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梅雨とはいえ、こう雨が続くとバイクは何もできませんね。 豪雨の被害に遭われた方、お見舞い申し上げます。 今回は我が家の4輪ねた。 トミー家の足車、紫カングーさん。 ほぼほぼ妻の毎日の足、私なんて週末にちょろりとしか乗りません。 そんなカングーさんですが、ふとリアタイアを見るとエアー抜けてますよ！ エアーゲージで測ってみると0.5�圓靴�入ってませんよ… こりゃあパンクだ。 妻は気付かずそのまま乗ってたみたい（笑） 本日はパンク修理ですね。 ヨーロッパ車独特なブレーキダストでホイール真黒… とりあえず油圧ジャッキをかけてタイヤを外してみる。 なんか釘らしきものが刺さっているのを発見！ 抜く前に洗剤をかけると泡が出てきます。ここが原因、間違いないですね。 抜いた釘。 トタン屋根をとめるやつでしょうか？ 先に樹脂のキャップが付いているやつです。 タイヤ外しついでにエアーガンにてブレーキダストを飛ばしておく。 国産のダストの出ないブレーキパッドに交換したいのですが お値段ちと高めでして… 今一つ交換に踏み切れませんねぇ… ここのところハンターさんや娘たちの自転車やら… チューブタイヤばかりいじくっていたので、チューブレスタイヤは新鮮です♪ パンク修理も簡単ですね！ ついでにホイールに付いたブレーキダストも綺麗に掃除しました。 やはり足元が綺麗だと引き締まりますね♪ この2月に交換したばかりのタイヤ…
パンク修理してしまうと、タイヤの内部構造を壊してしまうので あくまでも応急処置なんですが、この一撃でタイヤ交換するのも勿体ないですし… そんなに攻めて走る車でもありませんしね（笑） とりあえずこれにて修理完了！ しばらくは様子見ですね。 |
Kangoo
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どうして毎週土日は天気が悪いのか… こう悪天候が続くと、なにもやる気が起きませんよねぇ… 我が家のトランスポートを一挙に引き受ける愛車カングー 来月で購入からちょうど5年ですね、二度目の車検がやって来ます。 先日発注していたタイヤセットも送られてきましたので、雪がちらつく寒空の下 タイヤ交換を行いました。 この5年での走行距離は約40000kmになります我が家のカングー 何のトラブルもなく良く走ってくれます！「当たり」ですね、良い子です♪ 最近の使用状況は妻8割、わたくし2割というところでしょうか？ 走行距離は月に4〜500�劼任垢諭� 新車を降ろしてからちょうど5年、流石にタイヤの賞味期限が過ぎました！ 山はもう少しありますが、ヒビと硬化でそろそろヤバそうな気配です。 ということで初のネット通販でのタイヤ購入となりました。 まずはホイールキャップを外します。 そう、うちの子は未だに純正の鉄ホイールなのです〜 そういえば他のカングー乗りの方は「ノーマル鉄のキャップ無し」が定番のようでして… 町ですれ違うカングーは、このホイールキャップ無し状態が多めなんですね。 残念ながら私には理解出来ず、ハッキリ言って好みではありません。 この紫なボディーにも黒い鉄チンは何か違うと思います。（あくまで個人的な感想ですが…（笑）） 手持ちの油圧ジャッキをかけてリフトアップ。 手間はかかりますが、1本づつ交換して行きます。 それにしても内側の汚いこと… ブレーキダストが凄いことになっています！ そうそう、この油圧ジャッキ。 私が学生の頃乗っていたAE86を整備するのに購入してからずっと使っています。 車を弄るときには役にたちますよね。1993年製造とありますね、台湾製だったのね。 タイヤは購入時から装着されていたのはミシュラン製のエナジーセイバー＋というエコタイヤ 今回はホイールもセットで購入したのですが、サイズは15インチのまま変更していませんので またもやミシュランの同じ銘柄のタイヤに。良いタイヤです♪ ホイールはテクマグ製のタイプ207Rをチョイス。 OZのアドレナリーナと悩みましたが、最近の限定車に装着されたりカングー集まりでも見かけるので落選 あえて見かけないテクマグを選んでみました。 16・17インチを選ばなかったのは、フランス車独特な乗り味を失いたくなかったので、あえてノーマルサイズです。 確かに格好はデカい方がカッコイイですが、この猫脚なしなやかな乗り心地のカングーが好きなんです。 交換前ミシュランの詳細をサイドウォールの刻印から考察してみる。 製造国はイギリスみたいですね。製造年は2012の43週目とあります。 このカングーを購入したのは2013年3月なので、そんなものでしょう。 流石に5年も使っていると、ゴムの硬化からか至る所にひびが発生しております。 山が残っているとはいえ、これは賞味期限過ぎていますよね。 交換後の新ミシュラン 製造国はスペインですね。これは今時のタイヤメーカーはほとんどそうですが メーカーの所在する国と製造国はほとんど一致しません…（笑）バイク用も然りです。 ちょっと解せないのが製造年、2016年の41週目とあります。。。 製造されてから1年半、不良在庫でしょうか？ビミョーに時間が経っている。 せめて製造から1年以内…というのは贅沢な願いなのでしょうか？ ヨーロッパ車特有のホイールをハブにとめるスタッドボルトです。 ハブからボルトがにょっきりな国産ではありえん固定方法ですよね。 いつものごとくスレッドコンパウンドにておまじない。正確なトルク管理には必要です。 そして装着完了！ ええ感じに出来上がりました♪ サイズがノーマルと同じなので、カングーに詳しい人でないと気が付かないと思われ…（笑） 狙い通りです…（笑） 早速試乗してみましたが、交換前との差は？ コレがもうハッキリ！乗り心地3割増し、ハンドルが軽くなるなどなど… 勿論試さずともウエット走行時のグリップに燃費、全てがリセットされ向上していることでしょう。 ノーマル鉄チンも勿体ないのでスタッドレスタイヤに履き替えるか？ いや、現状の使い方では全く必要ない装備と思われる。 とりあえずこれでホイールキャップから脱出できました。
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日曜日の事ですが… 愛犬を連れて妻と一緒に阿蘇へドライブしてきました。 ぼちぼち紅葉の季節。 阿蘇山周辺も色づいてきましたね〜♪ ワンコも一緒なので、今回は高速で益城インターへ向かいます。 そこからグリーンロード経由で阿蘇山ロープウェイの駐車場を目指します。 というのも… ルノーカングーのミーティングに参加するためです。 12時過ぎに到着しましたので、皆さん既に集まってる様子。 うちと同じ色がいましたので、隣に並べさせていただきました。 そのお隣のピンクも含め、チーム変態の完成です（笑） 会場でもここだけ浮いています… 到着時間が悪かったのか？あまり人影がない…（笑） 盛り上がっている様子もないので、ぐるっと各車を見学して 早々に立ち去ってみる。 今まで車にバイクに数々のミーティングに参加してきたけど… 今回のカングーミーティングは？？？でした。 草千里へ移動。 観光客で結構な賑わいである。 これならもうカブ千里でお高い昼食はとらなくていいかなと思ったりもした（笑） ちなみに草千里って、ペットは立ち入り禁止なんですね〜 ちょっとがっかり… 先月のカブ千里から1ヶ月しか経っていないのに 阿蘇の風景はすっかり秋冬モデルに変わっていました。 バイクで走り回るのも、そろそろ辛い季節になりましたね。 今回一番楽しんだお方は… 間違いなくこのお方でして… いつも留守番ご苦労さん、たまには思いっきり遊ばなきゃね。
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時が経つのは早いものでして 我が家にカングーがやってきてから3年が経ちました！ 新車を降ろしてから3年目にやってくるものは？ そーです、車検がついにやってきました！ 先週ルノーディーラーに出していたのですが 本日引き取りに行ってきました。 とりあえず代車はルーテシア３です。 これがまた非常に良く走ってくれまして わずか一週間の相棒でしたが、妻も気に入り ルーテシア欲しいと言い出す始末… 確かに久しぶりの背の低い車、ハッチバック系は楽しかったです。 何時ものお世話になっているディーラーまで引き取りに 一週間ぶりにカングーさんとご対面 後ろの赤いのも気になりますが、 わたくしのお財布の中身では手がでまへん。。。 代車のルーテシアが思いの外楽しかったよと、担当の娘に伝えますと 素早く表に黄色いヤツが横付けされました！ おおう！ こ、これは最新のルーテシア！！ しかもRSトロフィーではありませぬか！！！ え？これ試乗してもいいの？！マジで？ MTしか知らないおっさんに、一通り動かし方をレクチャーしていただき （いやこれ本当に教わらないと動かせません！） 空港周辺で試乗会です。 ふむ。 これは楽しい！を通り越して痛快でありますよー 残念ながらRSにはマニュアルの設定なし… その代わり最新のデュアルクラッチシステムが装備されています。 これが凄い！もうね、MTいらないカモと真剣に考えました。。 アルファのセレスピードしか知らないおらにとって、これはショックでした。 ブリッピングするとかしないのレベルを遥かに超越ｗ これ欲しいカモ… ちなみに車検の総額は\144,000でした！ ディーラーに出してこれは安いと思うのは気のせいか？ 今までのイタ車生活で麻痺しているのか？ 初回車検なのでこんなもんか… 次回はベルト交換なので怖いっす。 カングーさんにはこれから2年、妻とあっしの足にがんばってもらわなきゃです。
ほんの一瞬だけど、ルーテシアに浮気してごめんよう。 |
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すっかり妻の足クルマと化してしまったカングーさん。 久々に乗ってみったらオイルレベルのサービスマークが表示されていた。 今週末は天気も悪く、バイクにも乗れないということで 妻といっしょにドライブがてらカングーさんのオイル交換へ行ってきた！ いつもながら車種がバラエティーなディーラーである。 ターボ２にはぁはぁしながら、オイル交換が終わるのをしばし待つ。 前回交換したのは４月９日。 約１０ヶ月ぶり（笑） その間の走行距離は6,000kmです。 荷車なカングーさんは丈夫なので、こんなもんでいいか… しめて総額\7,900なり〜 今回は、ブレーキ周りにリコールが出ていたので一緒に点検。 うちのヴィオレ号は問題なかったとのこと。 あとで気づいたが、エレメント交換してなかった… 次回に繰越だね。 うちにやって来てからはやくも2年。 いまのところトラブルまったく無し！ 良い子です。 そろそろこんなホイールも気になりだしましたが どうでしょう？ これからも我家の足クルマとしてがんばってもらいましょう！
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