とんちゃんのブログ(仮)

1月の表紙

Tue, 01 Jan 2019 00:01:53 +0900

SAVE THE HONDAKUN

Tue, 06 Nov 2018 23:33:02 +0900

期間限定表紙～11/3、11/4はカフェカブ青山です

Sat, 20 Oct 2018 08:00:56 +0900

期間限定表紙～カフェカブ青山のエントリー受付が始まります

Sun, 14 Oct 2018 04:37:06 +0900

参加予定の皆様、お忘れない様に。

https://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2018/20181103/

期間限定表紙～カフェカブ青山のエントリー受付が始まりますよ

Sat, 13 Oct 2018 12:24:52 +0900

いよいよ受付が始まりますよ。

https://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2018/20181103/

電気とミントその39～LEDブレーキ灯が点かない！

Thu, 13 Sep 2018 01:09:56 +0900

先日の高田橋～宮ヶ瀬行で発覚した

テールランプのブレーキ灯が点かない件。

手信号で何とか帰宅して、

とにかく早々にテールランプを確認してみた。

これは4年前に作ったLEDユニットで

https://blogs.yahoo.co.jp/tongchang141592/26063895.html

テール、ブレーキ共に1WのハイパワーLEDを一個づつ使用しています。

ユニットの裏にそれぞれのLEDを駆動する定電流ドライバが取り付けてあるのですが、

原因はこのLEDかドライバのいずれかがダメになってる可能性が高い。

とはいえブレーキペダルのスイッチが壊れている可能性もあるにはあるので、

とりあえずこの状態でテスターを使ってスイッチの通電は確認。

やはりユニットの方に問題がありそうです。

となると修理には時間がかかりそう(或いは不可能？)なので

仕方ない、こいつを使います。

これは５、６年くらい前に作ったもので、

https://blogs.yahoo.co.jp/tongchang141592/22902651.html

https://blogs.yahoo.co.jp/tongchang141592/22975219.html

ジェネレータの全波整流化の際、

ブレーキ灯に交流が混ざるのを防ぐためバイパス線を設けるための改造ユニット。

あ、純正のユニットはコレ↓ね。

見た通りつまんでる側はボディアース、つまりマイナス。

実に合理的かつコンパクトなユニットだが

現状のミント号の電装には合わないため外してとっておいてある。

話がそれました。

そんな訳でこのお古を使ってチェック。

大きい球がブレーキで小さいのがテールランプ。

どちらも問題なく点灯。

やはりスイッチや中途の配線に問題は無い模様。

組み付けてからあらためて点灯を確認。

大丈夫そうですね。

ハイ、ミント号復活です。

しかし、

まだまだ使えるんですが６Vのしかもマクラ球は…ねえ(^^;;

ストックが無くなる前にLED何とかしなきゃ。

さてお次ははずしたLEDユニットをチェック。

テールの方は問題無し。

ブレーキはやはりダメ。

LED本体は他のドライバで無事が確認できたので、

やはりというか案の定コレ↓が原因の様です。

よりによってこれかぁ…

このドライバはDC2.7～6Vで1W LEDを駆動するモジュール。

何よりそのサイズの小ささが魅力なのと、

DC6Vなのでバッテリーを電源にするブレーキ灯には丁度いい。

けど問題はコレ、今どこにも売ってないんだよねえ。

あとやはり上限が６Vってのはどうにも余裕が無い。

実はもう一個予備に買っておいたのがあるにはあるが、

４年で寿命じゃ交換しても後がないしねえ。

今売ってるので最も近しいヤツはコレ↓ですが、

これ入力適正DC6.5V～24Vなんだよねえ.

12Vならちょうどいいんだろうけど６Vじゃ多分光らない(涙)

あ～あ、４～12Vくらいで動作する定電流ドライバどこかにないかなぁ…？

(あれ？d?j?-vu？)

高田橋エクスチェンジマートからの宮ヶ瀬カブミ

Tue, 11 Sep 2018 01:18:01 +0900

超久しぶりのまともな投稿です。

いつもは大磯でやっている部品交換会が、

日曜日に相模原の高田橋で行われると聞いたので久しぶりに覗きに行ってきました。

これまた超久しぶりにミント号を稼動。

早朝４時に出発して現地に着いたのは６時ちょい前くらい。

既に開場していましたがやや出店もお客さんもまばらな感じ。

ちょっぴり期待していたOHVカブ系の部品は残念ながらありませんでした。

OHCならカブ系もチラホラ。

なかなか良さそうな希少カラーの行灯が売りに出てました。

とはいえ手ぶらで帰るのも癪なので、

とりあえずこれ買った。

ワイヤーストリッパー300円也。

この後は宮ヶ瀬でカブミーティングがあるので、

同行する約束をしたH沼氏を待つ間しばらく時間つぶし。

持ってきた野点セットで珈琲タイム。

ほどなくして連絡があり合流。

H沼氏のリトルカブにはエンジンにちょっとしたイタズラが施してあって

なんとリコイルスターター！

ちょっとエンジン掛けさせてもらいましたが、

これがまた楽しい！

このエンジンスポカブのフレームに積んだら…

これ↑作れるんじゃないか？！

とか妄想してみる。

まあやりませんけどね。

話がそれましたが、

私もハンドスタート愛好家の端くれとして、

このエンジンは実に興味深く拝見させてもらいました。

それはさておき、さぁさぁ移動移動。

てな訳で宮ヶ瀬。

いつもの鳥居原。

陽気が良いせいで駐車場はバイクでいっぱいでしたが、

見渡すとカブはまだ少なめです。

そして自分の目は駐車場に停まっていたとある一台の車に釘付けになった。

ディアーヌのフルゴネットです！

ディアーヌってだけでもかなりのレア車なのに、

フルゴネット(貨物車)なんて実車は初めて見ました。

興味の対象がすっかりカブからこのレアな仏車に移ってしまっていたところ、

しばらくして声をかけてきた方が。

スポカブと件のリコイルスターターに興味津々でお話をしましたが、

話を聞いてるうちに自分の車も手でエンジンが掛けられると仰る。

？？？

何かと思えばなんたる偶然。

さっきのディアーヌのオーナーさんでした。

これはもう神の引き合わせだと

カブミそっちのけでお話を伺いに行っちゃいました＾＾

ディアーヌのフルゴネット仕様はアカディアーヌと言います。

更にこの個体、

キャンパー仕様という事で２度びっくり！

お住いは近くだそうですが、

道志に限らずそこら中にこの車でキャンプに行ってるとか。

旧車でキャンプ。

何とも羨ましい限りです。

他にも2CVならチャールストンよりクラブが好きとか、

この方自分とシュミが良く似てる。

バッジ貰っちゃいました♡

なんてことをしてるうちに気付けば駐車場の一角はカブだらけ(笑)

FBカブ倶楽部の方々や、

多摩クラの方とも楽しいお話ができました。

さてこの宮ヶ瀬カブミーティング、

ユルく始まるぶん退出もユルい。

皆様食事に行くタイミングで自分は離脱させていただきました。

せっかくお誘い頂いたので同行したかったのはやまやまだったのですが、

実はここに来る途中ミント号にとあるトラブルが発生している事に気がついた。

つい前日にバッテリーを換えたばかりで

小気味よく点滅しているウィンカーと異様に明るい尾灯に気を取られてたら何と

ブレーキ灯が点いてません！

元々この時代のカブにはフロントブレーキレバーにSWは無く、

リアブレーキのペダルにSWがあるだけなのですが、

いくら踏んでも調整してもブレーキ灯は光りません。

もっとも初期のC100なんかはブレーキ灯自体付いてないんですけどね。

それはともかくさて困ったな。

ミント号のテールランプの中身は自作のLEDユニットに交換してあるので、

出先で球の交換とかはできない仕様になっちゃってる。

とはいえここまで来ちゃったんだから帰らない訳にはいかないので、

久しぶりにやりましたよ手信号。

てか、ほぼ初めてなんじゃないのかな？

しかしこれ最近の人は知ってるのかね？

後続車が意味も分からず突っ込んで来そうでドキドキしながらも

減速するたびに左手で合図を繰り返し。

そんなこんなでどこに寄り道する事もなくまっすぐ地元に戻りました。

帰り橋本の市街で迷ったけどね(爆)

とりあえずは無事帰れたので御の字です。

その後原因は判明したので、

次回久々に「電気とミント」を更新します。

乞うご期待！(誰もしてねーか)

スーパーカブ生誕60周年～1958年8月C100販売開始

Wed, 01 Aug 2018 08:55:24 +0900

スーパーカブ生誕60周年

Mon, 19 Mar 2018 10:32:07 +0900

スーパーカブ生誕60周年

Sun, 04 Mar 2018 01:01:07 +0900

とんちゃんのブログ(仮)

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電気とミント その39～LEDブレーキ灯が点かない！

高田橋エクスチェンジマートからの宮ヶ瀬カブミ

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スーパーカブ生誕60周年

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電気とミントその39～LEDブレーキ灯が点かない！