TOBBYの鉄道撮影記

新道を走る車と新幹線と富士山と…

鉄道ならば新線ができれば乗りに行きたいと思うけれど、新しい道路が開通したからといって走りに行こうとは思わない。いつかついでがあれば走ってみたいとは思うけれど…。

 

道路が開通したのは、岳南鉄道の貨物廃止後だったように記憶している。

だから、今回初めて新幹線撮影地で第二東名（仮称だったかな？）を走っている車を見た。

それがうれしくて、新幹線を待った。富士山が頭を出しているから撮ったのではない。

乗用車は見えないらしく、トラックだけが見えるようだ。

もっとわかるようにたくさん走っていてくれたら…と思うけれど、仕方ない。

一本目にしては狙いのところでシャッターが切れたように感じた。

 

望遠でアップにしても撮ってみたけれど、新幹線が来るときに限って、トラックが来ない。

いずれ撮る機会があるだろうと思い、この場をあとにした。

5ヶ月ぶりの岳南鉄道

貨物列車の廃止となる直前の3月には何度か訪れた岳南鉄道。

その後は、ずっと行っていなかった。気にはなっていたのだが…

 

遊びに行きたいところがあったので、狙いを絞って行ってみた。

まずは、岳南江尾から。

 

2両編成が一本止まっていた。ちょっとさみしい。

到着時刻を調べると程なく来るようなので、並びにしてみた。

どの柱が垂直なのか？

傾いているようだけれど、撮ったままの感覚を大切にUP。

やはり左に傾いているな。

沼津の富士山と特急「サンライズ」

沼津からの富士山は、頂上付近の一部分だけしか見えない。

沼津の小学生に富士山を描いてもらうと、ちゃんと愛鷹山も描いてくれるのかもしれない。

 

そんな独特な富士山を遅れてやって来たサンライズの連結部分の凹みに配置してみた。

奥ゆかしい富士山が、さらに車両にも隠されたnodatta

改番機 EF65 2067

久しぶりに沼津へ。

らしさを少しだけ出せる場所でカメラを構えた。

この貨物の後は、普通列車が来るくらいで、最終的に狙った貨物までは時間をもてあますかと思いキヤ、

遅れのサンライズやその前後の貨物がドンドンやってきたので、飽きることはなかった。