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マニアねたで恐縮です。
鉄道車両の行き先表示といえば、サボ、幕、ＬＥＤと進化しています。
今はフルカラーＬＥＤですね。
ではバスはどうでしょう？
Ｈ２８．７．３１ ホノルル今は日本ではサボを入れるバスはそうそうはないとは思いますが、ハワイでサボを入れている
バスに遭遇しました。オリオリトロリーの”回送”の幕でした。
交換風景を撮影しておくんでしたね。
日野ＲＡ 平成３０年１１月１１日 さくら交通公園今も古参車では使われている方向幕です。
”ドリーム号”が誇らしいですね。
平成３０年１１月８日 水戸駅茨城交通のＵ−ＬＶです。
普通にみられるＬＥＤによる行き先表示です。
ＴＡ１７４７（高津） 平成３１年１月１７日 鷺沼駅そして前面と側面（見えないですが・・・）にマグネットをつけた東急車です。
以前はエアロミディにつけられていました。
今は新しいレインボーにつけられています。
この手の行き先表示は珍しいですね。
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バスのよもやま話
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コメント（1）
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鉄道では、最も西の駅は松浦線の平戸口。最も南の駅は指宿枕崎線の西大山であることはよく
知られています。
バス停では、最南端は西表島の西表島交通の『豊原』です。
一方、最西端は与那国島にある最西端観光の『久部良』です。
最西端観光というのは不思議な事業者で、すべて無料で島民以外もただで乗れるんだそうです。
漁協前 平成２５年８月１３日画像はないので、宮古島の最果てのバス停（八千代バス）です。
回数が少ないので動いているバスには遭遇できません。
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日野オートプラザに展示してあった模型です。
終戦直後の輸送力の確保のために製造された車輛です。
Ｔ１２Ｂ＋Ｔ２６ 日野重工業（1947年製） 平成２９年１１月３日 日野オートプラザ９６人乗りみたいです。
Ｔ１０＋Ｔ２０（１９４６）
Ｔ１１Ｂ＋Ｔ２５（１９４７）
Ｔ１１Ｂ＋Ｔ２６
Ｔ１２Ｂ＋Ｔ２６
と変遷しているので模型は最終期ですね。
どこの塗装でしょう？カタログカラーでしょうか・・・。
都心では都営バスや東急などでも使用されたそうです。
東急では東京駅〜洗足池などに投入された、とされています。
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日野オートプラザで本も買ってきました。
日野、というとトラック、バス、以前は自動車・・・だけ作っていたと思われていますが、
エンジン（昔は航空機のエンジン・・・）も作っています。
『HINO 日野自動車の１００年』（三樹書房 ２８００円＋税） から路線バスのブルーリボンと国鉄のレールバスは同系統のエンジンを搭載されていました。
キハ０１系は試作車はＤＳ２１、量産車はＤＳ２２を搭載されていたそうです。
『HINO 日野自動車の１００年』（三樹書房 ２８００円＋税） からこの頃のブルーリボンはセンターアンダーフロアエンジンだったので薄かったのですね。
意外なところに日野の技術がつかわれていたんですね。
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三菱ふそうバス製造（ＭＦＢＭ）の起源は昭和１９年の 『呉羽飛行機』 にさかのぼります。
どこか戦争の匂いがします。
★ＭＦＢＭの歴史
昭和１９ 呉羽飛行機
昭和２０ 呉羽工業
昭和２５ 呉羽自動車工業
昭和６１ 新呉羽自動車工業
平成５ 三菱自動車バス製造（ＭＢＭ）
平成２５ 三菱ふそうバス製造（ＭＦＢＭ）
２８９９（防府） Ｕ−ＭＫ１１７Ｊ(1992年製) 平成２４年１月８日 防府駅新呉羽時代のエアロミディです。最近はこの顔はめっきり見なくなりました。
この翌年から細目の二代目に変更になっており、最末期の製造の車です。
ＭＦＢＭは現在も富山市婦中町に本社があるようで、富山とは切ってもきれないようです。
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