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昨日、陸運局に行って来ました。
乗る機会が極端に減ってしまったのと、
いろんな所にだいぶガタが出てきてしまったので、
散々悩んだ末、
来月車検が切れるのを機会にナンバーを一時返すことにしました。
なんかちょっと切ないですが仕方ありません。
バラバラになったままのレブルさんも一緒に。
いつか復活、できるかなぁ(；.；)
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SRXいぢり
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コメント（10）
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ホントに久しぶりのSRXです。
気がついたらフロントフェンダーが劣化してバリバリに割れていたので交換しました。
SRXのフロントフェンダーは、
ネジをはずしただけじゃステーが微妙に当たるのではずれません。
仕方ないのでタイヤをはずしてちょっとずらす。 サイドスタンドとパンタジャッキでバランスをとりながらの作業を強いられます。
う〜ん、ヤマハさんもココもう少し考えて設計できなかったんだろうか？
まるで知恵の輪です(T.T) どうにかこうにか交換終了。
樹脂部品は経年劣化で至る所がボロボロになりつつある。 予備部品ももう無いしこのフェンダーも再生品だし。
そろそろまた部品を集めておいた方が良さそうです。 |
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車検に出していたSRXが今日帰ってきました。
事前にサンパーは外しておいて車検対策…のハズだったのですが、
ヘッドライトの光量が足りなくてOUT!!
今ついてるルーカスレプリカの、
レンズと反射鏡の曇りが原因と判明。
仕方なく以前使っていたSDR用に取り替えてどうにかこうにか車検をパス。
あ〜あ。
アンメーターに続いてレンズまでダメになっちゃったか…
↓ちょっと小さい
諦めてSDR用を使うにしても…
カウルとのバランスは修正しないとイカンしなあ。
スキマあいちゃってるし…
とりあえずカウルはしばらくはずしておきましょう。
いろいろとジミに頭のイタイ問題がつづきます(ー.ー；)
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来月はSRXの車検なので、
サンパーから純正に戻しました。
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先日レギュレターの配線の溶断で灯火類が一切点かなくなってしまったSRX。
とりあえず切れたレギュレターの配線をつなぎ直しました。
溶着したカプラはただの変換ケーブルなので、
いらない部分は除去してから突き合せ圧着端子で直結。
結線は済みましたがはたしてレギュレターは無事なのか！？
おそるおそるエンジンをかけてテスターで電圧を測ってみると、
14Vくらいで安定していました。
ライト類もしっかり点いてます。
大丈夫そうですね。とりあえず一安心。
ですが、
切れた原因がハッキリしないんですよね〜
このままではいつまた切れるともかぎりません。
たぶん前に作ったバッテリーレスキットのせいじゃないかと思うんですが。
よくわかりません(＾o＾;)＼
十数年来バッテリーレスで通してきましたが、
やっぱりバッテリ―積もうかな…
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