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気が付けば桜は散り、ゴールデンウイークも見えてきましたね。 そんなわたくしトミーは現在出張シーズン真っ盛り。 九州中を車でグルグル。。 やっと本日休みが取れましたよー！ ここのところずっと手を入れられず 一週間ほど駅の駐輪場へ放置プレイ。 おかげで黄砂でドロドロです。おまけにオイルランプも点灯しっぱなし… 流石にメンテをしなきゃです。 早速ワンコのお手伝いのもと、在庫のオイルを補充です。 オイルは貰い物（笑）の2stオイル。カストロールの2Tです。 性能はビミョーですが、な〜に通勤用バイクです。コスパ重視（流石にKS-2には使えません） ありがたく使わせていただきます。 どうも世間では2stなんて毒ガスバイクは必要なくなったみたいでして… こんなオイルがガレージの片隅に眠っているみたいです…（笑） これを見て、「うちにも転がってるよ〜」ってな方いらっしゃいましたらご一報を！ すぐに引き取りに伺います（笑） 約4,300kmにて補充。1,000km/�箸箸いΔ箸海蹐任靴腓Δ�？ 燃費は25〜30km/�箸箸いΔ箸海蹐任垢�、走りは4stスクーターなんて敵ではありませんよー♪ 走らせるのに高コスト、おまけに毒ガスとくれば 2stはやはり消え去る運命なのかもしれませんね。 ですが、この加速力にシンプルな軽量エンジン等々… 私は世の中が許す限り、まだまだ乗りますよ〜♪
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通勤快速 弐号機（ギアC)
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コメント（2）
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せっかくの日曜日なのに雨… バイク達に乗るわけにもいかず。 青空整備なわが家のガレージ環境、整備するわけにもいかず… 駐輪場にて日頃大活躍な割には全く整備されない通快ギアCのメンテです。 先ずは寒さ対策。 大き目なナックルガードを入手したので、早速取り付けてみた。 取付前の車体ですが、相変わらず不気味な顔してます（笑） そして取り付け後 うん、不気味さが増した！（笑） これで手の寒さはかなり和らげると思われ 出来ればここにグリップヒーターを装備すれば完璧と思われます。 ハンドカバーを装備すれば？と皆さんおっしゃいますが まだまだ半人前なトミー、あれに到達するにはまだまだ修行が足りません… 不気味さを和らげるためにステッカーなんぞ貼っ付けてみたりしてみましたが… 大して効果ナシ…（笑） これで寒い通勤を少しでも快適にできるでしょう！ 快適ついでにこんな物を購入 ハンターさんでもお世話になってるホンダ純正ヘルメットホルダーです。 これが余りにも便利良いので、ギアCにも装着してやろうと目論む。。。 ギアCってメットインでないので、昔ながらのシート下のフック。これが使いづらいのですよ。 寒い中頑張ってみたものの、残念ながらボルトの取付けPCDが合わず。 どちらも普通にパイプハンドルなので行けると信じていたのですが 残念ながら装着不可でした〜 せっかくハンターさんにサンプルがあるというのに、ちゃんと現物併せしてオーダーすれば 無駄な買い物しなくていいのにね。 横着者はいけませんね…
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至る所が錆びたり劣化したり… 10年落ちのスクーター、見れば見るほどいろんな部分が気になります。 これから通勤の足として5〜6年は頑張ってもらわないといけないのですが… 交換部品を発注していたのですが、やっと届きました。 車種が変ろうが、メーカーが変わろうが、やってることはいつも同じ…（笑） まずはパーツリストを入手して、劣化した純正部品の交換です。 10年前の原チャリ部品ですが、在庫状況は良いみたいです。 まずはメーターのゴムパッキンが劣化してボロボロ… コレの交換からです。 【左上】メーター取付ステーとボルト。錆びた上から素人塗装… 【右上】新品ステー。品番が5AUで始まるのでビーノ用ですね。 【左下】解り辛いけどステーとボルト交換後 【右下】劣化してちぎれたゴムパッキン。ゴムパーツ系はほぼ全滅カモ！ 面白いところでこんな部品も… ２ｓｔオイルのウォーニングランプ上のシール。 ハンターさんでも学びましたが、こういったコーションラベル等は 車体をキレイに見せるためには重要な部分ですね。 段々とリフレッシュされていくギアCですが やはり押し寄せる年月には勝てず、まだまだ初期化しなきゃいけない部分が多々あります。 大きなところでフロントフォークのオイルが滲みだしてきたり… フレームやタンクの至る所が錆びていたり… 今朝も通勤時に早速止まっちゃいました… たぶんガソリンキャップのエア抜き穴詰まりと思われます。 本物の通勤快速になるには、まだまだ修行が足りぬようです。 やはりもっと新しめの原付を買うべきだったか？ いやいや、この設計の古い縦型空冷２st、なかなか良い味していますね♪（笑） 初代はペリカンジョグなんかにのっかっていましたのでバリバリの80年代ですよね〜 私の好みのタイプなので、もうちょっと頑張ってみます。
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通快弐号機ことヤマハギアCですが 調子の良いエンジンに対して、どうも足回りが今ひとつ… 60�劼盻个垢肇螢▲汽垢�ぽよんぽよん… ギャップを越えたらドッスンバッタンですよ。 これはリアサスを交換しなきゃダメですね。。 ということでポチっとな。 スクーターのリアサスって安いのね。1本しか使わないしね。。 もちろんこれは改造ではありません。 消耗品の交換です…（笑） 値段と見た目と造りの良さの妥協点。 当然マイナー車のギア用なんてほとんどありません… 今回はキタコ製のアクシス100用を選んでみました！ ブルーに塗装されてると思ってたスプリングがブルーアルマイトだったのはちょっと失敗。 もう少し地味なスプリングが好みなんだけどな… 対してぽよんなノーマルはこんな感じです。 完全に朽ちています… 錆びも酷いですね。 これではダンパーも抜けていると思われます。 交換するにあたって、サイドカバーを外さないといけませんが 外してビックリ！フレームが錆びでボロボロ… 普通の使い方でここまで錆びるか？ 長期野ざらし？もしかして水没車？？ 恐るべし中古スクーター。外観がキレイでも中身は…？ とりあえず目立つ錆はブラシで落として缶スプレーで塗装しておく。 新旧リアサスを並べてみる。 ありゃ… 全長が違う。 5mmほど長いかなと思っていたのがその逆。 15mmは短いか？まあいいや（笑） 取付けてみたの図。 エアクリーナーBOXに囲まれているので、あまり見えないですね。 新旧を後ろから見て比べてみたの図 これは明らかに交換したってのがわかりますね。 スプリングやダンパーの太さが全く違います。 良い仕事してくれそうですね♪ サイドカバーを取り付けて斜め後ろから眺めてみる。 ほんの少しだけ青いスプリングがキラリ！ 真横から眺めてみる。 交換したリアサス全く見えず。 ノーマルと見分けがつきません…（笑） これはこれで私好みな仕様ですね〜♪ あとは走ってみてどうか？
ぽよんが取れていれば合格です。 安物買いの銭失いにならないことを祈っています。 |
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先日ヘッドライトとテールランプをLED化した通勤快速弐号機ことギアＣですが ちょっと時間ができたので、夜間実施テストをやってみた。 ヘッドライトをG-parts製の30WLEDバルブに交換 補助ライトとしてSafego製 27W LED スポットライトを2灯装着 通常時は片側のみ点灯。 これを街灯の無い駐車場へ持って行ってみた。 おおっ！ 明るいではないか！！ これは使えますね。 ちなみにこれはLoビームです。 ハイビーム時に補助ライトも両方点灯するようにしたら、明るすぎか？（笑） 試してみる価値はありそうですが、電力不足に陥る可能性も大です。 とりあえずこの状態で火曜日からの通勤に使ってみましょう。
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