193. バス窓車両 ７． ／ 国鉄 キハ２５６００ 美祢線

２０系は１０系気動車の改良版で、車体を大きくした車輌で１９５７年から１９６９年にかけて製造されています。エ

 

ンジンは１０系と同じＤＭＨ１７Ｂだったようですが、途中からＤＭＨ１７Ｃに出力をアップ、台車も途中からＤＴ１９Ｃ

 

からＤＴ２２Ａに改良され乗り心地も大幅にアップしているようです。

 

なおキハ２５は２０系の片運バージョンで初期の車はバス窓になっています。

 

 

 

 

 

 

キハ２５６０４　　　　　　　　　　　　　昭和５９年７月３０日　　　　　　　　　　　　　渋木駅　

 

 

 

全国津々浦々この車輌の仲間は走っていたようですが、関東近辺では二俣線や真岡線あたりが記憶に新しいと

 

ころです。昭和末期にはまだ時々みかけましたが、バス窓の初期車はめったにみられずこのときは撮影できて

 

嬉しかった覚えがあります。

 

 

 

 

 

キハ２５６０４　　　　　　　　　　　　　昭和５９年７月３０日　　　　　　　　　　　　　渋木駅　

 

 

 

 

この６００番台は簡易荷物車の区分です。内部は見ていないので詳細はわかりませんが、右側には人がいない

 

ので荷物スペースだったのかもしれません。

 

 

 

 

 

 

キハ２５６０４他　　　　　　　　　　　　　昭和５９年７月３０日　　　　　　　　渋木〜長門湯本

 

 

 

 

中国地方の国鉄線（現ＪＲ）では木次線あたりが有名ですが、因美線、芸備線、この美祢線あたりもファン的には

 

見所が多くこのときも乗りつぶしがてら撮影に出かけています。この先がサミットのトンネルで棚田が美しい所で

 

した。

 

 

 

 

 

 

こんにちは。
キハ20のバス窓は福塩線や四国で記録できましたが、関東甲信では見たことがなかったです。
最後の走行写真、いいですね。ポチ。

[tom]

usuirasubaさん
ポチありがとうございます。美祢線のこのトンネル付近はあまり有名ではないようですが、山深く良いところでした。

[撮り鐵ぴょんちゃん]

tomさんこんばんは、キハ20タイプのバス窓は高千穂線で乗ったことあります。当時天の岩戸のポスターもそうだったと思います。運転席後ろも前向きシートで展望がよかったのを覚えてます。形式は覚えてませんが、昭和54年のことですね

[tom]

撮り鉄ぴょんちゃんさん
高千穂線にもいましたね。小生が行った昭和63年にもまだ白青のバス窓キハがいました。そのうちアップいたします。