TOBBYの鉄道撮影記

貨物９５１列車 タキ付き EF210-140

今日は桃太郎。９５１編成にタキが一両付いた。

 

 

 

この一両のお陰で、色彩が豊かになる。

 

なぜか＋1.0の補正となっていた。なぜこのような設定になったのか記憶にない。

 

箱根登山鉄道がお召し列車を運転（その８・完結編）

回送列車を追いかけるつもりはなく、帰るために乗った上り列車。

 

途中、大平台で上り列車と交換！？

１０８号機だと思って、何気なく行き先表示を見ると「箱根湯本」となっている。

 

 

行き止まりのホームに湯本行きが並んだことになる。非常に珍しい光景だったことだろう。

こちらが強羅行きの表示だったりして…（笑）

単純なミスで、向こうは強羅行き。

 

箱根湯本に着くと、なんとまだ回送列車が止まっている。

小田急線の遅れが、登山線内まで影響しているようだ。

 

 

どくだみ荘様とここで別れる。車がなければ、私も入生田へ先回りしたいところだが…

 

所定では１３：０６発とのこと。しかし、発車の目処は立っていない模様。

いつになるかわからないけれど、しばらく待ってみることに。

 

小田原〜箱根湯本間の昼間ダイヤは見事なネットダイヤを組んでいる。

少しの遅れであっても回復は難しい。

 

運転士も乗っていなので、しばらく動かないのであろう。

 

 

そこで、一枚。

 

 

両陛下がご乗車された車両に付けられたスティッカーのアップ。

箱根を盛り込んだ、実にかわいらしいデザインであった。

 

少し、動きが出てきた。時計を見ると１４時が近い。

ネットダイヤだから、ちょうど１時間送らせるのかもしれない。

 

すると、１４：０７過ぎに動き出した。

８０００形の脇をかすめていく。５０００形であれば…。

８０００形でも、LEDでないのが幸運であった、ともいえる。

 

振り返り、三線軌条を行くシーンも

 

最後は、土砂降りの中の見送りとなったのだった。

 

お召し列車の運転から、１週間が過ぎました。

ようやく、これをもって完結致します。

一度に記事を作成する根気がないため、のんびりと実にマイペースに作成しました。

最後までお読みいただいた方、ありがとうございました。

 

また、この場をお借りして、お召し列車の撮影の奥義を教えてくださった、

でぃっくさんとおざようさんに御礼を申し上げます。ありがとうございました。

 

お会いしたどくだみ荘さん、お疲れさまでした。

本編は完結しましたが、

「箱根登山鉄道がお召し列車を運転 (番外編)」を予定しております

 

興味のある方はぜひ、こちらもご覧いただければと思います。