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最近は大型車のみでなく、中型車もワンステは”一本線”になっています。
高津の１５１１はよく見るのですが、記録はできていません。
今日は新羽の車です。
ＮＩ１２５１（新羽） ＳＫＧ−ＬＲ２９０Ｊ１(2012年製) 平成２５年７月１３日 新横浜駅路線バスに使われる車両がこうして送迎車のレーンにいるのは目を引きます。
そもそも新横浜駅では中型車はほとんど見ないですね。
比較的希少価値の”一本線の”エルガミオでした。
多分、都内にはいない車でしょう・・・。
横浜２００か３６７７
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東急バス
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もはや三が日の明治神宮や川崎大師を訪れるほど気力も体力もありません。
東急バスで近所の祥泉院を訪れました（そんなに混雑していません！）。
ＡＯ１１２９（青葉台） ＰＤＧ−ＫＲ２３４Ｊ２(2010年製) 平成３０年１月２日 祥泉院昔、東急コーチと言われていた路線が自由が丘、二子玉、鷺沼、市ヶ尾、青葉台付近に存在します。
以前は赤い専用車のノーステップミディが活躍していましたが、いつかＪBUS車になってしまいました。
画像は青葉台〜藤が丘を結ぶ青０１系統です。
青０１系統他路線と一番違うのはフリー降車区間があることです。
昔はデマンド運行などもあったらしいですが、今はフリー降車のみです。
路線図の ”黄色く太く” なっている所がフリー降車区間です。
平成３０年１月２日 祥泉院年末年始とも、バス分も鉄分も希薄でしたが、どうにか最低限の部分は保てました。
よき１年となるように祈りたいと思います。
横浜２００か３３３５
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品川駅は港南口は都営バスばかりですが（・・・ＫＭや都市間輸送は来ますが）、こちらにはたまに
東急バスもやってきます。
今日は手抜きです。
Ｉ１３４７（池上） 平成３０年８月１日 品川駅駅ナカが発達して一昔前とは見違えるような品川駅ですが、これからはリニアの駅が作られて
こちら側は京急が地下化します。（そして山手線の駅も増えて・・・）
この辺の風景もこれから変わっていくんでしょうね・・・・・。
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だいたい大きな学校は敷地が広いため駅からは離れていることが多いですね。
桐蔭学園は田園都市線の市ヶ尾駅からだいたい２．５ｋｍ離れています。
小学生は江田駅から特定車で送迎されています。中高生は市ヶ尾駅から路線車で通学しています。
朝の７時〜９時までの間、１本おきに桐蔭学園直行便が９本運行されています(除日祝)。
ＮＪ１６５０（虹ヶ丘） ＱＤＧ−ＬＶ２９０Ｎ１(2017年製) 平成３０年５月２９日 市が尾駅新しいＭＰはよく見ますが、新しい東急ＬＶはこの界隈ではまだちょっと新鮮です。
乗客は１００％桐蔭生ですね。
ＮＪ１６５０（虹ヶ丘） ＱＤＧ−ＬＶ２９０Ｎ１(2017年製) 平成３０年５月２９日 市が尾駅いにしえには小生もこの学校を受験したことがありますが、諸般の事情で行きませんでした。
だって、 ”とおいん” だけに駅から ”とお〜いん” んだもん！
川崎２００か１６３９
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東急百貨店のタマプラーザ店でＧＷに催された 『トレインパーク』 にちょっとだけ顔を出しました。
トレインシュミレーターや模型の運転コーナーなどもありますが、子供たちが中心の企画で
五十男が顔を出すような企画ではありません。
しかしその一角に・・・・、
平成３０年５月４日 東急百貨店たまプラーザ店これでも昭和４７年〜平成１４年までみたいです。
小生は緑の降車ボタンで育った世代なのでこのさらに前です。
”ピンポン” といわずに ”ブー” と鳴っていたボタンが懐かしいです。
平成３０年５月４日 東急百貨店たまプラーザ店平成１４年、平成１６年導入の機種です。
緑のデマンドボタンというのは何でしょうね？
経費削減なんだとは思いますが、新しい方が安っぽくみえるのは小生だけでしょうか？
独断と偏見で言わせて頂けば昭和末期〜平成初期の銀色のボタンが最も好きですね〜！
某氏が話題にしていた”東トウ”などの電略のシールや、ちょっと迷わされた湘南電車のキーホルダー、
５８３系のタオルなども売られていました（もちろんバスコレも・・・・）。
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