娯楽ライダー

無線機の取付〜

　今日の天気予報は曇りなので無線機の取付をすることにした．

　ハンディは持っているが，今ひとつ使い勝手が悪いので固定式を取り付けた．

　本体をシートの下に入れて適当に配線して1時間程度で完成！！

　ハンディも取り付けるとこんな感じです〜

　さっそく，試走〜♪

　少し曇っているので近場の山に向かう．

　行ったのはここです．

　頂上から和歌山の町並み〜

　まだ，まだ，冬の写真ですね〜

　大阪の町並みは取り忘れましたが，夕日に関西空港に向かう連絡橋が浮かんでました・・・
　↑この写真があればよかったのですが・・・

　無線のチェックと言うよりは，ipod聞いたり，ラジオ聞いたりで楽しみました．
　若干，ラジオにノイズが入るけど・・・アンテナにアース必要？？

　まあ，一応快適なバイクに変わってうれしい

　帰りに入り口で一枚！

　凍結で通行止め？？　全く気が付かなかったし・・・（笑）

ＧＳ改良パート４：北海道の林道走破のために

　今年の北海道ツーリングのための最後の改良はやはり　「タイヤ」　ですね．

　MCEKaroo(T)にしようとディーラーに問い合わせしましたが，８月下旬まで入荷がないということで，値段は高いですがコンチネンタルのTKC80にしました．

?H1>TKC80F　RONT 　

?H1>TKC80　rear 　

　交換後，阪神高速をぐるっと走って，皮むきはほぼ完了したのですが，ツアランスからの乗り心地感はかなり違いました．

　当時のインプレは，速度を出すとかなり耳につく騒音があり，振動も結構ありました．

　また，直線は問題なかったのですが，カーブでバンクさせる際，なめらかな感じはなく，ある角度から「ガクン」と傾く感じがしました．
　
　雨の舗装路では，思ったほど運転に気を付けることは無かったと感じました．

　タイヤ交換に合わせて，ADV用のサイドバイザーも同時に購入・取り付けてもらいました．

?H1>サイドバイザー 　

　固定部分は特に補強はしていませんが，ひび割れ等の問題は発生していません．

　次回は，この装備で行った北海道について紹介したいと思います．

　

ＧＳ改良パート３：オフロード仕様にしましょ(2008年7月まで）

　私の目的は北海道の温泉！？

　オフロード仕様にしないと・・・

　購入時の状態である林道に行ってきました．
　　　　→関西のツーリングマップルに載っている　「若狭幹線林道」←関西屈指の林道！！

　でも，そこでの写真は数枚しかない．

　それは，
　途中で道に迷い，道幅が1.5mくらいでUターンもできない，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　道がぬたぬたでガレて，木をくぐって・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山の中で叫びながら走ってました．
　
　だから，写真は数枚・・・

　あの思いを払拭するには，まず足回りを替えないといけない・・・

?H1>オフロードブーツとスパッツ 　

　南海部品というバイクの用品店で半額近くで売ってましたので，即決買いしました．
　足のサイズがでかいので，安かったかと・・・（30cmでした)

　上にある赤いのは，モンベルで売ってる山登りやトレッキングで使うゴアテックスのスパッツです．

　実際，スパッツで使うのではなく，
　　ぬたぬたダートや雨の日にエンジンの上からブーツのちょうど上を濡らす，あの跳ね返り対策です．
　　価格は両方で20,000円くらいでした．

?H1>幅広ステップ 　

　ＧＳのステップは幅が狭く，さらにゴムがあるのでスタンディングは疲れます．
　そこで，ツアーテックのステップに交換しました．
　交換時には，ピンが刺さりにくく，両方で１時間半くらいかかりました．
　価格は13,000円くらいだったと思います．

?H1>ブレーキ 　

　スタンディング時にペダルがなくならないように，大きめのカバーを付けました．
　思ったより，使い勝手も見栄えもいいです．価格はたしか4,000円だと．

　?H1>GIVIの風防 　

　以前，ハネホンホンダで半額セールをしていたので購入してすでに林道前に取り付けていたのですが，　これに替えて，今まで低回転で発生していた風防のビビリが無くなり快適です．
　また，夏の暑さと，80kmの速度で雨の滴がちょうどグローブの上にかかるのが気になります．

　若狭幹線林道ではこの高さが邪魔になり，結構傷がつきました．←道を間違えないならＯＫかも

　

ＧＳ改良パート２：無難な改良しましょ（2008年6月まで）

　インターネットは便利なもので，何でもわかるし，載っていますね．
　でも，ポチっ！で買えてしまうのがこわい！

　ツラーテックというところに，妙にたくさんあることを発見しました．
　その他にも色々とある．そこで，いろんな物を購入してみました．

　?H1>ナックルガードのさらに上のカバー 　

　これを付けると，意外と風のあたりが無くなり，デザイン的にも，価格も良かったです．

　今のガードに孔を空けないといけないのですが，開けづらかったです．価格は4,500円だったかと．

　　?H1>ヘッドライトカバーと前のウインカー 　

　取り付けはウインカーに噛ませるという感じで簡単に取り付けることができました．
　ただし，ハイビームにすると反射して自分がまぶしいですね．

　レンズとの隙間が狭いので，隙間の掃除（清掃）がほとんど不可です．

　前のウインカーはクローム球（銀色の球）にしました．精悍です．
　価格は10,000円くらいだったと思います．

　?H1>ウインカー後ろとテールランプ 　

　後ろのウインカーはアンバー球（オレンジ球）にしました．
　後ろもスキッとしました．価格は前後で8,000円くらいと記憶しております．

　テールランプが透明で球が赤なので，ナンバー照明のないＧＳはナンバーを赤く照らしてしまいます．
　これだと，違反となってしまいます．価格は5,000円くらいと思います．

　そこで，ナンバーを照らす部分にフィルムを貼って透明化しましたが，
　透過率が低いため暗いです．

　?H1>テールランプ無灯火 　

　ちなみに，単に止めているとき（無灯火時）はそのフィルムが反射して青みがかってますが・・・

ＧＳ改良紹介パート１ 自作編

　今年の４月にＧＳを購入後，色々と改良をしましたので，その内容について今回から数回に分けて紹介したいと思います．
　まずは，自作による改良を紹介します．

オイルクーラーガード

　ネットに色々な種類が販売されていますが，微妙な価格であるため，自分で製作しました．
　ホームセンタで金属ネットとアルミの枠を購入し，オイルクーラーガードの大きさに加工し，インシュロックで固定しました．

　製作＋取付時間は３０分くらいです．費用は300円くらいでした．
　見た目も効力もあるようです．夏場のツーリングでも油温が特に上がることはなかったです．

ハンドルバーカバー

　　　　　　　　
　ツラーテックのハンドルバーを購入（4,200円）して取り付けましたが，アドベンチャーのカバーを付けたくてディーラーに行きましたが，ハンドルバーとセット販売で15,000円以上することを聞き，自作することにしました．

　バイクショップに2,100円で中に好きな柄を入れることができるものを購入し，ＢＭＷの文字を入れました．自作と言うよりは貼り付けただけです．

バッテリーガード

サイドパネル左側

　
　天候の悪い日や林道に行った後，シート下のバッテリー部分及びその隙間に泥が入ってしまうことがわかりました．ツラーテックにはその部分をカバーする物が売られていましたが，どう考えても自分でも作れそうな雰囲気でした．

　また，シート下の隙間からブーツにそれは見事に泥が跳ね，かかとの部分が泥まみれになることもわかりました．やはり，その部品も販売してましたが，とても高価で買えるほどの値段ではありません．
　そこで，両方を自作することにしました．

　材料は，100均で買ってきたポリエチレンの板．これをあらかじめ段ボールで作った型紙に合わせて切断し，固定部分はハトメパンチで止めた簡単な物です．制作費は420円でした．

　できばえは良いのですが，いかにも安っぽく見えるところが（大きな？）欠点かもしれません．
　いずれも取付後，泥跳ねによる汚れはなくなりました．