トモスタイヤ交換

久しぶりに表紙以外の更新です(苦笑)

まぁなんてこと無いタイヤ交換ですがネタも無いので。

気がつくといつの間にか空気が抜けていると嫁からクレームが入り、

今日は早朝からタイヤ交換です。

前回交換しなかったフロントタイヤをチューブともども換える事に。

前もそうだったんですが試しに空気を入れてみると不思議と抜けてない？

とはいえタイヤ表面はこの有様なのでさすがに限界です

トモスのタイヤは2.25-16という今じゃ希少なサイズなので、

純正のスロヴェニア製品以外はほとんど国内流通していません。

ダンロップの2.50を履かせるという手もあるにはあるのですが、

フェンダーステーの一部が干渉するとかで調整が必要だし、

パターンが現代的すぎるのでちょっとパス。

とはいえ純正は高い割りに消耗が早いので、

半ば消去法ではありますが今回はピレリのML12を採用。

リムバンドとチューブはダンロップので合うのがありました。

さらばホワイトリボン；；

このクラシカルな外観は捨てがたいですが残念ながら仕方ありません。

サクサクと交換してついでにブレーキの洗浄とグリスアップ。

お次はリア。

同じ様に交換してハイ終了。

朝ご飯前に片付きました。

さて、これだけじゃつまらないのでもう一ネタ。

実は先日(といっても随分前だが)の鎌倉行きの時に体験した

登り坂でのトルク不足を少しでも改善するべく、

先日ファイナルのギア比を変えてみました。

純正ノーマルのフロント26Tを

2丁落して24Tに交換。

コマ数が変るのでチェーンも交換。

中古ですがDIDの415チェーンを購入。

コマを詰めて装着します。

これだと最高速はやや犠牲になりますが理屈の上ではトルクが上がっている筈。

少しでも登り坂がラクになればいいのですが。