シグナスX 台湾FI

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シグナス 燃料調整

シグナス 燃料調整




まったくもって、外は暑い!!

夕方からの勤務前に、ちょこっと試運転し、燃調をイジリます。

これで、会社に行くまでがテスト走行!

の、つもりが・・・

今夜は、T−MAXの集まり 第三都筑MT T−MAXで出社します。



燃料補正ですが、シグナスには、カメファクのサブコンを使用しています。

燃調マップは 6種類 書き込めます。

レブリミットも外せ、9000〜16000rpmまで、選択可能です。

ちなみに、まだ触ったことないけど、点火マップも 3種類 書き込めます。

こんな感じ



イメージ 1



エンジンの仕様

TTMRC 63mm ボアアップキット(フラットピストン)

TTMRC 62.1mm ロングクランクシャフト

TTMRC ビックヘッド IN20.5mmEX19mm

TTMRC ハイカム T8

KOSO ビックスロットル 30パイ

KOSO 2段エアークリーナー

カメファク 強化燃料ポンプ

カメファク 強化燃料レギュレーター

カメファク +30%インジェクター



結論、+20%のインジェクターを使えばサブコン入らずかも!

ノーマルのインジェクターでも、エンジンは掛かりますが、アクセル開けると2テンポぐらい遅れます。

現段階で、マイマス補正です。  



マイナス補正できるサブコンが少ないので,インジェクターの選択は気をつけましょう!

200ccオーバーしない限り、+30%は必要ないようです。

シグナス フルパワー

シグナス フルパワー




63mmピストンを入れるため、クランクケースを加工します。

仮合わせで、シリンダーをあてがってみました。



イメージ 1



ベースガスケットに合わせ、ケガキ線を入れ

ひたすらドリルとリューターを使用し、ケースを削ります。



イメージ 2



62.1mmクランクは、ケース内には干渉しませんでした。

無加工で、組み込み可能です。



イメージ 3



反対側も仮組し、クランクを回転させ確認しました。

問題は無い様です。



イメージ 4



オイルスロワーを何ミリに拡張して良いのか分かりませんでした。

Webで調べると、みなさん1.6mm〜2.0mmで拡張しているようですね。

間を取って、1.8mmにしましたよ。



イメージ 5



リングの向きも、キチンと合わせました。

ピストンがデカイな(^u^)



イメージ 6



組み上げましたが、見た目には何も変化なし・・・

全くもって、つまらない!!



イメージ 7



レーシングすると、半端無い吹け上がりです。

これより、マップと にらめっこの毎日ですね。

思ったより、速くはありませんでした。   燃調と駆動系の見直しをします。

ノーマルクランク卒業

ノーマルクランク卒業




子供たちは夏休み!

手伝ってくれると期待しておりましたが・・・・

部活やら、友達と遊ぶやら(−−〆)  もう子供にも自分の世界があるんだね。



イメージ 1



仕方が無いので、お父さんは考えた!

無い頭で考えた!     ひらめいた!(^v^)

廃タイヤで、フロントを固定してみた。



イメージ 2



シートとリヤ廻りを外して

脚立で吊ってみた!  ニヒィ (^u^)完璧



イメージ 3



サクサク作業します。

午前中しか、日陰がないのです。

もうシグナスのエンジン降ろしは楽勝ですね。



イメージ 4



ピストンを抜いたころには、太陽に日陰が責められて来た!!

やっぱり、暑い!(−−〆)

ここからは、ウッドデッキ  イヤイヤ  昔ながらの縁側で作業します。



イメージ 5



フライホイールをプーラーで外します。

サイズがね。webに出てこないんだけど、参考までに外形が26mmの逆ネジタイプでしたね。



イメージ 6



外したボルトの位置が分からなくなるので、良く番号をふったり、絵を描いたりしますが

一番頭がイイのは、これ!!

一応、トップ整備士でしたからね。  エリートですよ。僕は!(^_-)-☆

人よりも、授業時間 多いですから(笑)  補講エリートです。




イメージ 7



無事に、クランクシャフト抜けました。

国際便で、台湾からお取り寄せしま〜〜〜す。
シグナス試運転 HYPER BRAKE SYSTEM




外装は、何とかおさまりました。(^。^)y-.。o○

ブレーキのホースとボルトが当たって、ウインカーのバルブソケットが付かない!!

ミラーホルダーが無いので、ミラーが無い!!



イメージ 1



後に考えるとして、みなとみらいまでお買い物がてら試運転に行って来ました。

メーターの配線つなぎ忘れたのと、スピードメーターケーブルつなぎ忘れました(汗)

マフラーにも、エンドバッフル入れたんで  排圧もかかりイイかも



イメージ 2



じゃじゃ〜〜〜〜ん   お勧めのお店

京急 子安駅下車 1分 大口通商店街にある 竹澤商店



イメージ 3



ちょ〜〜〜〜色々な部位が、入ってます。

店頭で、大鍋に手調理!!   安い!!  旨い!!

焼き鶏は、旨そうに見えるけど、買っちゃ チョメチョメ (−−〆)



3型のマスターをシングルで使うのありですね。

けんしょう炎の右手でも、しっかり止まれます。

イメージ 1

イメージ 2

シグナスくんのフロントブレーキを借り組みしてみました。

ヤマハさん、フロントフォークにデカデカ HYPER BRAKE SYSTEMって書いてあるけど、この位行かないとHYPERじゃないんじゃないの?

ブレーキホースの長さも見たかったので、とりあえずはノーマルホースで届くかどうか?

マスターは3型純正で可動式レバー ミラーが着かないことに今更ながら気がついた(−_−;)

意外にちょっと削れば入りそうです(⌒▽⌒)

ローターの大きさに対して、キャリパーがデカイ
パットが余ってます
ヽ(´o`; 何とかなりそうだな

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