アーカイブ海鷲画報・電子版

6/4よりAmebaへの移転可能になるようです。

Tue, 28 May 2019 20:20:30 +0900

YAHOOよりブログ終了に伴う移行ツール提供の案内がありました。

提供開始予定日が未定となっておりました、Yahoo!ブログ終了に伴う移行ツールが2019年6月4日（火）より提供開始予定となりました。移行ツール提供まで皆様をお待たせしてしまい、大変申し訳ございません。もうしばらくお待ちください。

当ブログでは6月中旬にAmebaへ移転作業を行う予定です。

今後の当ブログの運営スケジュールに関して

Mon, 29 Apr 2019 09:54:16 +0900

YAHOOブログ終了に伴い3月よりAmebaに引っ越し当ブログの更新を終了しましたが過去記事の移転作業など今後の運営スケジュールをお知らせします。

↓引っ越し先Amebaブログ「黒潮会・海鷲便（うみわしだより）
https://ameblo.jp/torakyojin88/

5月中旬に過去記事をAmebaに移転させます。なお、移転作業を実施するとYAHOOブログは閲覧出来なくなるそうです。移転作業実施直前に再度お知らせします。

4/1 YAHOOからの追記に関して

Thu, 04 Apr 2019 19:13:24 +0900

4/1 ブログサービス終了に関してYAHOOから以下の追記がありました。

※なお、以前の告知では5月9日以降に開設したブログへの移行を原則としておりましたが、それ以前に開設したブログへの移行を希望される方が多くいらっしゃいましたため、移行先ブログのご協力のもと、5月9日以前開設のブログでも移行できる形となりましたため、こちらで訂正いたします。

・アメーバブログ
5月9日以前に開設したブログで、移行以前に投稿された記事の有無は問いません。ただし「書庫」の移行先となる「テーマ」の設定上限が100個までとなるため、あらかじめ整理した上での移行をお願いします。

これで5/9以前に開設したAmebaブログでも移転が可能になりましたので私も既に開設したAmebaブログに当ブログの記事を移転させる事とします。

実際の引っ越しは5/9以降となりますがAmebaへの新記事投稿を4/4より再開します。

ポートストア城南島店

Mon, 04 Mar 2019 19:47:35 +0900

ポートストア城南島店

ポートストアって耳慣れないコンビニですが、ご覧の通り見た目はファミリーマートそのものです。Tポイントカードも使えるし商品もファミマ系列のものが陳列されています。

一見するとファミマですが・・・

ポートストアは東京や横浜の港湾地区で１０店舗ほどあるようですね。ローソン系列やサンクス系列もあるようです。

客船「飛鳥Ⅱ」、浦賀水道南航

Fri, 01 Mar 2019 22:41:38 +0900

客船「飛鳥供廖浦賀水道南航

ばら積み船　DAIWAN WISDOM

Thu, 28 Feb 2019 19:48:18 +0900

ばら積み船　DAIWAN WISDOM

2010/6 函館ドックにて竣工

総トン数　　19825t
重量トン数　31960t
全長　　　　167.7m
幅　　　　　29.4m
深さ　　　　13.7m
速力　　　　14.4㌩

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2/24 護衛艦「こんごう」と「たかなみ」

Tue, 26 Feb 2019 21:06:07 +0900

2/24 護衛艦「こんごう」と「たかなみ」　　

2/24（日）、横須賀基地逸見岸壁で撮影した護衛艦「こんごう」と「たかなみ」

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備南開発のバージ船「天祐」

Mon, 25 Feb 2019 22:15:08 +0900

備南開発のバージ船「天祐」　　

地味なバージ船ながら船マニアの間では何故か人気のある備南開発の「天祐」が浦賀水道を北航してきました。ガントリークレーンは本船の装備品ではなく”積み荷”です。

全長　         148.3m
幅　　　        26.7m
深さ（上甲板）　6.80m
吃水　　　　　　5.15m

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2/24 コンテナ船　EUGEN MARSK 浦賀水道北航

Sun, 24 Feb 2019 20:23:35 +0900

2/24 コンテナ船　EUGEN MARSK 浦賀水道北航　　

2/24（日）1400頃、コンテナ船　EUGEN MARSKが浦賀水道を北航し横浜・南本牧に向かいました。私は観音崎で撮影、軍艦でも客船でもないコンテナ船なのにかなりのギャラリーが展開していました。

今でこそ世界最長の座を他に譲ったがE classは本当に大きく浦賀水道が狭く見えてしまいます。流石に397mの世界有数の全長を実感しますね。

米海軍の原子力空母「ロナルド・レーガン」よりも約60mも長い

E classのような巨大船は横浜本港には入港せず南本牧で荷役しますね。

これだけの巨大船にも関わらず乗員は１３名と徹底的な省略化が行われている。非常時のマンパワーは大丈夫なのでしょうか・・・

2008年　オーデンセ鉄工所（デンマーク）で竣工
総トン数　170794t、載貨重量トン数　156907t
全長　397.71m、幅 56.4m、深さ　30.0m、吃水　15.5m
エンジン　ディーゼル１基、出力　109000馬力、速力　25ノット
乗員　１３名
11000TEU

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コマツ、防衛装備品開発から撤退

Thu, 21 Feb 2019 21:03:16 +0900

自衛隊の車両の開発・製造を手がけてきた建機大手の小松製作所（東京都）が、自衛隊車両の新規開発事業を今後は行わない意向を防衛省に伝えていたことがわかった。開発コストに見合う利益が見込めず、開発・製造態勢の維持が難しくなったのが理由という。防衛関連企業の大手が事業中止に至るのは異例で、国内産業基盤の維持・強化を掲げる政府にとって痛手になりそうだ。（読売新聞）

戦闘機の国内生産が中断している今日、多くの企業が戦闘機生産から撤退しています。
しかし、三菱重工と並ぶAFVメーカーであるコマツが防衛装備品の開発・生産から撤退するという発表は正直、驚きましたね。

しかし、よくよく考えれば自衛隊しか納入先がない現状ではこの流れは仕方ないのかもしれません。問題解決は外国への兵器輸出しかありません。

ところで我が国は長い間、兵器輸出が厳しく制限されていました。最近になって防衛装備品の海外移転が制度的には、かなり緩和されましたが実態としては日米の共同開発など極めて限定的です。

もっとも法的な制約が緩くなっても過去に海外輸出の実績がほとんどない日本製兵器を買ってくれる国がどれだけあるのか、大いに疑問です。世界の兵器市場は米ロ中英仏など超大国が独占している状況でありブラジルや南アフリカなど新興勢力の台頭も著しいです。

そんな激烈な競争が展開している兵器市場に日本が打って出るのは官民一体となった全国的な取り組みが必要ですが兵器輸出に否定的な勢力もある中では将来の見通しは非常に厳しいでしょう。

企業自体もリスクを恐れて消極的になってしまうかもしれません。

今後、コマツに続いて多くの企業が防衛産業から撤退してしまうかもしれません。三菱だけが幾ら頑張っても限界があるでしょうね。

ホンダに頑張ってもらってAFVを作ってくれないかな・・・・、ホンダ製装甲車なんてなかなか独創的な車両が出来そうで。

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4/1 YAHOOからの追記に関して

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客船「飛鳥Ⅱ」、浦賀水道南航

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2/24 護衛艦「こんごう」と「たかなみ」

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2/24 コンテナ船 EUGEN MARSK 浦賀水道北航

コマツ、防衛装備品開発から撤退

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