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拠所無い事情により４ヶ月近く沖には出られませんでした ほ〜んま 長〜〜〜〜〜〜〜〜い間 ご無沙汰いたしておりました。 誠に申し訳ございません m(＿ ＿)m ＞ALL TonTonMee まだ生きております ８月中頃より徐々に復活開始 先ずは次男と一緒にマヒマヒ撃ちに 久しぶりにタチウオ Ｆ5.5サイズも釣れました ネイリシーズン辺りでの完全復活を目指します |
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コメント（13）
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ついに 「ＺＲＸモノサス化」 に成功！ ワンステージ上の走行性能をゲット！ ってなコトが有るワケも無く・・・・ ＯＨに出すためにリアサス取り外しただけですw 装着してから既に３．５万キロ走行 気分的には１万キロ未満のサイクルでＯＨしたいところですが・・・ 現実は初回ＯＨが１万５千キロ、今回ＯＨが２万キロ 舶来高級レーシングパーツ様 に失礼な 「舐めた扱い」 になっとります （ザイセー的にキビシーんで・・・・） とはゆーものの、目だったオイル漏れも、ダンパーロッドにキズ・サビも無く、バンプラバーに割れも無し なんで 「まっ、えーかっ！」 で乗ってたんですが・・・・ ここ最近 なーんか変〜！ コンプ・リバウンド 両ダンピングはそれなりに効いてるんですが・・・・ 走り出すとミョーにフロントの存在感が有り過ぎとゆーか、リアが低いとゆーか 前後の高低バランスが崩れてる感じ Rのイニシャル増やすとアンバランス感は減るものの・・・・ そもそも何で急にイニシャル増やさないかんよーになったのか？ （ここ最近ダイエットに成功して体重減っとるっとゆーのに・・・ ） ガス抜けた？ で、車体から取り外しダンパー単体チェック 案の定 ガス圧がかなり低下しているよーで押し込んだロッドの反発力が弱い さらに、ごく僅かではあるものの 「グジュグジュ」 とエア噛みの感触も 近所のオーリンズのお店に問い合わせると 「今なら納期２日で出来るよっ！」 即 依頼！ ２日の予定でしたが翌日には完成 リクエストのストロークセンサーもオマケで付けてくれました。 （仕事がキレイで早い！！ ＭＦactryさん ありがと〜！） で、ガス 「減ってる」 とかゆーレベルじゃなく 「ほぼ大気圧状態」 だったとのこと （爆） 定期的にダンパー単体で反発力チェックせないか〜んですね 危うく 「ワケの判らんセッティング迷路」 にハマるとこでした 今後は最低半年に１回ガス補充、２年に１回ＯＨってサイクルにしたいもんです ワクワクしながら車体にセット せっかくなんでタイヤもおニューに 跨ってストロークさせただけで 「コシのある」 とゆーか 「筋肉質な感触」が 前回OH時には走り始めた瞬間に復活したポテンシャルに感動した記憶があります 今回はＯＨ前の状態が酷かった分だけさらに感動が大きくなりそうな予感が・・・・ って、単に正常に戻っただけなんですがね（苦笑） それでもワクワク！
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ずいぶ〜ん長〜〜〜い間 ご無沙汰いたしておりました。 申し訳ございません m(＿ ＿)m ＞ALL TonTonMee まだ生きております！ ２月は出張等で、３月は年度末で、４月に入れば年度始めのドタバタで・・・・ そんな中、何度か出港を企みましたが、波が高〜かったり、風が強〜かったり 結局ここ３ヶ月内で出港できたのは1回のみという その１回も 完全 ○〜ズ！ （さすがにこれだけ出港しないとバッテリーも上がり気味。 自宅に持ち帰って充電しました） 結局、たまの休みはバイクでカーヴィング！ 山形蔵王でギュイ〜ンとカーヴィング 蔵王の前日最高気温が な！ な！ 何と！ 9度！ （山形市内の平地気温じゃないですよ、スキー場の気温ですよ！） 遥か東北の地まで足を伸ばして、味わえたのはシーズン終了間近の久万レベルの雪質 名物の樹氷も見事に溶け落ち無くなってました。 地元の方曰く 「つい先日までは凄〜く良かったんだけどねぇ〜」 （海でも良く聞くセリフや・・・・号泣） ザンゲ坂はカリカリのアイスバーン 日頃の愚行・悪行を悔い、ザンゲしながら滑り落ちて行きますた （泣） ・
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久々のモーターサイクルネタ ボートフィッシングにハマってからはバイクに乗る頻度も減り・・・・ とはゆーものの、たま〜には乗ってはいるわけで・・・・ 乗ればタイヤもそれなりに減って来るワケで・・・・ 装着してた ピレリ ディアブロコルサ は 使用限界 で、目を付けたのが ガレージの隅に転がってた大昔のパイロットレース （未使用新品） コースイベントでのタイムアタック用に残しておいたんですが・・・・・ 当分コースで走る予定も無く、このまま置いとくと 完全に朽ち果ててしまう ワケで・・・・ 「ガレージの肥しになる前に使い切ってやろう」 と いやいや、もちろんこの手のタイヤの 「難しさ」 とゆーか 「怖さ」 は知ってますよ 過去、冷間時に何度も ヤバい目 に遭ってますから ● 軽くアクセル開けただけでホイールスピンが始まって一気に真横を向いたり ● ウォーミングアップLAPのスローペースなのにコーナー１個目で「タコ踊り」を演じて振り落とされそうになったり ● パドックからピットロードに出ようとして転倒した人さえ見たことがあります まっ、そんなこんなで十二分に怖さは知ってます が、逆に それなりに経験も積んでるので注意して使えば大丈夫だろうと・・・・ で、昨年の秋頃、久しぶりに装着。 ショートツーリングに数回使用。
● スリックタイヤレベルの温度依存性
悪条件揃い踏み ですが、それなりに気を付けてましたんで 「痛い目」 にも遭わず● それも賞味期限切れの超長期在庫品 ● さらにシーズンは秋から冬へと 昨日までは・・・・・ ＜昨日＞ 午前中のボ○ズ釣果に悶々 気晴らしに午後から近場にショートツーリングでも行こうかと 往復１時間以内、全行程３０ｋｍ程度のね 結局自宅から５０ｍ先の交差点まで行っただけ ３分後には帰宅するハメに・・・・・ 往復０.１ｋｍ の 超々々々ショートツーリングでした 飛ばしてたワケじゃないですよー 交差点でフツーに右折しようとしただけです 交差点の中 信号待ちの車列の真ん前でホイルスピン
クルン！ ガシャン！ ザサーッ！
チョー恥ずかしい！ 起こす → 路肩に寄せる → ダメージチェック → 走行可能状態に修正 → 発進 上記の流れを１分以内で済ませ、 ソッコーで現場から逃走しますた （苦笑） 一般公道での転倒 実に ２５年ぶり 被害状況 ＜身体＞ パッド入りウェアのおかげでダメージは軽い打ち身のみ ＜マシン＞
フロントカウルスクリーン破損
走行に差し支える程のダメージを受けた部品は少ないんですがブレーキレバー折損 クランクケースカバー、グリップエンド削れ サイレンサー削れ＆凹み 凹みや小キズが一気に増えて・・・ だんだん峠小僧のマシンみたくなってきた 泣ける・・・・・・・ 実はガレージには新品未使用のパイロットパワーも有りました んなコト言っても アフターカーニバル・・・・・・ ・
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・ サカナって釣れると面倒ですよねー バタバタ暴れてフックは手に刺さりそうになるし・・・・ 血抜きの時に服が汚れるし・・・ 手が生臭くなるし・・・ 重くなったクーラーボックス運ぶのしんどいし・・・ 帰ったら帰ったで、捌くのに手間が掛かるし・・・ 流し台にウロコが飛び散るし・・・ 冷蔵庫の一角を占領するし・・・ ロクなコト無いですよねー だから 今日はボ○ズで本当に良かったぁ〜！！！！！ んなコト あるかいっ！！ ・・・・・号泣・・・・・・ ・
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