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６年前の画像です。
ラインアップはそんなに古くはないですが、ブルリノンステがいます。
幕車が多いでしょうか？
平成２３年９月４日 浜松駅からは至近距離の白木やの裏手です。
操車場というんでしょうか？
窓口はないようなので、営業所・・・ではないみたいですね。
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遠州鉄道バス
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浜松駅を降りるとふそう車（それも初代エアロ）ばかりに遭遇した印象が強いので、昨今の遠鉄バスの
ＪＢＵＳ車の台頭はちょっと驚きでもあります。
８４０（細江） ＱＰＧ−ＫＶ２３４Ｑ３(2014年製) 平成２８年５月２０日 浜松駅ＫＶは圧倒的にＱ尺が多いみたいで、結構混むんでしょうか？
正面の表示が”オムニバス”ではなくて、”ワンステップバス” と表示されているのが違和感でした。
最近は新型エルガや新顔のエアロも増殖しているみたいですね。
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遠州鉄道バスのＨＲです。
遠鉄の日野車の大部分はＨＲみたいです。
ＫＬ、ＫＫ、ＰＫ、ＢＤＧ規制車とあるようですが、ＫＫ以外はすべて長尺ですね。
ＫＫ規制は磐田市の自主運行バスでこれのみ短尺のようです。
２９１（磐田） ＫＬ−ＨＲ１ＪＮＥＥ（2003年製） 袋井駅 平成２８年５月２０日袋井駅に出入りしているのは秋葉バスばかりかと思いましたが、遠鉄バスも乗り入れている
のですね。
『袋井車庫』とありますが、営業所ではないみたいですね。
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すご〜く久しぶりな遠鉄バスです。
遠鉄といえば、最近二枚窓の吊り掛け車が廃車になったそうで、気になるのですが最近電車は拝んで
いないので詳細は不明です。
遠鉄の７Ｅボディは日野といすゞがありますが、今回はいすゞＬＶです。
２７５０（雑踏） ＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ（1997年製） 平成２３年９月４日 浜松駅富士ボディのＶ８エンジンは最近はあまり拝んでいないですね。
いすゞは公式面にルーバがあるのが特徴的ですね。
リーフサスのＬＶ３８０では神奈中とかでは二段サッシでしたが、この車は観光窓でやや高級感が
あります。
２７５０（雑踏） ＫＣ−ＬＶ３８０Ｎ（1997年製） 平成２３年９月４日 浜松駅遠鉄ではエアロＭも三連テールなので、やはり事業者の好みなんでしょうね。
このＬＶも三連テールです。
後部には行き先幕はないようですね。
 
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三菱車ばかりの印象が強い遠州鉄道ですが、日野富士（富士重工架装の日野HT）もいる遠鉄ですから、ブルリ・
ノンステもいます。D氏が今探索しているブルリ・ノンステの画像があったので紹介してみます。
遠鉄ではノンステ車は 『オムニバス』 として明るめの塗装が施されています。
８７（浜松東） ＫＣ−ＨＵ２ＰＰＣＥ(2000年製） 平成２３年９月４日 浜松駅１９９９年、２０００年合わせて８台のPPCEがいるようです。あいにく非公式面の画像しかありません。バンパーの
角にランプがついているのが発見でした。
日野車はHRが少しずつ増殖しているようです。
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