番外　　野上電鉄　モハ２４ ( 鉄道、列車 ) - 時々撮りバス

番外　　野上電鉄　モハ２４

小生が大学生だった昭和末期、国鉄の旧型電車は全滅間近で、また全国の国鉄の地方ローカル線は廃線や

第３セクターなどに転換されていました。しかしまだ地方の中小私鉄には古色蒼然とした名車がぽつぽつ残って

いました。

名鉄のなまずや片上のキハ０７、南部縦貫のレールバス、関東鉄道、茨城交通などなどです。和歌山県の野上

電鉄は関西の私鉄の旧型車を走らせている気になる私鉄でした。昭和５９年に訪れています。

もとは１９１０年に川崎造船兵庫工場で製造された阪急電鉄（当時の箕面有馬電気軌道）の１形の木造電車で

す。当時はダブルルーフだったようです。開業当時の主役として活躍したようですが、３号と２６号が晩年に

野上電鉄に移籍しているようです。２６号は野上電鉄のモハ２３号として廃線まで活躍していました。

なお３号が１９５０年に野上電鉄に移籍後、モハ２４になっているようですが、車体の老朽化が激しく１９６１年に阪

神電鉄の６０１形の車体を乗せ換えています。阪神の６０１形は１９２４年藤永田造船所にて３７１形として製造、

１９６０年に全車廃車となり、６０９，６１０が淡路交通へ、６０４が野上電鉄へ譲渡されています。そのためこの車

輌は阪急の３号のシャーシに阪神６０４号の車体を載せたものということになります。

なぜか台車や電動機は南海の車輌のものになっているようです。台車は京阪や目黒蒲田電鉄などでも見られ

たブリル２７Ｅ１です。

１９２４年、といえば大正１３年です。古参車好きの小生ですが、営業運行している大正車を眺めたのはもしかし

たらこの時が最初で最後かもしれません。

前面５枚窓、ガラベン、Ｚパンタ、引っ掛けテール。見所満載の車輌であったことは間違いありません。

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藤永田造船所ですか、

東急池上線で育った私は毎日乗った懐かしい３０００系にも。

東京で古電車に乗っていたので地方の古電車には興味を持ちませんでした。

今となっては残念、野上電鉄には行くべきでした。

2012/6/23(土) 午後 1:12 [ ふみきりマン ]

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小学６年の時にSLが全廃になりました。

吊り掛けは中学時代は小田急1800系や4000系をときに眺めましたが、程なく全滅しました。

大学に入って全国の鉄道を乗るうちに地方私鉄の魅力的な車輌に会いました。野上も魅力的でしたが、この車は通勤時のみで日中は富山から来た単行でした。

2012/6/24(日) 午後 4:16 [ tom ]

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TBありがとうございました。

2012/9/16(日) 午後 7:48