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事件は会議室でおきてるんじゃない！
現場で起きてんだ！
・・・会議室ですｗ
ナンノコッチャ・・・(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
今年２回目の会議に出席してきました。皆さん走らせたい車両を持ち寄って楽しく走らせます。
殆ど写真を撮っておらず、写真がかなり少ないです。。。。
碓氷峠を再現です。７月には１次型もリリースですので更に横川機関区も再現でしょうかね。。。
私の１８９系は屋根をグレー塗装、車内に人形を配置して更に完成に近づきました。某様のEF63や４８９系白山編成もウェザリングで極まってます。
そして↓
ロッドの同期調整やサウンドもまだまだ未完成の域なのですが、お披露目運転。やはりいいスピーカーを搭載しているので音質はGOODです。
蒸気サウンド製作で、再現したいのは、当然ながら、力行、蛇行の表現。自由自在にドレンがきれる事。スピードが増すと、Ｃ６２らしいジェットサウンドになる事、その３点が目標なのですが、まだまだ・・・蛇行力行表現はOK、ドレン操作も目標はクリアーしましたが、もう一息ですね、更にサウンドを煮詰めていきたいと思いますが、素人の限界かもしれません。 ジェットサウンドはデコーダーの特性もありかなり難易度が高いです。正直上手くは出来ないとだろうと思ってます。
折角の高性能Ｖ４デコーダーです。発炎筒も蒸気サウンドと同期させ、力行では発煙ON、蛇行にすると発煙はOFFにできるようにプログラムしています。
雰囲気はなかなか？？？
これに似合う客車がないんですねぇ・・・・
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運転会
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詳細
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さて、こんなシーンも想定しておりました。
高崎二区様所属の ロクニイ。 当日お世話になるか？？？と思いましたが、記念撮影のみとなりました。
TOMXさん、製品化してください！
さぁ〜これで今年の製品化間違いない？？？来年の正月はロクニイサウンドといきたいですねぇ。鬼が笑います？
やはりアナログ線には多数の車両が。線路からはみ出ている釜も多数。。。おや？１１５系？
ここから↓は赤釜編です。
ED75重連サウンドです。 カラフルなコキを従えて走行、東北線のイメージでしょうか。
ED75の5重連だったり。。。。板谷峠を走ってきたり？。。。。
重連ネタが多くなってきました。 EF63にEF64,ED75などＤＤ５１もですね。トラムウェイからEF65のF型も発売されれば更に増えそうです。
会議報告書はこれにて終了！。 |
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EF63+189系。
会議に間に合いました。
早速運転w
最初は脱線してましたが、保線作業のお陰で無事走行できるようになりました。 よかったよかった！！
発車のベル音も搭載。自宅では十分な音量かなと思ってましたが、会場ではもう一息でした。
EF63に1両づつサウンドを搭載していますが、少しサウンドを変えてステレオ効果を高めています。汽笛は本務機のみ、連結音は補機側からと分担させることで実感的に仕上げました。欠点としては機関車の組み換えが出来ない点がありますが、そこは我慢。本務機の1ENDのみ運転士を乗せて固定させることで全体の編成美も整います。
アクラス １８９系 あさま
TOMIX ４８５系 雷鳥 の並び。
なぜ４８５系を持ち込んだかって？？？ そりゃぁ〜 １８９系が周回できなかったら４８５系で代用してお茶を濁すすもりだったのですが、その必要はありませんでした。
ゲンコツ同士の競演もありました。
久しぶりに走行させました。 雷鳥から４８９系にでもでっちあげようかな？
EF65 1100 あさかぜ も持参しました。
こちらはEF65 501 ウチのDNAを持つ車両です。
その２へ。
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お久しぶりです。
久々の更新ですがこんなタイトル。。。。。
※画像はイメージです。
あれほど念入りに整備したにもかかわらず・・・・
レイアウト周回できず脱線・・・・
＿|￣|○....... 無念じゃ。
さて今年も、りゅーでん様主催の‘花月園運転会‘に行ってきました。またも私は殆ど撮影せずで紹介できるものはありませんので、他様のブログ等で見ていただきたくおもいます。
１８３系も１年かけて？整備しましたが、結果は惨敗。やはり連結器が原因のようで、大きいギャップ部等で脱線するようです。１２連の整備はやり直しです・・・・
ロクサンはＤＣＣ化間に合わず。シャフトを外してトレーラー状態で持ち込みましたが１８９系が脱線するので連結するまでもなく、
出番ナシ＿|￣|○.......いやはや、ダブルで無念でございます。。。
折角の久々更新でこんな内容ですいません。。。。。
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