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驚きと感動のグーグルアース！

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★Google Earth　http://earth.google.com/

無料グーグルアースダウンロード：
http://desktop.google.com/download/earth/GoogleEarthSetup.exe?submitaction=3&mlid=55677&siteid=7456&tagtype=q2&demographics=-1&redirection=http%3A%2F%2Fearth.google.com%2Ftour%2Fthanks.html&welcome=&double_optin=&activity=submit&email=&submit2=Download+GoogleEarth.exe

まずは上から１枚目の写真を見てください。
ライブドアの地図サービスから切り取った羽田空港の航空写真です。
この写真、目一杯ズームした時の解像度です。
次にグーグルが新たに提供しているソフトを使った２枚目の写真、どうですか！？
解像度がさらに上がっていますね。
しかも地球規模で網羅しているという。
試しにライブドアの地図サービスで千葉の自分の家を見たら
対象外で見れなかった（主要都市しか網羅していないみたい）。
しかしグーグルのソフトでははっきり見える。
しかも驚いたことに我が家の自宅は去年、雨漏れを起こしたのでブルーシートを
屋根に張っているんだけど、それがはっきりと写っているのだ。
物置に張ったシートも・・・。
ということはこの航空写真データは去年か今年に撮ったものだと分かる。
しかもこの航空写真は３Ｄにもなるのだ。
３枚目の写真は斜め横から眺めた感じ。
日本以外の国も見えてしまうのでなんか妙な感じがするが
でも画期的だと思う。これが無料で提供されているなんて！
みなさんも試してみてください、びっくりしますよ！！！

地球検索ブラウザー『グーグル・アース』
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050701303.html

インド大統領、『グーグル・アース』の衛星画像に懸念表明
http://hotwired.goo.ne.jp/news/culture/story/20051017201.html

グーグル・アース（衛星画像の地図）各国がテロを懸念
http://www.blog-headline.jp/interest/archives/2005/10/post_288.html

グーグルアースで地球を検索しよう
http://banto.net/

超話題『グーグル・アース』とは何ぞや？
http://e-my.way-nifty.com/uplook/2005/10/post_0ec5.html

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幻のスターリングエンジン

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★スターリングエンジン（STIRLING ENGINE）

中部電力は５５ｋＷスターリングエンジンの運転開始した
http://www.chuden.co.jp/corpo/publicity/press2005/0920_1.html

一昨日、ＷＢＳで放送していたエンジンを見てびっくりでした。
熱膨張収縮だけの単純なメカニズムに感激！
これだったら燃料は何でもいいわけですね。
映画バックツザフューチャー２で未来カーの
燃料に生ごみを使っていたのを思い出しました。
これは早く実用化に向けて頑張って欲しいです。
いざこざの元となる化石燃料に頼らないようにしなければ。。。

ワールドビジネスサテライト
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/
放送された動画：http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/10/21/movie/n2.ram

スターリングエンジン(Stirling engine) は、シリンダー内のガス（もしくは空気等）を外部から加熱・冷却して仕事を得る外燃機関。スコットランドの牧師ロバート・スターリング（Robert Stirling）が1816年に発明した。カルノーサイクル（最高の熱効率を有する仮想の熱機関）に近い性質を持ち理論的熱効率が非常に高い。「幻のエンジン」とも評される。

潜水艦ではスウェーデンのゴトランドに最初に搭載。現在日本のはるしお型の練習艦あさしおに搭載し試験中。その運用結果をもって日本の次期型潜水艦に搭載予定であると発表されていた。

温度差から回転エネルギーを取り出すだけでなく、回転エネルギーから温度差を作り出すことも出来るという性質を持ち、その性質を利用した冷凍機が既に実用化されている。中には到達温度100Kを切るものもあり、液体窒素冷却や、赤外線設備の冷却などに利用されている。

近年日本においても、電力会社やベンチャー企業によって、その研究・開発が進められている。

*フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より参照

1. スターリングエンジンはなぜ動く？

　1). 気体を加熱したり、冷却したり

　　　気体は温めれば膨張し、冷やせば収縮します。
　　　この膨張・収縮で物を動かすなどの仕事をさせれば熱機関になります。
　　　ところが、容器ごと素早く加熱したり冷却したりするのは、なかなか難しいことです。

　2). 素速く加熱・冷却する工夫

　　　そこで考え出されたのがディスプレーサです。
　　　容器の一端を熱し続け、反対側は冷やし続けることにします。
　　　容器の中には、ディスプレーサピストンというものを置きます。
　　　ピストンといっても容器とピストン壁の間には隙間があります。
　　　このピストンを右や左に動かすと、ピストンとケースとの隙間を通って気体は左や右に
　　　移動します。
　　　ディスプレーサピストンを右に動かした時、気体は左側の高温部に流れ込み、高温の壁で
　　　温められるので膨張。出力ピストンは伸びます。
　　　逆に、左に動かした時は、気体は右側の低温部に流れ込み、壁に冷やされて縮むわけです。
　　　このようにしてディスプレーサは、気体の素早い加熱・冷却によって、気体に膨張・収縮を
　　　素早く行わせます。

　3). 自力で動き続けるためのしくみ…スターリングエンジンの完成

　　　クランク機構を使って、出力ピストンの往復運動を、回転運動に変換しましょう。
　　　フライホィールとは「はずみ車」のことです。これがあると、回転の急な加速や減速を妨げ、
　　　回転をなめらかにします。
　　　手をタイミング良く動かすと、フライホィールは回りつづけます。
　　　ディスプレーサを手で動かすかわりに、フライホィールに取り付けたクランクで動かすように
　　　します。　そうすると、エンジンは自力で動き続けます。
　　　ディスプレーサと出力ピストンの動きにはタイミングのズレ（位相差）があります。

2. 古いけれど、未来のエンジン

　　１８１６年、スコットランドの牧師、ロバート・スターリングは当時、全盛であった蒸気機関に
　　対抗して、新しい熱機関を発明しました。
　　高圧の蒸気ボイラーが爆発する事故をしばしば引き起こしていた蒸気機関に対して、低圧空気を
　　使うスターリングエンジンは爆発の危険性がないことで、注目を集め、たくさん生産されました。
　　数十年後、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンが発明されてからは、スターリングエンジンは
　　動力の主流でなくなりました。しかし、その後も、研究は続けられ、原理的に高い熱効率も実証
　　されました。
　　近年、省エネルギー、石油以外のエネルギー利用を目的とした研究の中で、スターリングエンジンの
　　研究はさらに発展しました。

3. 未来のエンジンと言われるわけ

　　静かなエンジン
　　車やバイクのエンジンは爆発音のために騒音が発生します。そのため、消音マフラーや遮音材などの
　　工夫をしていますが、完全に消すことは出来ません。
　　スターリングエンジンは爆発音が発生しないので、きわめて静かです。

　　原理的に高効率
　　熱エネルギーの何％を仕事に変えられるか、という値が熱効率です。スターリングエンジンは爆発を
　　行わずスムーズに気体を変化させるので、原理的に非常に熱効率の高いエンジンです。
　　企業が実際に試作した際のデータでも、ディーゼルエンジン並みの熱効率がすでに得られています。

　　排気ガスがクリーン
　　ガソリンやディーゼルの内燃機関は燃料と空気を混ぜて、密室で爆発させるため、高温高圧下で様々
　　な化合物が生じてしまい、窒素酸化物をはじめ有害な成分が排気ガスに含まれてしまいます。
　　スターリングエンジンでは、燃料を使う場合でも爆発によって発生する有害成分は出ません。
　　静かに燃焼させクリーンな排ガスを得ることが可能です。

　　熱源を選ばない
　　スターリングエンジンは温度差を作り出せば動くので、バイオマスなどのあらゆる可燃物、地熱、
　　太陽熱など、色々な熱源の利用が可能です。
　　また、設計によって数十度、あるいは数度の温度差でも動く低温度差型のエンジンを製作することが
　　出来ます。　温排水などの現在捨てられている熱を利用する方法の一つになります。

4. スターリングエンジンの技術的課題

　　重さ大きさ（比出力）
　　気体の熱膨張・熱収縮を利用するのですから、たくさんの仕事をさせるために必要な気体の量は
　　多くなります。　したがって、どうしても出力の割に大型なエンジンになってしまいます。
　　このことは初期のスターリングエンジンがガソリンエンジンなどの手軽な内燃機関に押されて
　　しまった原因の一つです。
　　現在では、中身の作動気体として大気圧の空気ではなく、ヘリウムガス等を高圧で詰め込み、
　　この問題を解決できる事が知られています。しかし、それに伴って、気体漏れなどの新たな問題点も
　　生まれます。

　　シーリングの難しさ
　　ヘリウムガスなどを使用する理由は、軽い分子（小さな分子）の方が熱の伝わる速度が速いため
　　です。　また、ピストンの力は気体の圧力に比例して大きくなるので、気体をたくさん詰め込み、
　　高圧（１０気圧～１００気圧程度）にしています。こうして、小型でも出力の大きなスターリング
　　エンジンを作ることが出来ます。
　　しかし、スターリングエンジンは気体を気密に保ったままで膨張・収縮を行なわなければなりま
　　せん。　小さな分子の気体はせまい隙間を通過して漏れやすいのです。そういう気体を高圧に詰め
　　込んで高レベルな気密を保ちながら、ピストンや出力軸を摩擦なく動かすようにすることは、非常に
　　難しい技術になります。

掲載元：http://members.jcom.home.ne.jp/kobysh/stirling/stirlingIntro.html

スターリングエンジンを研究している大学
埼玉大学：http://www.bekkoame.ne.jp/~khirata/academic/kiriki/home-j.html

ビー玉を使ったスターリングエンジン
http://www.nmri.go.jp/eng/khirata/stirling/testtube01/

スターリングエンジンの動作原理その１
http://www.takamatsu-nct.ac.jp/~kihara/522/genri.html

スターリングエンジンの動作原理その２
http://www.mech.ce.nihon-u.ac.jp/~hiroichi/kenkyu/se/se_01_01.htm

フリーピストン・スターリングエンジン
http://www.f-plan.co.jp/other-energy/stirling-engine-cp.html
マグカップ上でスターリングエンジンが駆動している動画
http://www.f-plan.co.jp/other-energy/images-cpse/stirlingengine.avi

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株売買直感銘柄 Part1

＜上昇しそうな銘柄＞

3116　トヨタ紡織→企業情報
トヨタ系。アラコ、タカニチと合併し、内装品・自動車フィルター国内首位、内装品では世界４位。

ここ１年の中で現在の株価は底値か！？

チャートを見るとここから反転のサインが・・・。

１０月２８日は中間決算発表日。

5274　日本ゼニスパイプ→企業情報
ヒューム管大手。斜面防災全般にわたる事業展開目指す。輸入モジュラーチにも注力。

今の株価 231円は割安だと思うが、どうだろうか。

PBR 0.56倍は魅力、年内に300円はいきそうな予感。。。

8014　蝶理→企業情報
繊維商社の老舗、東レの支援下で再建中、収益構造の抜本的改善・経営基盤の強化を推進。

有利子負債が年々減少していて体質改善を示しているようだ。

利益も着実に上げており、収益構造が改善されているのだろう。

チャートを見ると７５日線にタッチ、ここが底と見て反転開始か！？

9616　共立メンテナンス→企業情報
主力の寮事業は学生寮中心に安定成長軌道。ホテルに進出し第２の収益の柱に育成中。

利益を順調にあげているようなので3,000円を超えてくるとその先も楽しみ・・・。

PBRも1.61倍とまだ割安な気もする。

＜ちょっと気になる銘柄＞

1491　中外鉱業→企業情報
金など貴金属類の精金事業主体。不動産事業、機械事業を強化中。新規に健康事業参入。

出来高減少しているが、２５日線を割らなければ反転上昇があるのでは！？

6203　豊和工業→企業情報
産業機械部品の実用新案、豊和工業の勝訴確定――ＳＭＣから賠償金２億１０００万円（2005/10/08）
産業用機械の老舗。工作機械が主力、火器・サッシ等へ多角化。創業事業の紡機から撤退し再建中。

チャート的に200円辺りが底と見ていいのかな。

でも財務内容悪そうなのでポジションは様子見。