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綾瀬に残っていた8354の終焉とともに、相鉄バスでの富士重ボディが最期を迎えたようです。
小生のバス趣味のルーツでもある相鉄の富士重車の全滅はとても残念です。
８００１（綾瀬） ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ(2000年製) 平成２３年４月１３日 海老名駅リバイバルカラーをまとっていた綾瀬の８００１です。
小生の中での”相鉄バス”はいまだにこのカラーのイメージです。
もう少し前は、ホイールも”あずき色”だったようで、その頃に記録したかったですね。
相模２３０あ・・５０
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相鉄バス
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コメント（4）
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相鉄線は西横浜で東海道線とわかれた後、ゴミゴミした住宅街の中をウネウネと走っていきます。
したがって相鉄バスは多くの駅前に出入りしていますが、大きな駅前バスターミナルはあまり
ありません。
海老名と二俣川はそれなりですが、海老名は回数が少なく、二俣川は上がショッピングセンター
なので高架下のようです。
鶴ヶ峰バスターミナル 平成３０年１月１７日相鉄線に乗っていても全く見えないのですが、鶴ヶ峰バスターミナルは
①回数が多い
②オープンエアー
③駅と少し離れている（ので通行人が少ない）
のでバスを眺めるには最高の場所です。
”やっぱり、鶴ヶ峰・・・” となるわけです。
御覧の通り、神奈中や市営（のポンチョ）もやってきて退屈しません。
鶴ヶ峰バスターミナル 平成３０年１月１７日ご覧の通り、横浜線方面の路線がここは多いようです。
残念ながら、期待した最後の神奈中７Ｅや相鉄線の新車の試運転には遭遇しませんでした。
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相鉄の中型車はエアロミディから新型エルガミオに変更になっています。
５７５２(横浜) SDGーLR２９０J2(2017年製) 平成２９年７月１２日 横浜駅西口今はやりのラグビーのワールドカップの白ナンバーです。
そういえば三菱ふそうは中型車はどうするんでしょうね？やはりモデルチェンジでしょうか？
横浜２３０あ５７５２
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相模大塚駅は大和の隣、相鉄線では２５駅中乗降客２２位という地味な駅です。
ただ、厚木基地の近傍にあるため電車で飛行機を見に行く人には知られているかもしれません。
８３５３（綾瀬） ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ(2003年製) 平成２９年９月１３日 相模大塚駅海老名行きのＵＡです。富士重最終年度の新７Ｅがまだ活躍しています。 富士重車もいよいよ最後の活躍という感じでしょうか・・・。
そういえばこの駅は留置線があるので、電車関係のイベントは最近よく行われているようですね。
厚木基地用のジェット燃料を搬入する線路はこの駅のさがみ野駅側から分岐しています。
今は使われていませんが、線路跡は残っているようです。
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相鉄バスでは空港関連を中心に高速バスを９台運行しています。
綾瀬営業所のエアロエースです。
６００１（綾瀬） ＢＫＧ−ＭＳ９６ＪＰ(2010年製) 平成２８年３月３０日 羽田空港相鉄では羽田と二俣川／海老名を高速バスで結んでいます。
この車は綾瀬の車で海老名行きです。
相鉄もすっかり白／青／オレンジが定着しました。路線車と同じ色使いでデザインが異なります。
深夜バスの専用車もこんなようなデザインのようですが、拝んだことはありません。
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