ヤバイ ヤバすぎる！！ 完全に、ドロ沼化 (-_-メ) おかしな方向に、動いてる。 通勤仕様のシグちゃん、まさかの燃料レギュレーター さらに強化燃料ポンプ こんな事になるなら、６３ｍｍピストンと６０．５ｍｍクランク入れとくんだった！！ ６３×６３×３．１４×６０．５÷４÷１０００＝１８８．４９ｃｃ はたして、こいつらで 燃調取れるんだよね？
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シグナスＸ 台湾ＦＩ
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コメント（9）
会社の駐輪場にて ここの会社は、バイク好きばかりです。 毎日、通勤しながら ＡＦメーターとにらめっこ サブコンで全開に増量しても、全然おっつきません。 カメファクのＢＩＧインジェクター ３０％増量 噴射時間の問題では無く、噴射量の問題と判断しました。 しかし、落とし穴が・・・！？ 噴射量は増えるが、ポンプの吐出量は変らないため、燃圧が落ち 燃調は、さらに薄くなる現象が起きてしまいました。 ＦＩっておもしろいな〜〜 カメファクの強化燃料ポンプと燃料レギュレーターも追加注文しました。
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昨日より、Ｔ−ＭＡＸにかわり、こいつが毎日の足です。 似たような仕様です。 経済的なのか？ それは どうなの？ 燃調の具合を見ながら、試運転で大岡川の桜を眺めて来ました。 １００００ｒｐｍ９５ｋｍ/ｈの原因は、センタースプリング交換により、バネが太くなり、 クラッチシューの内側と干渉することによる不具合が原因でした。 フロント廻りは、こんな感じ 足を何とかしたい！！ やはり バタつきますね。 原チャリと思えば、こんなもんでしょう♪ フロントブレーキは、とりあえず ローターのみ ２６０ｍｍローター マスターをＴ−ＭＡＸの３型純正に換える予定です。 なぜなら、家に転がっているから（＾−＾） これ、マフラーに詰め物してみたんだけど！？ うるさ過ぎ！！ 予算があれば・・・・ しばらく 我慢です。 スターターモーターも、デカイ物に交換しました。 ハウジングがデカクて、取り付けできないので、ベルトサンダ―で削ってやった！！ 普通の人が買ったら、どうするの？？？ 空燃比計 ＡＦメータも取り付けましたね。 燃調に、時間を取られてますが！！ これ、ダメな事に気が付きました。 噴射時間の問題では無く、完全に噴射量が足りてないです。 根本的なところが、間違ってるみたい！！(−−〆) ＢＩＧインジェクター投入です。
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ちょこちょこ やっています。 ブーマさんが言ってた Ｔ−ＭＡＸの通勤って 結構 しんどい！！ 乗りにくくしたのは、誰だ！！ と言う話もありますが・・・ 夜勤明け、トラック渋滞に引っかかると、どエライ！ エンジンが調子悪いどえす。 タイヤも、真ん中だけ 減ってくるし！！ ディアブロもったいなァ〜 通勤スペシャルに、シグナスちゃんの駆動系を換えてみました。 ＮＣＹチャンピオンキット ８点セットで ヤフオク価格 ８６００円 が！？ しかし(＠_＠  中間？ ５０〜７０ｋｍ／ｈのフィーリングは、好きなのですが・・・ なんせ、１００００ｒｐｍで、９５ｋｍ／ｈ頭打ち！！ には、参りました。 ビックスロットルは、ＫＯＳＯ製 ３０パイを選択 あまりデカクても、どうなの？ ＦＩは、良く分かりませんが、モンキー＆ゴリラ ＰＣ２０のキャブで１０８ｃｃまで行けたでしょ。 フラット２４で、キャブ調整に苦労した覚えが！？ 本当は、直吸い が良かったのですが こちらも、通勤雨降りも考えて、ＫＯＳＯ製のエアークリーナーを入れました。 カメファクのサブコンで、燃調中！？ 付属の点火コイルは、既に調子が悪い！！ 純正に戻しました。 出足も、高速側も、カミさんのシグナスに、たぶん敵いません。(；一_一) 駆動系をクラッチ以外すべて、ノーマルに戻してみます。
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ようやく、形にはなりました。 Ｔ−ＭＡＸと似たような仕様ですが・・・・・(；一_一) 意外に 並べると シグナスって デッカィな〜〜〜 スポーツチックで、見た目は大好きです。 何だか ミラーが長く 運転してて 気になります。 ミラーって 意外と高いんですよね〜〜 フロントフェンダー 黒色にしようか？ 悩み中 フロントスタビ付けてみた♪ フロントローターもデカクしたいなァ〜〜〜 カミさんのシグナス見ちゃうとね。(−−〆) アンダーカウルも白色にするか、黒色でいくか？ フロントカウルの色が切れる部分もおかしいし！？ シートカウルのゴールドの部分も、黒色にするか 白色にするか 悩み中 スイングアームは、黒色で塗ります。 （*^_^*） サブコンもヤフオクで、ポッチっと やってしまった(＠_＠ カメファクのＲＯＭ付き 定価６５０００円位のヤツ 新古品２０５００円で落ちた。 ビックインジェクターとポンプ必要なのかな？ もう金欠病です。
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