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先日の『鈴鹿サンデーロードレース Rd.3』の決勝オンボードです。
自分で観るのも嫌になるぐらい“たるい”走りですが、ここから這い上がる為の自分への見せしめとしてうｐします。 途中3周目以降は単独走行(後ろに1台張り付いていましたが)でつまらない動画ですが、良ければ観てやって下さい＾＾ﾉｼ
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地方・エリア選手権
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調子に乗って“選手権”に出ちゃいます！・・・無茶カナ？
コメント（4）
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今日はしっかりと雨が降る有馬です。 雨はそんなに好きじゃ無いですが、降るべき時に降らないとd(｡ゝд･)ﾀﾞﾈ さてさて、たいした成績でもないレースレポートはチャチャっと済ませちゃいましょうww 6/8 特スポ・予選 レースウィークに現地入りし、自分のマシンのスタンダード車体姿勢が良くない状態だと判るも、どうにも対処出来ないと言う事も事実｡｡｡ 手持ちのパーツも無い中、出来る範囲で改善方向に変化をさせてみる。 フロントフォークの突出しならぬ“付き戻し”も苦肉の策の一つ･･･ 午前の30分の特スポを走ったが、根本的な部分は改善されない（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ 速度を乗せながら進入させるコーナー、特に3コーナー・逆バン・ダンロップ進入・スプーン２･･･ 頑張って進入すると、いつでもフロントから破たんしコケそう((´д｀)) ぶるぶる・・・． マシンの切り返しもとても重たい、練習不足のオサーンには応える重さです=3 そして午後からは予選！ それでも少しでも改善する様にと、フロントのCOMを掛けTENを抜く･･･ ホント悪あがきなんですけどネww とにかく今回の目的は「走り切る！」「データを持って帰る！」「ぜってーコケない！」 タイム：2'20.608 予選順位：25位 まぁ当然な順位です、正直このタイムで予選25位はラッキー♪ マシン的には現状、もう為すすべ無し！ 明日の決勝レースは順位は気にせず、マンパワーで20秒を切ってやるゼッ！ ｴｲｴｲ。（・ω ・ ）○オ――！！ 6/9 決勝 いよいよ決勝レースへの進行が始まりました。 スタート前チェックを済ませピット前にマシンを並べる。 今回ピットを共にした鈴菌軍団で記念写真♪ 今回のレースはマシンが出来上がって2・3回しか乗れずの参戦なので、気分的にはわりかし楽チン♪ 「〇位をゲットする！」とか、「ポイント獲得しなきゃ！」などが有りませんからネ。 どちらかと言うと10周走る体力は有るのかが心配ww いよいよスタートです！ この時私の頭の中はと言うと･･･ 「あ、このマシンでスタート練習してないや！」･･･(〃´・ω・`)ゞえへへっ♪ レッドシグナルがブラックオフ！ 一瞬ヤバかったですが、何とか普通にスタート！ スタート周に数台が転倒やコースアウト=3 1周目のメインストレートを19位で通過。 前の5〜6台の集団を必死に追いますが、3周目から離され単独走行･･･ 3〜8周目までは後ろにマシンが居るのが分かっていたのでガマンの走行、前のライダーには約5秒近く離され心が折れそう｡｡｡ ラスト2周、「ん？前のライダーと詰まってる！？」 チョッと元気になるが、流石に残り2周では･･･ そしてチェッカー♪ 結果：18位 決勝中のベストタイム：2'19.947 何とか目標にしていた20秒切りが出来て一安心♪ 前のライダーまで2秒まで詰める事が出来、体力的には問題ない事が解っただけでも嬉しい(≧▽≦）☆ ピットに戻ると皆の笑顔。 ホッとする一瞬。 今回の参戦は時間とデータと物資が無い所から始まり、どうなる事かと途中心配もしましたが、色んな方々の協力、応援で無事終える事が出来ました。 3日間手伝ってくれたスタッフ、夜勤明けにも拘らず駆けつけてくれたファイヤー鈴木くん、決勝の日お手伝いをしてくれた良タンとキミちゃん、素敵な写真を撮ってくれた雅さんには心より感謝します。 そして同じピットで楽しませてくれたタカさんとエミちゃんにブーちゃん、さむ兄と愉快な仲間達、初めてご一緒させて頂いたGOちゃんにも感謝です。 それと、ピットでわたしをなごませてくれた、ねこさんとソノちゃんやちょきさん、アリガトねー♪ (*^ ・^)ノ⌒☆ 次のレースは急遽決まった7/14開催の『FUN&RUN! Full Course Special』 それまでには現在のネガティブな部分を改善し、あと2秒詰めれる様頑張ります！ このブログにコメントを下さる皆さんの応援も力になりますので、応援ヨロシクです！ 拙いレポートにお付き合いいただきありがとうございました♪ それじゃあネヾ(o´∀｀o)ノ゜+.вау вау゜+.
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今回のレースは鈴鹿サーキットのフルコースを使用。 日程も6/7〜6/9の3日間と時間的には余裕が有り、準備不足のワタシにはありがたい。 1週間前にシェイクダウンを終え、いきなりレースと言うのも何ですがソレはソレ！ いま出来る範囲で無理せず戦う！ そして練習走行やレースをキチッと最後まで走り切り、1つでも多くのデータを持ち帰る事が今回の課題です。 6/7 特スポ・選手受付 朝早くパドック入りした我々、早速マシン整備に追われます=3 先週のシェイクダウン時に発覚したRサスペンションのバネレート不足。 何とか遠征出発前日に新しいスプリングが到着。 朝からRサスを外しゴソゴソと整備。 この日ピットをご一緒するのが、ワタシの良き相談相手のJSB1000・さむ兄さんと、最近メキメキと成長中のST600R・ラース選手♪、あと遠路はるばる福岡から参戦のJSB1000・Goちゃんヽ(´∀｀)人(・ω・)人( ﾟДﾟ)人♪ なのでピット内は600と1000のGSX-Rが4台と、鈴菌全開!!ww 午前と午後、2回の特別スポーツ走行枠を走った訳ですが、Rサスに関して大まかな部分(スプリングのバネレート)はOKなんですが、Fサスの動きがイマイチ掴めませんｩ─σ(･´ω･｀*)─ﾝ… 1コーナー進入時にマシンが曲がらない！ 逆バンやダンロップコーナー進入時、スプーン2個目などでフロントタイヤの接地感が無いと言うか、攻め込むといつでもフロントから破綻し転倒しそうな感覚なんです( ﾉД`)ｺ､ｺﾜｲ! 走行後のFフォークの残ストも残り僅かで入り過ぎ！ Fフォークスプリングのスプリングレート不足が発覚！！ しかーし！ 手持ちのスプリングが無ーい！！☆＾（＊≧口≦）=3ｲﾀﾀﾀﾀ! ココで練習不足が露呈しました｡｡｡ こんなモンだろうで決め打ちして用意したFフォークスプリング、大外れェェェ (・ω≦) ﾃﾍﾍﾟﾛ そこへもう一つの驚愕の事実が！？ 同じ型式のGSX-R1000/L2のマシンを駆るチームタイタンの選手がワザワザK9〜L1のFフォークを付けている(ﾟДﾟ)ﾅﾝﾃﾞ? どうやらGSX-R1000のL2以降に付いているSHOWA製BPFフォークは、それ以前のフォークより十数ミリ長さが短いと言う事が判明！ 走行時に感じた違和感は、Fフォークのスプリングレート不足＋ステムヘッド位置が低すぎ＝コーナリング中に底付き！ さぁどうしましょうとミーティング！？ 誰かスプリングをギンギンにしてくれませんか？ 誰かFフォークを伸ばしてくれませんか？ 綺麗な女性が優しくさすったら伸びないかなぁ･･･(/∀＼*)ﾏｧ! などとアホな事を考えツツも、なすすべ無く翌日の予選を迎えるのでしたぁorz 6/8 特スポ・予選につづく･･･
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前回のブログUPから早や1ヶ月以上･･･ サボっていた訳ではないのですが、色々有りやっと落ち着いて来たtopsですぅ♪ ,,,(((*≧∇)乂(∇≦*))),,,オヒサー♪ 周りでは全日本ロード選手権の岡山ラウンドレポや、同郷のカムイ選手が活躍したF1鈴鹿グランプリの事などで盛り上がる中･･･ スミマセンorz 今更ですが私が参加した『鈴鹿選手権 Rd.5』の模様などをサクッと(´-ω-｀)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ 4時間耐久から約1ヶ月半、練習もほぼ出来ずに鈴鹿入りした今回のレース、実は大事な目的が有りました。 年間を通して選手権への参戦は今シーズン限りと決め、今シーズンの目標である“国際ライセンス”への昇格ポイントまで後“１ポイント”となって来ました！(*��ｪ��*)ﾉ ｫｩｨｪ 私が参戦しているST600Rクラスは「特別申請昇格」が適応クラス。 MFJライセンスの昇格規則によると･･･ 【自動昇格および申請基準と同等とみなされる成績を得た者で、昇格を希望する者は、特別昇格の申請ができる。】 ･･･と言う規則。 鈴鹿選手権の場合、年間50ポイント以上を取得すると自動昇格。 レース関係者ならご存知だと思いますが、正直今の国際ライセンス昇格基準はとってもユルユル=3 多分50ポイントを取得しなくても、それに近い成績で申請すれば昇格できるでしょう。 それどころか、イベントレースで好成績を残しただけでも申請すれば昇格出来ると言う噂･･･ でもネ･･･ 私のチンケなプライドが許さないんですヨ！ 80年代半ば〜90年代初めを戦ってきた私としては、選手権で設定ポイントをクリアして昇格したい！！ そんな思いで向かえるRd.5、いつもと変わらぬつもりでも、どこか緊張感が漂います（〃∀〃；）ﾄﾞｷﾄﾞｷ 【 9月15日 土曜日】 今回同じピットにはナント！ 私の元カノ･･･ イヤ、元MyマシンGSX-R1000と同居♪ 準備を進めていると、ケガから復活し今回のライバルでもあるジョーやんも登場♪ 結構なケガだったので心配していたのですが、復活出来て良かったネ＾＾ 4耐以来のレース仲間と顔を合わせ、色んな話をウダウダとしているうちに練習走行の時間がやって来ました。 4月以来の東コース、約1か月ぶりの走行｡｡｡ 炎天下の4耐使用の足回りセッティングのマシンを、「あーだ、こーだ」と思案しながら通常セッティングに戻す作業。 午前と午後の特別スポーツ走行を終わらせ、何とかベストのコンマ5秒落ち･･･ 何かマシンの速さが足りない様な･･･(-_-)ゞ゛ｳｰﾑ 明日の予選・決勝に向けて色々と対策を考えますが、その中で「今回は確実に昇格の為のポイントゲットする！」と、「でもそこはレース、一つでも上の順位を狙いたい！」と言う思いが私の心の中でケンカします。 攻めた結果、転倒ノーポイントとなると最終戦へのプレッシャーも大きいですからねぇ｡｡｡ やはり今大会で昇格ポイントを決め、最終戦のNGK杯は思いっきり攻めたいですぅ！ 【 9月16日 日曜日】 この日は朝から多くのライダー仲間が応援・手伝いに来てくれました♪ いっちゃんファミリー、良タン、みータン、aimiちゃん、ケンシローさん。 皆、忙しい中わざわざ来てくれているので、何とか結果で感謝の気持ちを返したい！ いよいよ予選です。 昨日の練習走行時には、あまり速いライダーとコース上で会わなかったので気付きませんでしたが、私のマシン、最終コーナーを立ち上がり、ストレートのトップスピードが伸びていない様な･･･！？ 気のせい？ それとも最終コーナーの立ち上がりでスピードを乗せきれていないのか？ 予選結果 ベストタイム 56.924 予選順位 12位 ｴｪ━━━━(´Д｀υ)━━━━･･･ 予選じゅうにぃー！ こ、これは非常にヤバイです！！ タイムもベストには程遠いアリサマ｡｡｡ 下手すりゃ決勝で順位を下げる様な事が有れば、ノーポイントの危険性もΣ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｪｪ,, お尻に火がボッ=3 こりゃあ決勝レース、かなり頑張らないといけませーん(-_-)ｳｳｯ さ、決勝レースへのスタート進行が始まりました。 ↓緊張してマースｗｗ スターティンググリッド上で徐々にモチベーションを上げる中、先に行われたナショナルST600クラスで見事優勝した山内選手が激励に！ アヤカリタイ、アヤカリタイ(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ 16時10分･･･ 決勝レースのスタート！ スタート１コーナー、予選順位12位から7位にジャンプアップ成功！ 1周目の最終コーナーを抜け、ストレートに戻り前のマシンのスリップに着･･･けない！？ あれっ？あれれー！？ ストレートで前の6台とグングン離されて行くーっ！ΣΣ(ﾟдﾟlll) ココで自分のマシンにスピードが足りない事に気付いた私は、逆にスリップを使われない様マシンを右に左にと振って悪あがきをし、ライバル達に1コーナー進入時には横や前に出られ、それをブレーキングで阻止するのを繰り返す展開。 前を走っているマシンには2コーナー以降で詰まるのですがストレートで抜けず、そうこうしているうちにトップグループがジリジリと離れて行く=3 結果1台に抜かれ、1台がリタイヤし順位は終始変わらず7位でチェッカー。 あぅー、今季初の入賞を逃す結果でレースを終えました｡ﾟ+(σ´д`｡)+ﾟ・ｸｽﾝ… ポイント的には9ポイントゲットしたので、合計ポイントは58点。 これで国際ライセンス昇格に必要なポイントは獲得できました･･･が！ せっかく手伝いに来てくれた仲間には申し訳ないレース結果で、悔しくて悔しくて(｡´>д< )っｸｿｯ 今シーズンも12月の最終戦を残すだけとなりました。 国際ライセンス昇格だけを目標に戦ってきた今期、気が付けばシリーズランキングはなんと現在3位！ 何とかこの順位を守ってシーズンを終えたい！ ランキング4位・5位の選手は実力では私より上のライダー。 マシンのメーカーも同じ。 そんじょそこらの努力ではランキング3位を守る事はできないでしょうが、今まで応援してくれた色んな人達の気持ちに応える為にも3位は守りたいです。 その為には最終戦までにレンタルGSX-R600に速さを！ ライダーは強さを身に付けれる様、練習を積み重ねていかなければなりません。 いっちゃんファミリー、良タン、みータン、aimiちゃん、ケンシローさん、今回は不甲斐無い成績で本当にゴメンナサイ m(*･´ω｀･*)m そして今シーズンずっと私のレース活動を応援してくれている仲間にも感謝！ 土曜・日曜と2日間、老いぼれライダーに親身になってアドバイスをくれたコニーこと、小西良輝さんにも感謝です。 結果出せなくてごめんなさい｡｡｡ そしてココへ来てくれるブロ友の皆さん。 いつも皆さんのコメントに後押しされています、これからも応援ヨロシクお願いしますネ^^ﾉｼ みんな、お疲れ様でした♪
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先週の日曜日(３日)の事ですが、お友達がレースに出場するので岡山国際サーキットはお手伝いに行ってきました。 最近自分のGSX-R1000に乗る事が出来ず、ふてくされている毎日を送っていたので、良い気分転換になればと思いお手伝い。 今回のレースはウェストチャレンジカップ。 よく知ったライダーたちが、熱い思いでレースに全力で挑戦している姿を見て、正直羨ましかったです。 残念な事に、今の私はＪＳＢクラスのレースに参加出来るだけの“モチベーション”が出てきません。 趣味としてＪＳＢクラスに参戦しているとしても、いい加減な気持ちで1000ccのマシンでサーキットを走ると言う事はとても危険な事ですし、全力でレースに取り組んでいるライダー達に失礼だと思うからです。 私を良く知る人は、「お前、何しおらしい事言ってんねん！」とお思いでしょうが、結構追い込まれているんですヨッ！今回は･･･。 私にも近いうちに心からレースに没頭できる日が来る事を信じ、今は目の前に有る逆境を乗り越えたいと思います。 次に目指すは１０月に開催される、鈴鹿ウエストチャレンジカップ！ 心にメラメラと火が点けば必ず出場します！！（ムラムラ♡はいつでもＯＫなのに･･･ヾ(~∇~；) ｺﾚｺﾚ）
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