|
ずっと気になっていた”超望遠”を買ってしまいました。
ＳＩＧＭＡ ＡＰＯ ５０−５００ｍｍ Ｆ４．５−６．３ ＤＧ ＯＳ ＨＳＭカタログの定価は１９万と高いですが、実際はどうにか手の届く程度です。
２Ｋｇなのでとにかく重いです。家族はひもが切れるんじゃないの？と心配していました。
Ｂ８ 羽田空港 平成３０年２月２５日ロールス・ロイス、も判読できます。
羽田空港 平成３０年２月２５日パイロットの家族なら、わかるかも？・・・ですね。
羽田空港 平成３０年２月２５日（ここまで３枚はガラス越しです）久しぶりの羽田でしたが、欧州便がやってきて楽しいですね。
とにかく重いので、ブレないようにと、（飛行機が）画面からはみ出さないように訓練が必要みたいです。
バス乗り場 羽田空港 平成３０年２月２５日通常は思いつかないような、不思議な光景も切り取ることができます。
しかし、本当に撮りたいのは旅客機ではなく・・・・・ですね。
 |
マイ・コレクション
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
実家を整理する、とのことで父の集めた模型（ＨＯ）を一部もらい受けてきました。
Ｃ５５、Ｃ５７、ＥＦ１０、ＥＦ５８、ＰＦを持ってきましたが、２４系客車もありました。
そもそもいつ買ったのか？あることすら知りませんでした。
オハネフ２４２４系は昭和４８年に１４系ベースで１１８両だけ製造された客車で過渡期的な存在ですね。
その後に製造された平妻銀帯の２５形よりは小生は好きでした。
２０系でないのが残念ですが、青いボディは魅力的です。
製造当初は３段だったみたいですね。
さて、持ってはきたものの飾るところも走らせる場所もありません。どうしたもんでしょう・・・。
|
|
実車で "波々塗装” がないとなるとミニカーで探すしかありません。
断捨離の方針ではありますが、ついつい買ってしまいました。願わくば、
北村ＢＵか呉羽ＭＲがよかったですが、致し方ありません。紛れもない ”波々” ブルドッグです。
ふ１００（藤沢） Ｐ−ＭＰ１１８Ｎ（1984年製） ４８００円（税込み）三菱ふそうのＭＰ１１８は昭和５５〜５９年まで製造されています。
昭和５８年まではＫ規制、昭和５９年がＰ規制です。ﾓﾃﾞﾙは最晩年の車輌です。
昭和５９年に藤沢に配属、後に綾瀬に移動。その後旭川電気軌道に移籍し一生を終えています。
なおこのブルドッグボデイはＢ３５と呼ばれています。冷房車マークが泣かせます。
ふ１００（藤沢） Ｐ−ＭＰ１１８Ｎ（1984年製） ４８００円（税込み）この翌年にはエアロスターが誕生しています。
エアロＫのリアはこのブルドッグを踏襲しています。
模型の撮影は難しいですね。
しかしやはりなるべく下から見た方が迫力が出る感じがします。
ライティング、露出、被写界深度。凝り始めるときりがないので適当に行きます。
|
|
実際には使ってしまっているのでコレクションではありません。
スキャン画像は保存されています。
鉄道シリーズ 第３集昨年の１０月に発売されたものです。
阪急、名鉄、近鉄、南海、と関西方面が多いですね。
鉄道シリーズ 第３集京成の二代目スカイライナーのＡＥ１００系もまもなく引退のようなので、この車もさらに古くなります
ね。貫通路つきの１８３系も懐かしいです。
もったいないような気もしますが、基本は 『断捨離』 の方針なのでどんどん使ってしまいますね(笑)。
|
|
”断捨離” といいますね。小生も老い先短いので断捨離を少しずつ実行しています。
実家に大量にあったトミカはほとんど処分しました。
生まれる前くらいの分からあった 『鉄道ファン誌』 や 『鉄道ジャーナル誌』 も数年前に廃棄して
しまいました。
そしてもうこの手のものにはなるべく手を出さないように心がけているのですが、・・・・・・
ついつい買ってしまいました。
１３０ Ｋ−ＣＪＭ５００(1983年製)それは今はなき、北村製作所ボデイのいすゞ車だったからです。
ちょっと１／１５０だとかなり小さいですね。
老眼の目だときついですが、”いわき行き”みたいですね
１３０ Ｋ−ＣＪＭ５００(1983年製)願わくば、神奈中カラーのＢＵだとよかったですね。
できれば１／８０が希望ですね。
結局のところ、少年時代に乗ったバスを追い求めている、・・・・・という感じですね。
|
