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連休後半… 鹿児島県は甑島へ行ってきました… ええ、もちろんカブで（笑） お手数ですが、ブックマークをよろしくお願いします。
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黄カブ号（JA10スーパーカブ）
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こちら九州では桜もすっかり散ってしまい うちの近所の公園は、八重桜のシーズンへ突入しようとしています。 トミー的にはこちらも捨てがたく美しいのですが… なぜか世間様は無視、花見なんかだ〜れもしていません（笑） 久しぶりに黄カブ号の登場です。 とはいえ、通勤にお買い物にと毎日ガンガン使い倒しております！ うちに来てから2,000�勹曚─△修蹐修軆奸漸討妨�けてメンテナンスですね。 先ずはエアクリーナーのフィルターを交換 試しにNTB製のフィルターを入手してみた。 純正の約半額？（笑） モノタローにてポチっとな。色・カタチ共ほぼ同じ（当たり前か…） もちろん焼肉グリルは取外します（笑） 連休キャンプで使えるカモ。 無駄な抵抗ですが、少しだけ反抗。 キャブならエアフィルター自体要らないのですが… インジェクションはインジェクターが詰まると厄介ですもんね。 しかし、カブのエアボックスの中ってなんでこんなに水が溜まるのだろう… エアコンの室外機並みです。。（笑） またヘッドから音が出始めたので、タペット調整してみました。 んが、ほとんど変わらず… もう諦めてハイカムに戻すか。 メンドクサイので次で最後にしよう。 オイル交換はボアアップ後まだ1,000�劼覆里農菫�りですね。 ヘッドからのノイズさえなければ、良い子なんですけどね〜 追記 yahooブログが廃止につき、過去ログ用としてFC2へ引越ししてみました。 新記事はFC2にするかライブドアにするか未だ悩み中。 【整備記録用】 エアクリーナエレメント交換 2019年4月13日
走行距離 22,099km エレメント N.T.B HA-1045 |
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３月９〜１０日に予定していた南九州CCM 天候不良につき、残念ながら延期になっちゃいました。 9日は晴天でしたが、10日は雨… キャンプには厳しい天候なうえ、往復約500�辧� 皆さん楽しみにしていましたが、延期にして正解と思われます。 さて、予定していた週末にポカンと穴が空きました。。 ハンターさんのセッティングにでも励むか！と思っていたところ お達者倶楽部北Q組のしばやんさんからラーツーのお誘いが！ もちろん参加です！と即答。 8時に関門トンネルへ集合。 参加者はしばやんさん・のぶさん・カイカイさん・DAXさん・いのっちさん・デングリさん そしてトミーの合計7名。 山口の県道は、いつ走っても素晴らしい！ でも最近は黄色いガードレールが減って、ちょっと寂しいデス。 本日の目的地は山口方面へ「一ノ俣桜公園 蒼霧鯉池」と「千畳敷」へ。 3月とはいえ、朝方はまだまだ寒いですね〜 途中で買い出し、昼前には千畳敷へ到着。 さて昼食です。 各々色んなキャンプ道具に食材、見ていて楽しい。 トミーの昼食は？ ラーツーとはいえ、手抜き過ぎる（笑） うどんと冷凍ピラフに焼き鳥！食後のおやつはどら焼きです。 しばやんさん、本日はお誘い頂きましてありがとうございます！ キウイ美味しそうでした（笑） 昼食後は「元乃隅神社」へ インスタ等SNSでもお馴染みですね！ カップル率高し。カブなおっさんは少なし… いのっちさんエアー抜けてます（笑） でもウェーブは速いですね〜、ついて行くのがやっとです。 ちょっと乗ってみたいかも。 その後は川尻岬まで その昔、当時お付き合いしてた女性とデートで来て以来です（笑） もう２５〜６年前のお話しでしょうか？ 景色が何も変わっていないことに驚く（笑） 毎度渋滞の関門トンネルもなんのその 排ガスの暖かさに、つい居眠り運転しそうになったのはナイショです（笑） CCM延期でがっかりな終末が、とても楽しく過ごせました。
また誘ってくださ〜い♪ |
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またまた週末のお天気悪し… このままでは整備の時間もありませんし、困ったものです。。 来週のCCM（南九州キャンプだっけ？）へ参加するために 絶賛リセッティング中なハンターさん。 う〜ん、アクセル開け初めと冷間時の始動がど〜も決まりません。 キック2〜3発で始動はするものの、まともに走ることができない。 こりゃいかんばい！ もっとゆっくりセッティングする時間があったらな… 往復500�辧△舛腓辰肇灰譴�CCMは行きたくないかな。 ということで、黄カブ号リベンジです！ この姿を見るのは、もう何度目でしょうか…（笑） いい加減に決着を着けたいのですが。 手馴れた手順でささっとバラす。 ピストンさん、お久しぶりです！ 行き詰った対策は、タケガワ製のハイカムをノーマルに戻す作戦です。 因みにカムシャフトを抜くためには、シリンダーヘッドを完全に切り離さないと取れません。 前回二枚重ねしたベースガスケットを一枚に戻して とりあえず圧縮比は元へ戻す。 そしてカムシャフトを入れ替えて、やりづらいのでロッカーアーム周辺も全バラ。 もう一度細心の注意を払いながら組み直して、タペットクリアランスの調整。 問題のタケガワ製ハイカム。 これをノーマルに戻すことによって、どう変わるか？ バラしついでに、いつ交換されたか分からないプラグを新品に交換。 なんか長々とした型番ですね。。 交換前は少々焼け気味か？ バラしついでに�◆△海療濬�わりかけてたバッテリーを交換。 壱型嬢ことドカティF1でも実証されたショーライ製リチウムイオンバッテリーに交換。 ドカの方は交換してから4年経ちますが、何時でもセル一発！上がる気配無し。 お値段はYUASAの倍ですが、性能はピカイチと思われ、その安定性もバッチリです！ そして何よりも「軽い」ってのが魅力ですかね♪ 重量約500g！これの意味するところ、解る方には解ると思います。 13.1V、バッチリですね！ 交換前はこの状態で12.4Vしかありませんでした〜 前オーナーの手によって、バッテリーにH25.4.26と刻まれていましたよ。 ちょうど6年物ですね。交換して正解でしょう！ 圧縮比が上がって回り方が苦しかったセルも、元気よく回るようになりました〜！ 夕方には完成！ そして注目の結果は？ 暖機運転後もずっとアイドリングで異音は発生しませんでした。 自宅までの帰路もぶん回して、異音発生無し。 完治したということでしょうか？ う〜〜〜ン、そういう事ですか？ 不良品？それともうちの子と相性悪いの？？ それともそれとも、組み方悪い？ハイカム用の組み方とかあるの？？？ ハイカムの走りを知ってしまったら、ノーマルはやはりかったるいです。。。 さて、どうするか… とりあえず来週のキャンプはこの仕様の黄カブで参加ですね！ 【整備記録用】 プラグ交換 2019年3月3日 走行距離 21,632km プラグ NGK CPR6EA 9S バッテリー交換 2019年3月3日 走行距離 21,632km バッテリー SHORAI LFX09L2-BS12 ※前回交換 2013年4月26日
バッテリー YUASA YTX4L-BS |
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黄カブ号、そろそろ勝負をつけねば… 遊んでばかりはいられなくなっちゃいましたね。 ということでタイトル変更です。（笑） 発注していたガスケット類も昨日夕方になんとか届き 連休最終日に間に合いました〜 暖かかった昨日から打って変わり、今日は寒波ですね〜。 一日おきに猫の目のごとく変わる天気…勘弁して欲しいデス。 ということで青空整備は諦め。 土間を借りて壱型嬢のお隣で整備… 狭いヨ〜〜〜 年末大晦日から数えて、ヘッドをばらすのってもう何回目でしょう… もうね、何の苦も無くここまではバラせます。 勿論マニュアルも必要ナシ…（笑） 何度もばらしたり組んだりしていますと、ボロい部品やねじ山は崩れてきますし いいかげん決着を着けたいのですが。 ピストントップ 別に異常は見られない… ヘッドやバルブに当たった痕も見受けられません。 今回の対策は、ベースガスケット２枚重ね攻撃〜 これでダメなら次はハイカムをノーマルへ戻し…でしょうか？ いっそのことオールノーマル戻しか？（笑） 流石にこの狭いスペースでのエンジンばらしは辛いデス。 早く暖かくならないかな〜 組みあがった後、自宅に戻る途中の感じでは… う〜ん、微妙〜〜〜 冷えてる時は完璧。だけど温まってくると… 治ってないか？ この仕様のまま、もう少し走り込んでみたいと思います。
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