンのイメージは何処へ （*^_^*） 何か いやらしい 自分で言うのも何だけど、ライコやナップスに停まってても、話しかけたくない(；一_一) いつも洗車して、綺麗なら どこぞのＳｈｏｐのデモ車みたいなんだけどね。(-。-)y-゜゜゜ 洗うのさみ〜〜〜し！！ 後ろから見ると、３型用のアクラポか？ 結構 すっきりしててイイね〜 忠男管 ＋ アクラポ ヘキサ 中々、個性的でインパクトはあるね。 音がまた面白いよ。 １台しかいないのに、忠男管の様な、アクラ管の様な（笑） ２台いるみたい。 何んだか！？ もっさりしてるんだよな〜 サイレンサー長いんだろうね。 １０センチｏｒ１５センチ切っちまうか！ 性能はともかく、やっぱり ＯＶＥＲ ＧＰパフォーマンス カッコ良かったよな〜 すっきりして、シャープな感じがね。 ちなみに、忠男管のサイレンサー差し込み口が、５８．５ｍｍ アクラポは、６０．５ｍｍなので、こんな物を作りました。 チタンパイプを切って、今日は朝早かったので、自宅で手切りです。 サイズ変更のアダプター 我ながら職人だね。（＾ｕ＾） 全てにおいて、自己満足なんだけどね。
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ヤバイ！！ (-。-)y-゜゜゜ 粘土病が！？ ちょ〜〜〜〜かっちょえ〜〜〜〜〜 このカーボン ヤバイ！！ バブリ〜〜〜な ＡＫＲＡＰＯＶＩＣ ヤフオクで、思わず ”ポッチ”っと やっちまった。 早いところ、キャリパーとかサーポートとか 売らないとお金が・・・・(＠_＠  あ！？ あっ あ〜〜〜〜 はァ〜〜〜〜〜
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日付は、変わって昨日やった作業は、ここまで あらかた サンダ―で キュインキュイン ぶった切って グラインダーで ゴリゴリ 削り ベルトサンダ―で ウインウイン 仕上げます。 仮合わせの状態で、何だか行けそうな感じがして来ました(^_-)-☆ ７割方 完成かな？ マジックの部分が、ギヤケースのボルトのふくらみに当たるので削ります。 後は、ローターにパットがきっちり当たるかの微調整です。 取り付け穴も、加工しなければなりません。 Ｍ１０×１．２５を２か所ですね。 完成品が、こちら！ じゃっじゃ〜〜〜ん 面が、どうのとか 細かい所は、気にしない 自己責任と言う事でね。 裏側は、もともと肉抜きされてましたから、 こんな感じです。 中々、良いんじゃん（＾−＾） 我ながら職人芸だね。 そして Ｂｅｆｏｒｅ Ａｆｔｅｒ 出来たら、直ぐ付けたい 直ぐ乗りたい アルマイト何て、待てません。 ホイール塗装用すぷれーで シュ〜〜〜 先程、試運転をしましたが、タイヤが、温まらないので、直ぐロックしてしまいます。 見た目で、最高のブレーキシステムだ（＾ｕ＾）/ やったね。 正解で、一つだけのキャリパーサポートだ！！
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