TOBBYの鉄道撮影記

YouTube 始めました！ 79作目 【碓氷峠(横軽) 後部 展望】 信越本線上り 軽井沢〜横川間 前編（熊ノ平まで）

【碓氷峠 後部 展望】　信越本線上り　軽井沢〜横川間　前編（熊ノ平まで）

手持ちで懸命に撮りました（笑）

YouTube 始めました！ 76作目 【いいじゃない!?】 RSEのフジサン特急 新型フジサン特急 8000系 富士急

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プロの技 ロングレール溶接後のレールを見て・・・

寒い夜、ロングレールの溶接の様子を見学した。

素人の私には、いろいろな手順がどのような理由で行われているのかわからないのだけれど、興味深く作業を見せていただいた。その数日後、現場を再訪した。

すると・・・あまりにも見事な出来映えに驚いた。

仮に塗装をすると、つないだ場所がわからなくなる？そんなようにも感じられた。

 

ロングレール化で、保守の手間が省け、沿線の騒音も減り、利点が多いだろうけれど、見ても乗っても、さみしく思う。ガタンゴトンガタン、ガタンゴトンガタン・・・ここではもう聞けなくなってしまった。

南部縦貫鉄道のレールバスが来た！

再販となっているトミックスのHOゲージ。

南部縦貫鉄道のレールバスを手に入れた。

 

きっかけは、ビデオのHDD取り込み作業。廃止の2日前の情景を見てしまった。

愛らしい姿、ローカル線のレイアウトを作りたいので、持っていて損はないだろうと判断した。

 

箱を開けるのが楽しみだ。

ロングレールを延ばす！

未明に、秩父鉄道のロングレール化工事を見学させていただいた。

 

氷点下1度の冷たい北風の中、作業する方々は自らの持ち場につき、連携プレーで数百メートルに及ぶレールを持ち上げ、定位置に設置。レールの切断では華麗な火花が飛び散った。ピッタリには切断しない。計算して、意図的に短く切断。ここで驚いたのは、油圧で数十トンの力でロングレールを延ばしてしまうのだ！！これをやらないと、夏場にヘロヘロとなるとのことであった。冬は縮んでいるから伸ばしておくのだ。

 

冬の星座の象徴ともいえるオリオンが沈み始める頃、作業は山場を越え、締結作業が始まった。

私の生きているうちに、この区間でレール交換がされることはないだろう・・・そうした思いから、寒風を共にしたのだった。