TOBBYの鉄道撮影記

＞特急白鳥さん、黄金の稲はタイミングと場所探しが難しいですね。この日、隣の田では稲刈りの真っ最中でした。おそらく、このあと、稲刈りが始まったことと思います。

少し前に来ていれば、この写真を撮って、この日に稲刈りを写したかったな…と思いました。しばらく行っていないうちに、すっかり色づいていました。

DD重連の夜行列車、期待しております。稲刈りに間に合うといいですね。コメントありがとうございました。 削除

黄金に青、映えますねえ。
長万部〜森の間で狙おうとして田んぼを探したら、野田生にしか見つからず、旺盛な成長に伴う土手の雑草に遮られ、まともな絵になりませんでした 残念〜
次の休日狙ってポイント探しですが、稲刈りと時間の闘いです。間に合うかな…

＞きよさん、こんばんは。
川の向こうに鉄橋と筑波山。ロケーションは抜群ですね。

こちらは冬に向かうにつれ、秩父連山に沈んでいきます。なかなか山の判別がつかず、困っています(笑）

独立峰の筑波山は、朝ダイヤとなりますが、来年はもう少しいろいろな場所で撮れるように研究したいと思います。

朝は夕方と比較すると難しい気がします。出てくる場所はなんとなくわかりますが、あっという間に出てくるように感じます。
気長に取り組んでみたいです。コメントありがとうございました。

ど真ん中ではないけどいいロケーションですね。
朝のダイヤは撮ったことありませんが、どこから出てくるのか見えないので難しそうですね。

＞特急白鳥さん、印象的なマークですよね。白鳥ベースですか。

模型はKATOでしたか！マークの動かせるタイプはもっとあとに出たように思いましたが、すでに出ていたのですね。

寝台セッティング拝見しました。いいですね〜。
上中下の完全セッティング版も期待しています！！

きれいなヘッドマークですね。
583系白鳥はなかったんで、これはプレミアかも。でも、愛称は「あおもり」なんですね。大阪行にしてほしかったなあ。

私の583は、KATOです。トレインマーク変換装置にあこがれて、小6の時にクハネ+モハネ+クハネの3両編成からスタートです。
本来101系の流れを組む新性能車は、M車はパンタ有+パンタ無の2両ユニットが基本のはずなのに、お年玉の関係で無視。長らくモノクラスで走り回っていました。

7月に乗車した時の、寝台セッティング(下段)の動画をアップしました。名前の「特急白鳥」をクリックしてください。

＞特急白鳥さん、見事な白鳥でした。
この列車は、横浜から青森行きの団臨でした。ヘッドマークの拡大版をUPいたします。

583系は別格ですね。昼も夜も走る特急電車。目一杯の大きさもたまりませんね。青い帯も魅力ですね。

30年かけて集めたNゲージ…すごいですね。30年前のはトミックスでしょうか？私も同じ頃手に入れた覚えがあります。その後、無くなって、あちこちで復活…という感じでしたか？

コメントありがとうございました。

むむむ、ヘッドマークは白鳥？
この列車はどういう列車だったんですか？ヘッドマークの拡大が見たいなあ。
583系、なぜか魅かれる電車ですね。青のラインに清楚さが感じられるんでしょうか？Nゲージも30年弱かけて、サロ・サシまで揃えました。

＞きよさん、こんばんは。
ニュースをご覧になったのですね。驚きでした。

UPするか迷ったのですが、人身事故を起こした車輌をたくさん撮っているはずだから、気にしないことにしました。
コメントありがとうございます。

なんと！あの事件の電車を撮ってしまったんですね。