愛機！T-MAX&シグナスＸ (紅茶ー最高！)

カスタム後の残骸

去年の７月２６日エンジン載せ換えから、

距離にすると１３８３Ｋｍお世話になった０２’国内キャブエンジンとその仲間たち

今まで有難う！

１万キロ走ってないエンジン載せたから今１万キロ位かな？

もったい無いな、外装もブレーキもリヤサスも持ってるし、

もう一台作れそうだよね！

足りないのは、フレーム・ラジエータ・フロントフォーク・ステムセット・ホイール前後・サブトラ・スイングアーム・ヘッドライト・ウインカー＆テール・Ｙ字カウル・スクリーン・への字カウル・シートｅｔｃ・・・かなりあるか・・・

１台町乗りメッキ仕様、１台山乗りツーリング仕様って言うのも憧れるな！

お金があればの話しだが・・・

やっぱ、ＹＡＨＯＯ！オークション行きかな・・・

燃費はかなり良いのかな？

今日は裕三さんの所へ行って来ました。いつ見ても綺麗にしてるなぁ〜

Ｔ魔の室内保管憧れです。良いなぁ〜Ｔ魔も喜んでるんだろうなぁ〜

エンジンを載せ替えてから約一週間、燃費計算する。

満タンに入れて、２０９Ｋｍ走った。

まだ行けそうだが押すのがいやなので、この位にして置く。

キャブの時、満タンで１７０Ｋｍ位しか走らなかったので、歴然に上がってる。

ちょ〜満タンで、１３．０Ｌ入った。って事は・・・

１Ｌあたり、１６Ｋｍって事だな、燃費走行すれば、もう少し走るのかな

ヤマハのホームページ見るとＴ−ＭＡＸのガソリンタンク要領は、１５，０Ｌとなっている。

あと２Ｌ残ってるはずっとすると、あと３２Ｋｍ　２４０Ｋｍは走れる計算だ。

でも、安パイを取って２００Ｋｍ過ぎたあたりで、スタンド探した方が良さそう。

途中から表示されるＦって何なんだろう？？・・・

時計の合わせ方、教えてください！

ついに完成！

色々とありましたが、無事形になりました。

やはり何点か、頼み忘れましたが、十分走行できる範囲です。

せっかくここまでバラしたので、シガーソケットを付け、携帯充電器装着！

ＥＴＣも装着！ＢＯＳＣＨのリレーを使い、バッチョクもＯＫです。

変なところから、電源取るとヤバそうだから、これでＯＫ！

ブンブン　ブイ〜〜ン　　完成です。

やった　やったんだ〜〜！　もう二度とやらね〜ぞ！

試運転！水温もアイドリングも安定してる。

全開だ〜　行け〜　はえ〜　さいこ〜

ＥＴＣを使い高速へ！

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キャブに拘っていたのは何なんでしょう？ＦＣＲ何それ・・・

やっぱり現代の物には敵わないんだな〜　やっぱ現行車がみんなインジェクションになる訳だ！

いきなりインジェクションに乗った人には、わからないだろうけど、

マジェからＴ−ＭＡＸに乗り換えた時、早いなって思った。

今も、それと同じ位、早いなって体感した。

到達スピードも全然違うし、いつも全開のコナー開けられないもん。

今までの俺のバイク、何だったんだろう！インジェクション早すぎるよ！

止まんね〜３００ｍｍローター＆ブレンボーでも止まらない。

後期はダブルディスクになる理由が分かるね。きちんと意味があるんだな〜

みんなが後期に乗り替える理由が分かった。

フロントダブルディスクにしたら、本当に後期になってしまうので、

僕は、このまま前期に拘っていきます。　　魅力はあるけどね！

そこをやってしまったら、エンジン積み替えた意味ないもん。

乗り換えればよかったじゃんって、話じゃん。

サブコンまだまだ先の話ですね！乗りこなせるようにならなきゃ！

明日から、楽しみです。

別のバイク買ったみたい。　　大観山待ってろよ！

地味な作業 ハーネス交換

今日は仕事が押してしまい結局、作業始めたのが４時位

地味に配線カットされてる箇所を繫ぎ直し

後ろ半分終わりましたが、1、メインキー廻りと2、スイッチ廻りと3、メーター廻りで、

引っかかってしまいました。

今日の結果は、テールランプ、ナンバー、ガソリンタンク、スロットルボディー取り付けです。



1、メインキー廻りでは、ブラケットとリヤシートもロックワイヤーの取り回しが難しそうです。

2、スイッチ廻りは、左側ウインカースイッチはＯＫなのですが、

右側ライトスイッチがコネクターが違うので、スイッチごと交換するしかないかな？

ポジション常時点灯になってしまうんだけど、まあ、しょうがないかな？

3、メーター廻りは、リレーや訳の分からん部品がとにかく多い。

また、明日頑張ろう

水廻りの配管でスロットルボディーに入る２本が何処に行くのか分からない。

付くようにしか付かないかな？



★☆★後悔、先に立たず。圧力センサーの付くネジ穴開けとくんだったな〜
今さら開けられないから、タイラップ止めしかないかな・・・
何とかならないか、考えながら風呂に入ります。

明日こそエンジン掛けるぞ〜！

エンジン＆足回り合体！

非常に時間が掛かりそうなので、ほったらかしにしても、

怒られない秘密基地にて作業！それはおばあちゃん家

通りからも見えない。出入り口には階段がある。雨をよける屋根もある。

最高の秘密工場だ！

今回は、エンジン積み替え２度目と言うことも会って、

２時間ちょっとでここまで来た。

明日、午後から仕事が空くので、配線（車両ハーネス）の引き替えをしよう。

少し不安なのは、メインキー廻りの固定が見た感じでは難しそうだった。

他にも一筋縄では行かないと思うが・・・・

明日中にエンジンが掛かるぐらいまで行きたい。

水曜日の午後には水廻り、吸気廻りの部品が届くので、木曜日ぐらいには仕上げたい。

２，３，４日と確実に仕事なので、５日か６日に早起きをして、

何処かに行ければいいのだが、遠乗りは少し怖い、まあ、試運転程度に近場にＧＯ！