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久しぶりに降り立ったら、ずいぶん立派なバスターミナルに変貌していました。
どうも二階建ての上に行ったみたいです。
下はタクシーでしょうか？
平成３０年１２月２日 熱海駅ＢＴラインナップも随分新しくなっています。
富士重ボディの影の薄いのが残念でした。
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東海バス関連
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コメント（2）
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伊豆東海バスのメルファです。
小田急（高速・貸切）カラーです。
１５９０（熱海） ２ＤＧ−ＲＲ２ＡＪＤＡ(2018年製) 平成３０年１２月２日 熱海駅型式でもわかる通り新しい車です。
東急ハーベストクラブ熱海伊豆山の送迎専用車です。
このサイズでこのカラーの車はあまり見ないので新鮮でした。
伊豆２３０あ１５９０
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９５４（修善寺） ＰＤＧ−ＬＲ２３４Ｊ２(2011年製) 平成３０年９月２４日 修善寺駅９１１、１５４６（ＬＶ）
と４台みかけました。エルガもあるんですね。
９８４ ＰＤＧ−ＬＲ 平成３０年９月２４日 修善寺営業所（許可を頂いて撮影）別の車ですが、これがバタンと前に倒れて、黒い所に自転車が２台載るようですね。
ナンバーはどうするんでしょうね（可動式かな・・・）？
ちなみに日本の自転車ラックバスは神奈中が発祥のようです。
今は全国にあるようですが、後ろに積むタイプもあるみたいですね。
伊豆２３０あ・９５４
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東海バスには前面と側面の塗装が異なる合いの子のような車両が以前から存在します。
前面が”オレンジ”で、側面が”青（＝登山カラー）”のブルーリボンも以前にいたと思います。
一方、今日の車は前面は”オレンジ”で、側面は”観光カラー（＝小田急ｶﾗｰ）”のBRCです。
６５１ ＫＬ−ＨＵ２ＰＭＥＡ(2000年製) 平成３０年９月２４日 修善寺営業所（許可を頂いて撮影）撮ったときはセレガとばかりと思っていました。
全国的にも珍しい”セレガ”マスクのブルーリボンシティです。
顔の色だけでなく、顔つきまで移植されていたんですね。
もう少しじっくり観察をしておくんでしたね。もちろんトップドア車です。
伊豆２３０あ・６５１
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伊豆東海バスのRJです。
７６１（熱海） ＫＫ−ＲＪ１ＪＪＨＫ(2003年製) 平成３０年１２月２日 熱海駅ＫＫ−ＲＪは自社発注車として７６１〜７６３、７８０、７８１とあるようです。
ＫＫ規制ではノンステのＫＫ−ＨＲも稼働しているみたいですね。
７年ぶりの熱海駅前でしたが、２階建てになって（下はタクシー！）見違えましたね。
伊豆２３０あ・７６１
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