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昨年の話題です。 早く書かないと1年迎えちゃいそうなので、記憶を辿りつつUPします 2010年11月14日、琵琶湖と長浜を再訪しました。 9月に訪問した時、戦国ロマンに溢れるこの土地がすっかり好きになったと同時に、 鉄道ファンのご近所さんより「琵琶湖は近畿で唯一SLに乗車できる路線」との情報を頂いたからでした。 この日の旅の目的は � �SL北びわこ号 �◆＼佚鳥粟�の生家訪問 今回は、� �SL北びわこ号 乗車記録をUPしたいと思います 早朝、京都から新幹線に乗り米原駅へ。 人気路線のため、既に指定席は購入済み。 普通乗車券の他に指定席券５１０円（子ども２５０円） 米原駅発１０：０９→長浜駅発１０：２１→木ノ本駅着１０：５２ 米原駅に着くと、ホームは人だかり。 大人も子供もカメラ構えて、SLの到着を待っている。 私達親子も、SLは始めての体験。 わくわく感は相当なものだ。 プシュっ、プッープー と独特の甲高い汽笛を鳴らして、SL北びわこ号が入線してきた。 SLファンに「ポニー」の愛称で親しまれている「C56形160号機」が 客車5両を牽引。 2011年大河ドラマ『江』をイメージしたヘッドマークが光っている。 これは記念になるね。 狭いホームのため、係員のおじさんが、「危険だから写真撮影は後から」と連呼。 確かに危ない。 木ノ本でゆっくり撮影できるそうなので、指示に従うも 周りの乗客はベストショットや記念撮影で押し合いへし合い。 なるほど、撮り鉄のマナーの悪さって、これなのか、と納得。 車両に乗り込む 当時の車両なのか、昭和的レトロ感が満載だ。 乗車しないと撮れない連結部分の写真。 そして定刻となり、 再び大きな汽笛を鳴らして、SL北びわこ号は発車した。 車窓は直ぐに琵琶湖の美しい風景。 沿線の人たちが、皆手を振ってくれる。 車内の乗客も、手を振り返す なんか、こういうのってあったくて嬉しい。 沿線でシャッターチャンスを待つカメラマンの数も半端ない。 三脚に大きくて高そうなカメラばかり。 さすが、蒸気機関車。人気の凄さを改めて知りました。 長浜から乗車されるお客さんもあり、 車内は１００％満員状態。 煙が入ってくるので、窓は締め切ったまま。 エアコンもなく、11月とはいえ、蒸し暑かった記憶がある。 昭和のSL最盛期、真夏の汽車の旅は、想像するだけでも汗が吹き出そう。 電気が普及して電車にエアコンは当たり前だけど つい一昔前は、石炭で走る汽車が主流で乗客は汗流して旅していたんだ。 原発事故の後の節電協奏曲の2011真夏に、 電気が当たり前の時代は夢だったのかと思ったりする。 幸せの為には、何が大切なんだろう？ 木ノ本駅に無事到着。 ここは、天下の名山城、「小谷城」登山へのアクセス拠点。 今回は残念ながら時間がない。やはり一泊は必要だ。 いつか、必ず登城してやる！ 木ノ本駅ホームで記念撮影ができる。 間近でみるSLは迫力満点。 機関士さんも一緒にぱしゃり。 鉄道マンの誇りが伝わってきました。 SLを堪能してから、木ノ本から普通電車にのって長浜へ戻り 長浜からバスに載って、石田へ向かう。 そう、夢にまでみた、石田三成の生家です！ 好きな人に会いにいくみたいなどきどき感。 長浜駅前には、「秀吉、三成出会いの像」 ・・次回へ続きます。
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