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ネイティブの方は、”バンホール” ではなく ”バンフール” と読まれるそうです。
新型の”バンフール？” です。
平成３１年１月３０日 東京駅現行のエアロキングは全部、これに代わるのでしょうかね・・・・・。
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はとバス
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私たちがお世話になったセレガハイブリッドです。
４９３ ＱＱＧ−ＲＵ１ＡＳＢＲ（2014年製） 平成３０年６月２７日 談合坂ＰＡ？レガートを命名されており、少し広いみたいです。
側面に帯は描かれています。
同じようなバスがあるとわかりにくいので、ナンバーを覚えて下さいとガイドさんは言われていました。
４９３＝”シ・ク・ミ”号なんだそうです。
４９３ ＱＱＧ−ＲＵ１ＡＳＢＲ（2014年製） 平成３０年６月２７日 上高地ＢＴ水引きのような帯は、前の方が８本、後ろの方が１０本です。
これは、８＝ハ、１０＝ト、でこれは”ハト”バスだからと説明されていました（本当かしら？）
４９３ ＱＱＧ−ＲＵ１ＡＳＢＲ（2014年製） 平成３０年６月２７日ハイブリッド関係の機器があるので、トランクは２スパンで少ないみたいです。
コックピットは右側の方にハイブリ関係のスイッチがあるらしいです。
品川２３０あ４９３
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引き続き、手抜き記事が続きます（笑）。
上高地バスターミナルで待機する貸切車たちです。
梅雨時の夏休み前で車は少ないです。
平成３０年６月２７日 上高地バスターミナル我々の ”シクミ号（＝４９３、ナンバーからこういうらしいです・・・）” が一番手前に停泊しています。
隣はマルイチでしょうか。奥の方にも見たことあるカラーがいます。古参車はいませんね。
千春嬢がしっかり、入り口でお出迎えです。
はとバスはあまりよくは知りませんでしたが、きちんとしていると感じました。
今回のツアーで俄然、点数が上がりましたね。
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稲核から奈川渡に向かうトンネルには狭い所が何か所かあります。
大型車の行き違いは大変みたいで、クラクションを入り口で鳴らしながら進みます。
おおしらかわ２号トンネル（復路の画像） 平成３０年６月２７日このようにトンネルの入り口で対向車を待つことも珍しくないようです。
そのほかにも、”雑炊橋” や ”ナンチャラの滝（忘れました）” などの説明を聞きながら進みます。
平成３０年６月２７日あるのは、山と川とトンネル、ばかりです。
奈川、高山方面、白骨方面の分岐をそれぞれ超えるとようやく大正池につきます。
バスはこのまま（上高地まで）進みますが、我々は大正池で降車します。
大正池 平成３０年６月２７日大雨ではないですが、天気はパッとしません。
焼岳も穂高も上の方がほとんど見えません。
池の中に木が残っている風景は不思議な世界です。
（・・・・・つづく）
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松本インターで降りたセレガは松本電鉄線に沿って国道１５８号線を行きます。
松本電鉄３００３／３００４ （復路の画像） 平成３０年６月２７日行きは電車には遭遇しませんでしたが、帰りにリバイバルカラーの３００３の編成に出会いました。
セレガから眺める元井の頭線もなかなか粋なものです。
良い具合に並走してくれました。
新島々駅 平成３０年６月２７日白いバスの並ぶ新島々駅を過ぎるといよいよ山道に差し掛かります。
ワインデｨングロードを器用に操って高度を上げて行きます。
奈川渡ダム 平成３０年６月２７日いくら２種免をもっているとは言ってもこの区間の運転は大変な所だと思います。
稲核ダムを過ぎて、今度は奈川渡ダムに差し掛かります。
上高地はもうすぐです。
（・・・・・つづく）
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